Allegiant Air a été fondée en 1997 en tant que compagnie aérienne à bas prix orientée vers les loisirs. Près de 30 ans après sa création, la compagnie a élargi son réseau pour atteindre plus de 120 destinations. Bien qu’Allegiant n’exerce que des opérations régulières aux États-Unis, elle est également autorisée à effectuer des vols charter vers le Canada et le Mexique.
Le premier opérateur du Boeing 737 MAX 8-200 en Amérique du Nord
190 sièges
En janvier 2022, Allegiant a annoncé une commande pour jusqu’à 100 Boeing 737 MAX, devenant ainsi la première compagnie aérienne à bas prix aux États-Unis à passer une commande de cet appareil. Cette acquisition est d’autant plus significative pour deux raisons : d’abord, cela signifie qu’Allegiant ne sera plus un opérateur exclusivement Airbus, et ensuite, la compagnie sera la première en Amérique du Nord à exploiter la version haute densité du MAX 8.
Photo: Preston Fiedler | Simple Flying
Maurice Gallagher, PDG d’Allegiant, a déclaré :
“Notre approche vis-à-vis de la flotte a toujours été opportuniste, et cette transaction passionnante avec Boeing ne fait pas exception. Bien que le cœur de notre stratégie se concentre toujours sur des avions d’occasion, l’injection de jusqu’à 100 appareils directement du fabricant apportera de nombreux avantages pour l’avenir : flexibilité pour la croissance des capacités et les retraits d’avions, bénéfices environnementaux significatifs, ainsi que des caractéristiques modernes de configuration et de cabine que nos clients apprécieront.”
En octobre 2023, Allegiant a modifié sa commande, ajoutant des options pour 30 avions supplémentaires. De plus, elle a remplacé des commandes pour six MAX 7 par des MAX 8-200. Le carnet de commandes comprend toujours 50 commandes fermes mais dispose désormais de 80 options.
Début septembre, Allegiant a accueilli sa première livraison de MAX de Boeing, qui était considérablement en retard. L’appareil, immatriculé N811NV, possède 190 sièges, contre 197 sur les MAX 8-200 de Ryanair, et est désormais l’avion à plus forte capacité d’Allegiant. Le premier vol commercial de N811NV a eu lieu le 20 octobre au départ de l’aéroport international d’Orlando Sanford (SFB) à destination de l’aéroport international de Greenville-Spartanburg (GSP).
Ce premier avion devait être livré en 2023, mais plusieurs facteurs ont retardé la livraison. Les livraisons prévues pour 2024 ont été décalées plusieurs fois, et maintenant Allegiant ne s’attend pas à recevoir de nouveaux avions Boeing avant 2025.
Fin de l’opération exclusive avec Airbus
avec l’ajout du 737 MAX 8-200
Allegiant est devenue une opératrice exclusivement Airbus en 2017 après avoir retiré ses Boeing 757-200. La compagnie n’a pas d’historique d’exploitation d’avions neufs, préférant les modèles légèrement plus anciens et d’occasion, ce qui lui permet de réduire ses coûts d’exploitation. En novembre 2020, alors qu’Alaska Airlines transitionnait vers une flotte entièrement Boeing, elle a annoncé qu’elle échangerait ses Airbus A320 contre des Boeing 737 MAX 9 auprès de son bailleur.
Allegiant a ensuite loué dix A320 appartenant à Air Lease Corporation, qui avaient volé pour Alaska Airlines. En mai 2020, au plus fort de la pandémie de COVID-19, le PDG d’Allegiant a déclaré :
“Je crois que nous commencerons à voir un certain nombre d’anciens A320 et A319 [et] leurs moteurs disponibles comme partie des opportunités dans un futur proche, et les prix commenceront à réagir en conséquence. De plus, nous serons l’un des rares acteurs, je le crois, sur le marché avec la capacité d’acheter ces actifs.”
