/ La première fusée Ariane 6 d’Europe décolle d’une nouvelle plateforme de lancement à Kourou, en Guyane française.
Bienvenue dans l’Édition 7.12 du Rapport sur les fusées ! Cette semaine, il n’y a pas eu beaucoup d’actualités sur les lancements. Parmi les faits marquants, on peut citer l’annonce surprise d’un partenariat entre Eutelsat et Mitsubishi Heavy Industries, la guerre continue de SpaceX avec la FAA, ainsi que la solution simple trouvée par l’Europe pour le problème de l’étage supérieur lors du lancement inaugural d’Ariane 6 cet été.
Comme toujours, nous accueillons les contributions des lecteurs, et si vous ne voulez pas manquer une édition, veuillez vous abonner à l’aide du formulaire ci-dessous (le formulaire n’apparaîtra pas sur les versions AMP du site). Chaque rapport comprendra des informations sur les fusées de petite, moyenne et grande capacité, ainsi qu’un aperçu des trois prochains lancements au calendrier.
Les véhicules de lancement légers continuent de faire parler d’eux. Malgré la forte concurrence des services de mise en commun de SpaceX et quelques échecs médiatisés, des entreprises poursuivent le développement de véhicules de lancement légers, qu’elles estiment capables de combler des niches sur le marché, signale LesNews. Les fournisseurs de lancements présents lors de la World Space Business Week ont déclaré qu’ils pouvaient livrer des satellites quand et où leurs clients le souhaitent, plutôt que d’attendre le prochain lancement en mode de mise en commun de SpaceX.
La même histoire … Par exemple : « Nous offrons de la flexibilité », a déclaré Miguel Belló Mora, président exécutif d’Orbex, un développeur de véhicules de lancement léger basé au Royaume-Uni. « Nous ne pouvons pas concurrencer sur le prix par kilo. » Nous souhaitons bonne chance à ces petites entreprises de lancement, mais il s’agit du même discours qui circule depuis des années. La réalité est que le marché des petits lancements a de faibles marges et est extrêmement exigeant. Il ne fait également pas confiance au fait que la plupart de ces entreprises ne sont toujours pas proches d’avoir une fusée opérationnelle. (soumis par Ken the Bin)
L’Iran relance la fusée Qaem-100. Après un premier échec en 2023, l’Iran a réussi à relancer la petite fusée solide Qaem-100 pour la deuxième fois, rapportent LesNews. Selon les médias d’État, l’Iran a réussi à lancer le satellite domestique Chamran 1 en orbite à 550 km samedi.
L’objet des lancements est remis en question … Les responsables iraniens ont déclaré que la mission principale du Chamran 1 était de tester des systèmes matériels et logiciels, en particulier pour démontrer des capacités de manœuvre orbitale en termes d’altitude et de phase. Les gouvernements occidentaux, y compris les États-Unis, ont constamment mis en garde l’Iran contre la réalisation de tels lancements, affirmant que la technologie utilisée pourrait être réutilisée pour des missiles balistiques. (soumis par MarkW98 et Ken the Bin)
Une entreprise française acquiert un site de lancement australien. Le constructeur de fusées français Sirius Space Services a signé un accord avec Equatorial Launch Australia pour sécuriser une installation de lancement au centre spatial d’Arnhem en Australie, témoigne LesNews. L’entreprise sera située au Complexe de Lancement Numéro 3 du Centre Spatial d’Arnhem, que l’entreprise a renommé « Le Mans ». Sirius a déclaré que la flexibilité d’accéder à une large gamme d’inclinaisons orbitales était un facteur essentiel dans sa décision de choisir un emplacement à l’autre bout du globe.
Un essor venant d’en bas … Sirius Space a été fondée en 2020 et développe une gamme de trois fusées capables de livrer des charges utiles de 175 à 1 100 kilogrammes en orbite terrestre basse. La construction du complexe de lancement Le Mans débutera en octobre 2024, l’entreprise visant à rendre l’installation opérationnelle d’ici la seconde moitié de 2025. Le premier lancement de Sirius 1 sur un vol balistique sera effectué depuis le site en 2026. Les fusées plus grandes, Sirius 13 et Sirius 15, seront alors toutes les deux lancées depuis ce site en 2027. Sirius prévoit également d’effectuer des lancements depuis le Centre Spatial de Guyane. (soumis par Ken the Bin)
Eutelsat se tourne vers le Japon pour ses besoins de lancement. Dans une annonce quelque peu surprenante cette semaine, Eutelsat a déclaré mercredi avoir signé un contrat avec la société japonaise Mitsubishi Heavy Industries pour plusieurs lancements de fusées H3 à partir de 2027, rapporte LesNews. La porte-parole d’Eutelsat, Katie Dowd, a indiqué que cet accord se concentrait sur les lancements pour les satellites à venir de l’entreprise en orbite géostationnaire, sans donner plus de détails. L’opérateur a déjà surtout couvert les lancements pour le déploiement de ses satellites de communications à large bande de nouvelle génération OneWeb, a récemment déclaré la PDG Eva Berneke à la publication.
Eutelsat pourrait se couvrir … Un important opérateur de satellites français, Eutelsat a fusionné avec OneWeb en 2023. Notamment, les contrats de lancement précédemment annoncés pour OneWeb incluent le véhicule Terran R de l’entreprise de fabrication d’imprimantes 3D Relativity Space et le lanceur de nouvelle génération Ariane 6 de l’Europe, qui ont tous deux connu des retards dans leur développement. De plus, il reste des questions sur la capacité de la fusée Ariane 6 compte tenu de son manifeste existant, qui inclut des lancements du Projet Kuiper pour Amazon. Quoi qu’il en soit, c’est une grande réussite pour Mitsubishi, qui a eu du mal à trouver un succès commercial avec le nouveau booster H3.
Je pense qu’il est fascinant de voir comment l’industrie spatiale continue d’évoluer et de se réinventer face à la compétition mondiale. Par exemple, le partenariat entre Eutelsat et Mitsubishi Heavy Industries pourrait ouvrir de nouvelles opportunités dans le domaine des lancements spatiaux. En tant que passionné de l’espace, je suis impatient de suivre ces développements et de voir comment les nouvelles technologies influenceront l’avenir de nos missions spatiales.
