Marc Marquez se projette sur les changements réglementaires en MotoGP
Le champion six fois titré de MotoGP, Marc Marquez, s’est exprimé sur les modifications de réglementation prévues pour 2027. Cette réforme verra une réduction de la cylindrée des moteurs, passant de 1000cc à 850cc. De plus, les motos tireront moins parti de l’aérodynamisme, et les dispositifs de hauteur de conduite seront également supprimés à partir de cette année-là. Pour Marquez, ces évolutions représentent une avancée positive.
Bien que l’identité de l’équipe pour laquelle Marquez courra dans cette nouvelle ère reste incertaine, son contrat avec Ducati prenant fin en 2026, il a partagé ses réflexions sur ces nouvelles règles. Il a déclaré : « Bien qu’il y ait des changements réglementaires en 2027, avec moins d’aérodynamisme et une légère baisse de la cylindrée, je pense que les motos continueront à être rapides. Je ne sais pas comment les fabricants s’y prennent, mais au final, ils parviennent toujours à les rendre aussi rapides qu’avant. »
Marquez a également donné son avis sur la réduction des éléments aérodynamiques et la suppression des dispositifs de hauteur de conduite, qui devraient favoriser des courses plus serrées et diminuer la dépendance aux ingénieurs pour améliorer les performances. Il a ajouté : « Je pense que l’utilisation réduite de l’aérodynamisme est bénéfique, car cela permettra davantage de dépassements et le pilote pourra faire une différence plus marquée. »
Concernant les dispositifs de hauteur, il a commenté : « Moins il y a de dispositifs techniques sur une moto, plus un pilote peut faire la différence. Plus il y a de facteurs techniques, plus on devient dépendant des ingénieurs. »
Marquez a révélé qu’il devrait se concentrer sur les points faibles liés à ses anciennes blessures pour maximiser sa performance lors de sa première année avec l’équipe Ducati. Lors de la saison précédente avec Gresini Ducati, il a vécu sa première saison sans blessure depuis 2017.
Avant cela, il a dû surmonter plusieurs obstacles, notamment d’importantes interventions chirurgicales à l’épaule en 2018 et 2019, ainsi que quatre opérations sur une fracture du bras droit survenue à Jerez en 2020, qui ont failli mettre fin à sa carrière. Il a également souffert de diplopie et d’une fracture du pouce en 2023, sans parler d’autres blessures qui n’ont pas nécessité de chirurgie. À 31 ans, il a déclaré : « Ma condition physique est bonne. Mais comme n’importe quel médecin peut l’attester, après de graves blessures, il est difficile de retrouver le même niveau. »
Il a ajouté que l’une des priorités pour 2024 était de ne pas subir de blessures, même si elles peuvent survenir de manière inattendue. Selon lui, il est essentiel de maintenir une bonne constance, d’assurer une bonne inertie et de faire un pas physique supplémentaire pour être prêt dès la pré-saison. Il a conclu : « Cet hiver sera dédié à renforcer les points faibles et à commencer la saison 2025 à un niveau optimal. »
Bon à savoir
- Transition moteur : La réduction de la cylindrée des moteurs pourrait également influencer la dynamique des courses et favoriser des stratégies différentes.
- Impact des blessures : Les athlètes comme Marquez doivent souvent gérer des séquelles de blessures qui peuvent affecter leur performance à long terme.
- Aérodynamisme en déclin : La diminution de l’aérodynamisme pourrait rendre le pilotage plus accessible et moins technique, favorisant le talent des pilotes.