Aujourd’hui, la flotte de la compagnie se compose de :
- Airbus A319-100 – 35
- Airbus A320-200 – 94
- Boeing 737 MAX 8-200 – 1
Photo: Allegiant Air
Dans le passé, Allegiant a également opéré les modèles suivants :
- Douglas DC-9-20
- Douglas DC-9-50
- McDonnell Douglas MD-82
- McDonnell Douglas MD-83
- McDonnell Douglas MD-87
- McDonnell Douglas MD-88
- Boeing 757-200
La compagnie aérienne appartient à une société de voyage
Allegiant Travel Company
La société Allegiant Travel Company possède Allegiant Air et Sunseeker Resorts. En plus d’offrir le transport aérien via la compagnie, la société de voyage propose également des réservations d’hôtels et de locations de voitures, entre autres. Le complexe Sunseeker est situé en Floride, entre Sarasota et Fort Myers, sur la côte du Golfe. Le complexe comprend des restaurants gastronomiques, deux piscines surplombant le port, un parcours de golf, un spa et plus encore.
Lors de la réservation d’un forfait vol + hôtel via Allegiant, les clients peuvent bénéficier d’une remise allant jusqu’à 50 $ sur le tarif aérien et de 40 % sur la réservation d’hôtel.
Photo: BCFC | Shutterstock
La mission de la société Allegiant Travel Company stipule :
Notre mission est d’offrir des expériences de voyage à haute valeur ajoutée et à faible coût à nos clients. Nous y parvenons en favorisant l’innovation continue, en structurant l’organisation pour garantir flexibilité et agilité, en gérant sans relâche les coûts et en maintenant une vision claire des besoins et des valeurs de nos clients.
Le nom Allegiant est présent sur l’un des stades les plus chers au monde
Allegiant Stadium
En survolant l’aéroport international Harry Reid, il est presque impossible de ne pas apercevoir la structure unique du stadium Allegiant. Situé à l’ouest de la célèbre Strip de Las Vegas, ce magnifique bâtiment noir évoquant un vaisseau spatial futuriste est le domicile des Las Vegas Raiders. La construction du stade a commencé en 2017 et s’est achevée en juillet 2020.
Photo: Lukas Souza | Simple Flying
La société Allegiant Travel a annoncé son partenariat avec les Raiders en août 2019, qui verra le nom de la société figurer sur le stade jusqu’en 2050. Allegiant Stadium est le seul stade de la NFL à porter le nom d’une société de voyage aux États-Unis, et le contrat de naming rights est le plus important de la ligue. L’accord est évalué entre 20 et 25 millions de dollars par an et devait générer environ 2 milliards d’impressions, mais en 2023, ce chiffre a dépassé les 80 milliards.
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S’exprimant auprès de PR Daily sur les négociations concernant les droits de nommage du stade, le directeur marketing d’Allegiant, Scott DeAngelo, a déclaré : “Allegiant est fier de rendre le voyage accessible à ceux qui, autrement, ne pourraient pas se le permettre. Nous souhaitons que les gens assistent à un match de la NFL, même s’ils n’en ont pas l’habitude, et nous voulons que les familles puissent passer une journée supplémentaire à Disney World parce qu’elles ont dépensé moins pour leurs vols.”
Notre point de vue
Dans un contexte où l’efficacité environnementale et la compétitivité tarifaire sont des enjeux majeurs, la stratégie d’Allegiant Air d’intégrer des avions neufs tout en conservant une cadre axé sur le coût est fascinante. Cela pourrait bien redéfinir la manière dont les compagnies aériennes low-cost opèrent et, surtout, comment elles perçoivent l’importance d’un renouvellement de flotte. Alors que le secteur aérien se dirige de plus en plus vers une nécessité d’innovation, l’exemple d’Allegiant pourrait inspirer d’autres acteurs à repenser leurs modèles économiques tout en restant à l’écoute des besoins fluctuants des consommateurs.
- Source image(s) : simpleflying.com
- Source : https://simpleflying.com/allegiant-air-fun-facts-list/