(LesNews) – Jorge Martin a fait son retour en MotoGP après une pause d’environ un mois et demi, marquée par l’absence de quatre courses. Pendant 48 jours, l’ex-champion du monde n’a monté aucun véhicule, même pas pour un entraînement léger. Ainsi, il a abordé sa première journée d’entraînement à Valence avec prudence.
© AFP
Jorge Martin essaie d’éviter toute chute
Lors de la séance du matin, Martin a parcouru 18 tours, réalisant un temps de 1:31.923 minutes, ce qui le plaçait en dernière position avec un peu plus d’une seconde de retard. Dans l’après-midi, il a effectué 23 tours et son meilleur temps a été de 1:30.304 minutes, lui permettant de réduire l’écart à environ 1,2 seconde, pour terminer à la 22ème place.
“C’est beaucoup mieux que ce que j’avais imaginé”, s’est réjoui le pilote espagnol. “D’un côté, c’est bon signe, car cela prouve que je me suis remis. Bien sûr, pas à 100 %, mais relativement bien en si peu de temps. D’un autre côté, ça donne envie d’en faire plus, n’est-ce pas ?”
Il a également révélé : “Le problème, c’est que les médecins m’ont dit que d’un point de vue biologique, mon corps est détruit cette année, et je dois être extrêmement prudent pour éviter toute nouvelle chute.”
“Il est primordial d’éviter les blessures, car cela pourrait sérieusement compromettre mon avenir. J’ai donc concentré mes efforts sur le fait de boucler des tours, afin de retrouver mon rythme. En fin de journée, des temps dans les 1:30 représentent un niveau assez solide.”
“Ne pas pousser à fond a été le plus difficile, car je me sentais vraiment bien sur la moto. Aborder ce week-end comme un test n’est pas simple, surtout en étant en piste avec d’autres pilotes,” a-t-il ajouté. “Il est indispensable que je comprenne l’état critique de ma condition physique.”
Martin doit également se conformer à deux pénalités de Long-Lap lors du Grand Prix, en raison d’un incident survenu avec son coéquipier Marco Bezzecchi à Motegi, sans quoi il emporterait cette sanction au début de la saison prochaine en Thaïlande.
Martin : “Mon corps ne supporterait pas une nouvelle blessure”
Martin a partagé ses inquiétudes sur sa condition physique : “Je ne sais pas vraiment, peut-être que je suis à 60 ou 70 % de mon potentiel. Si je tombe à nouveau, cela poserait un problème sérieux pour mon avenir.”
“Mes médecins m’ont pourtant averti : une nouvelle blessure serait difficile à gérer. Je dois donc rouler avec prudence. Dès que je sentais que je poussais un peu trop, je regagnais le stand.”
“J’ai même pris le temps de consulter les temps de qualification pour évaluer mes chances de participer à la course. En regardant aujourd’hui, je suis peut-être à cinq dixièmes du meilleur rythme.”
© Getty Images Europe
L’écart de temps de l’ex-champion pendant l’entraînement reste raisonnable
“Je n’ai même pas tenté une attaque de chronomètre, je voulais juste accumuler des tours. C’est l’essentiel.” Martin a cependant noté que le seuil de qualification est désormais fixé à 105 % du meilleur temps.
Concernant le test prévu pour mardi, il sait qu’il devra gérer son effort ce week-end. “Ce ne sera pas facile, que ce soit pour le sprint ou la course.”
“L’important est d’augmenter le nombre de tours, et aujourd’hui j’en ai fait 43. C’est bien mieux que prévu. Si je ne termine pas le sprint ou la course, cela ne posera pas de problème. Ce que je veux vraiment éviter, c’est de me mettre en danger.”
“Il serait presque idéal de rouler sans adversaire derrière moi, cela diminuerait les risques d’accident. Je dois rester concentré, atteindre mon objectif et me préparer pour mardi.”
Après son incident à Katar, Martin a exprimé qu’il ne se soucierait pas de ne pas finir la course. Néanmoins, il retient maintenant : “J’ai appris ma leçon à Katar, et si je dois m’arrêter, je le ferai.”
La RS-GP d’Aprilia lui convient bien
Le jeudi, le premier “deux-roues” que Martin a conduit dans le paddock a été un scooter électrique, avant de remonter directement sur le prototype de MotoGP. Quelle a été sa première impression de l’Aprilia après une pause prolongée ?
“Je suis honnête, je suis satisfait,” déclare Martin. “Dès les premiers tours, elle a retrouvé ses sensations. Je ressens à nouveau ma moto. Bien sûr, nous devons encore travailler sur l’ergonomie et le réglage.”
© Getty Images Europe
Martin roule à Valence avec le numéro 1 pour la dernière fois
“Ce qui est crucial, c’est que les motos de Bezzecchi et moi-même sont quasiment identiques en termes de réglage. Il est donc essentiel que je fasse des tours pour comprendre comment faire fonctionner ma machine.”
“Le progrès que j’ai constaté sur la moto est impressionnant – surtout par rapport à ma première fois, où c’était presque une machine complètement différente. Tout a évolué depuis mon premier essai.”
En résumé, le parcours de Martin laisse entrevoir une volonté de revenir dans l’arène tout en étant conscient de ses limites. Les prochains jours seront cruciaux pour lui, tant sur le plan de la performance que de la santé. Ce mélange de prudence et d’ambition suscite des interrogations sur la stratégie à long terme des pilotes face aux risques inhérents à ce sport.
Points à retenir
- Martin revient après une longue convalescence, sans avoir roulé depuis des semaines.
- Il a réalisé des temps encourageants malgré un retard sur le leader.
- La gestion de sa condition physique est primordiale pour sa sécurité future.
- Il doit également purger deux pénalités lors du Grand Prix.
- Le retour sur sa moto après un long break a renforcé sa confiance.
En réfléchissant à cette situation, je me questionne sur l’équilibre entre la passion de la course et la nécessité de préserver sa santé. Dans un sport aussi intense, comment les pilotes peuvent-ils naviguer entre ambition et sécurité ? C’est un défi fascinant que j’aimerais explorer davantage.