sam. Juin 27th, 2026

Nikon a dévoilé sa nouvelle technologie appelée ‘riblets’ lors du CES 2025, qui s’est tenu à Las Vegas (États-Unis) du 7 au 10 janvier. Cette innovation utilise la biomimétique pour créer une structure artificielle de revêtement avec un motif inspiré de la peau de requin. De plus, les ‘riblets’ reposent sur une structure microscopique comportant une série de rainures longitudinales, visant à améliorer les caractéristiques de tout corps se déplaçant dans un fluide.

Selon le fabricant, “les requins ont développé une surface de peau avec des rainures longitudinales, leur permettant ainsi de nager avec aisance dans l’eau, réduisant ainsi la résistance par friction durant la nage”. Nikon ajoute qu’il a réussi à augmenter l’efficacité énergétique en appliquant artificiellement des ‘riblets’ sur la surface de divers composants, notamment des turbines à gaz, des moteurs à réaction, des avions et des turbines éoliennes.

Mais dans quels cas la texture de la peau de requin peut-elle être utilisée ? Le fabricant propose un service complet, allant de l’évaluation préliminaire des effets à la validation des produits des clients et à la production en masse. Les applications les plus évidentes concernent les avions, les voitures de course, les éoliennes, les turbines à gaz, les drones, les pompes et les appareils électroménagers.


Avion survolant le ciel.

Qu’est-ce que les ‘riblets’ ?

Les ‘riblets’ représentent un type de technologie biomimétique qui adopte une structure avec un motif similaire à celui de la peau d’un requin, créé artificiellement. Comme illustré dans l’image ci-dessous, la forme est une structure fine comprenant des rainures longitudinales successives.

Vue des 'riblets'.
Vue des ‘riblets’.
Nikon


Avion Airbus Racer.

Une compagnie aérienne utilise déjà cette technologie

Deutsche Lufthansa AG, la compagnie aérienne allemande, explore également l’utilisation d’avions dont la texture imite celle de la peau de requin afin de réduire la consommation de carburant et de résister à des conditions environnementales extrêmes telles que l’exposition aux rayons UV, les variations de pression à haute altitude et les températures extrêmes.

La technologie employée, connue sous le nom de ‘AeroShark’, est un revêtement qui adopte un décor biomimétique, tout comme celle de Nikon. De plus, les ‘riblets’ mesurent environ 50 micromètres — ce qui correspond à deux tiers de l’épaisseur d’un cheveu humain — afin de fournir des avantages aérodynamiques.

Points à retenir

  • Les ‘riblets’ sont inspirés de la peau de requin pour réduire la résistance à l’eau.
  • Cette technologie peut être appliquée sur divers secteurs tels que l’aéronautique et les énergies renouvelables.
  • Des entreprises, comme Lufthansa, mettent déjà en œuvre des solutions similaires pour améliorer leur efficacité énergétique.

En somme, l’innovation incarnée par les ‘riblets’ témoigne d’une recherche croissante vers des solutions inspirées de la nature. En quoi cette approche biomimétique pourrait-elle transformer davantage d’industries à l’avenir ?


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5 thoughts on “Nikon dévoile une technologie aéronautique inspirée de la peau de requin pour réduire la friction dans l’air”
  1. C’est fascinant de voir comment des innovations comme les ‘riblets’ peuvent révolutionner tant d’industries. Le biomimétisme nous ouvre des portes vers un avenir plus durable et efficace !

  2. C’est fascinant de voir comment la nature inspire des innovations comme les ‘riblets’ ! J’adore l’idée d’améliorer l’efficacité énergétique. Hâte de voir ces technologies dans le futur !

  3. Cette technologie des ‘riblets’ est fascinante ! Imaginez les économies d’énergie dans le secteur aérien, et pourquoi pas dans d’autres industries. La biomimétique a encore beaucoup à offrir !

  4. Les ‘riblets’ représentent une avancée fascinante. En utilisant la biomimétique, ces innovations pourraient profondément transformer notre approche des défis aérodynamiques dans divers secteurs.

  5. C’est fascinant de voir comment la nature inspire des technologies innovantes ! Les riblets pourraient vraiment changer notre façon de penser l’aéronautique et l’énergie. Bravo, Nikon !

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