Le groupe Pierer, propriétaire de KTM, Husqvarna et GasGas, fait face à des problèmes financiers graves, avec des milliards de dettes accumulées.
Cette entreprise a annoncé qu’elle était entrée en auto-administration le 29 novembre dernier.
Dans le monde du sport automobile, les premières préoccupations concernaient les programmes de MotoGP.
KTM dispose d’une équipe officielle dans la catégorie reine et Tech3 continuera à bénéficier du soutien de KTM en 2025. La marque est également présente en Moto2 et Moto3.
Malgré des rumeurs alarmistes, le directeur de l’équipe Tech3, Hervé Poncharal, a tenté de rassurer les médias.
Il a affirmé que les projets de course pour 2025 iraient de l’avant. Toutefois, des inquiétudes subsistent quant à l’avenir de ces programmes.
Alors que KTM semble continuer jusqu’en 2025, l’avenir au-delà de cette date demeure incertain. L’entreprise a interrompu le développement de la RC16 avant la nouvelle saison.
En ce qui concerne les années qui suivront 2025, rien n’est arrêté. Cependant, KTM profitera d’un gel moteur d’année en année entre 2025 et 2026.
Cependant, les nouvelles réglementations pour 2027, qui introduiront des moteurs de 850 cc plus petits, nécessiteront un investissement financier conséquent.
“Pour 2025, tout est confirmé,” a déclaré Poncharal à GP One.
“À Barcelone, lors du dernier GP, j’ai eu une réunion avec Hubert Trunkenpolz, Pit Beirer et Carmelo Ezpeleta.”
“Un plan est en place et il sera respecté. D’après les informations que j’ai reçues, le département des courses ne sera pas affecté par les difficultés financières du groupe Pierer.”
“Il y a une semaine, Alberto Giribuola et Manu Cazeaux, les chefs d’équipe d’Enea Bastianini et de Maverick Vinales, étaient en Autriche, à Munderng, au département des courses, et tout se passe normalement.”
“Les travaux préparatoires d’hiver habituels sont en cours et des journées de montage de motos ont été planifiées pour la fin du mois. En résumé, ils travaillent comme d’habitude.”
Poncharal a confirmé avoir reçu l’assurance de KTM motorsport, via Pit Pierer, que rien ne serait affecté, y compris les engagements des niveaux inférieurs.
“Il m’a dit que tout allait bien pour 2025,” a expliqué Poncharal.
“Tout se passe normalement ici chez Tech3 aussi, nous travaillons sur les graphismes pour les nouveaux stands et nous avons déjà expédié quelques caisses pour les essais en Malaisie.”
“Pour Moto3, il n’y a pas de problèmes non plus, nous avons reçu les châssis 2025 de KTM.”
Poncharal a exprimé son espoir que la situation actuelle reste stable.
L’équipe KTM alignera Pedro Acosta et Brad Binder en 2025, tandis qu’Enne Bastianini et Maverick Vinales piloteront pour Tech3.
Notre point de vue
La situation actuelle de KTM rappelle l’importance d’une gestion prudente dans le monde dynamique du sport motorisé. Au-delà des préoccupations financières, il est crucial que les acteurs du secteur réfléchissent à des stratégies de durabilité. La complexité accrue des règlements et l’évolution constante de la technologie nécessitent une adaptabilité considérable. Les efforts de KTM pour rassurer ses partenariats témoignant d’un certain engagement sont louables. Cependant, une approche proactive pour anticiper les besoins futurs semble indispensable pour naviguer dans ces eaux tumultueuses.
- Source image(s) : speedcafe.com
- Source : https://speedcafe.com/immediate-fate-of-ktm-motogp-program-sealed/
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