(LesNews) – Le premier départ de MotoGP en sprint, prévu samedi à 15h00 à Assen (Pays-Bas), s’annonce unique. En effet, il s’agira du premier départ dans la catégorie reine sans l’utilisation du Holeshot Device depuis des années. Cette décision résulte d’un ajustement rapide du règlement de la MotoGP cette semaine.
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Départ MotoGP sans Holeshot à Assen
Il ne sera désormais plus possible d’enfoncer la fourche des motos de MotoGP au départ. Les pilotes vont donc à nouveau faire face à des wheelies rappelant l’ère précédant l’introduction du Holeshot Device. Cette situation a suscité des discussions parmi les pilotes, notamment sur la sécurité de ces nouveaux départs.
Luca Marini considère que le retrait du Holeshot Device est “un bon changement”. Toutefois, il met en garde : “Les accidents au premier virage ne disparaîtront pas complètement. Ils seront peut-être un peu moins fréquents, mais ils continueront d’exister.” Selon lui, le premier virage reste un moment crucial où il est possible de dépasser plusieurs pilotes simultanément.
Pour sa part, Jorge Martin souligne que les départs récents avec Holeshot Device n’étaient pas si différents de ceux effectués sans. “La différence d’accélération n’était pas énorme. Cependant, le contrôle de la moto devient clairement plus compliqué”, explique-t-il. Il estime que le talent des pilotes revêt maintenant une importance accrue.
Un retour aux sources pour les pilotes
Diogo Moreira, rookie en MotoGP, avoue que ces nouveaux départs lui rappellent son expérience en Moto2, où il fallait davantage jouer avec l’accélérateur et le frein arrière. Alex Rins, quant à lui, se félicite de ce changement qui le renvoie à ses débuts en MotoGP, en 2017.
Fabio Quartararo, bien qu’optimiste, admet que les départs risquent de devenir un peu plus délicats en raison des wheelies. Il souligne que la sécurité au point de freinage du premier virage pourrait être améliorée.
Des critiques au sein du paddock
Cependant, tous les pilotes ne partagent pas cet avis. Raul Fernandez et Fabio Di Giannantonio expriment des réserves sur la sûreté des départs sans Holeshot Device, soulignant que les wheelies pourraient augmenter. Di Giannantonio précise qu’il craint d’avoir des problèmes si les roues avant perdent contact avec le sol au freinage.
En revanche, Jack Miller défend le nouveau règlement. Pour lui, il est absurde d’affirmer que ces départs seraient plus dangereux. “Nous aborderons le premier virage avec 30 km/h de moins. Les wheelies, nous les avons eus pendant des décennies”, argumente-t-il.
Un débat qui se poursuit
Francesco Bagnaia se déclare satisfait de ses premiers essais, indiquant que cette nouvelle réglementation pourrait faciliter les départs, même si cela pourrait engendrer une plus grande concentration au premier virage.
Marco Bezzecchi montre une certaine ouverture, reconnaissant que bien que la mesure soit discutable, il faut respecter la décision prise. “C’est une question d’adaptation, et il faudra du temps pour nous habituer à ce changement” conclut-il.
Points à retenir
- Le départ sans Holeshot Device marquera une ère nouvelle pour la MotoGP.
- Les pilotes semblent partagés sur la question de la sécurité en l’absence de ce dispositif.
- Les manœuvres au départ pourraient revaloriser le talent des pilotes.
- Les réactions des pilotes illustrent la diversité des opinions sur l’impact de ce changement.
En tant qu’observateur passionné du MotoGP, je suis intrigué par ce retour aux sources qui remet les compétences des pilotes au premier plan. Cela soulève des questions sur l’évolution de la sécurité dans ce sport spectaculaire : jusqu’où faut-il aller pour garantir des courses passionnantes tout en préservant l’intégrité des pilotes ? Cette réflexion mérite d’être poursuivie.