Le pilote de l’équipe Factory Honda, Joan Mir, estime que le système de concessions de la MotoGP n’a pas permis à Honda de bénéficier d’un quelconque « avantage » par rapport à ses concurrents.
Après quelques années difficiles, Yamaha et Honda ont reçu des concessions supplémentaires afin de réduire l’écart avec leurs rivaux européens.
Honda a facilité des tests privés pour ses pilotes, tout en expérimentant différentes pièces et spécifications moteur.
Cependant, malgré ces avantages, Honda a enregistré sa pire performance de l’histoire en MotoGP, ne totalisant que 75 points, par Joan Mir et son coéquipier Luca Marini.
Interrogé sur l’impact des concessions pour Honda, Mir a déclaré : « Cette année, nous sommes probablement au même niveau. J’espère que cela nous aidera pour la suite. Mais à court terme, nous n’avons pas obtenu d’avantage. Nous le voyons dans les résultats ».
« Nous devons trouver un moyen d’obtenir de bonnes pièces [sur la moto] qui nous permettent d’aller plus vite. Pour l’instant, nous n’y sommes pas parvenus. »
Joan Mir évalue positivement les ajouts à l’équipe de tests
Mir a indiqué que son emploi du temps pour 2024 serait encore plus chargé en raison de tests supplémentaires, en plus des weekends de course.
En conséquence, le champion de 2020 se questionne sur l’impact de ce programme sur le développement de la moto, qui ne répond pas aux attentes initiales.
Afin de remédier à cette situation, Honda a décidé d’élargir son équipe de tests pour la saison 2025, en engageant Aleix Espargaro, triple vainqueur de MotoGP, en compagnie de Stefan Bradl.
Par ailleurs, l’ancien pilote de l’équipe LCR, Takaaki Nakagami, passera à un rôle axé sur le test au Japon.
« Le fait que les pilotes d’usine puissent tester davantage ne garantit pas un avantage, car si la moto était meilleure, je serais plus rapide », a-t-il affirmé.
« C’est pourquoi nous avons une équipe de tests. Lorsque nous devons tester quelque chose sans repos entre les sessions, cela peut être psychologiquement épuisant. »
« Nous alternons entre tests et courses. Parfois, cela rend les choses plus difficiles plutôt que de les améliorer. »
« D’où l’importance d’une équipe de tests renforcée qui doit travailler pour nous fournir des pièces adéquates. Ce qu’ils estiment fonctionnel est ensuite testé lors des GP pour voir s’il y a progression. »
« L’équipe de tests n’était pas suffisante cette année, nous n’avions qu’un seul pilote de test. En toute honnêteté, il y a beaucoup de place pour améliorer l’infrastructure de l’équipe de tests, et cela va être fait. Je pense que cela sera bénéfique pour l’année prochaine. »
Bon à savoir
- Les concessions en MotoGP peuvent inclure des tests privés et l’amélioration des pièces.
- Les pilotes sont souvent soumis à des emplois du temps chargés, alternant entre courses et essais.
- La performance des équipes peut varier considérablement d’une saison à l’autre, influençant les résultats finaux.
- Source image(s) : www.motorsportweek.com
- Source : https://www.motorsportweek.com/2025/01/06/joan-mir-honda-didnt-gain-any-advantage-from-motogp-concessions-system/
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J’espère qu’il va pouvoir revenir au sommet d’ici quelques années paracerque c’est vraiment dommage qu’il se bloque dans cette team qui a de gros problèmes…