Lewis Hamilton, qui fait ses débuts en tant que pilote Ferrari lors du Grand Prix d’Italie, écopera d’une pénalité de cinq places sur la grille. Cette sanction fait suite à une infraction aux règles des drapeaux jaunes lors du Grand Prix des Pays-Bas.
Avant le départ à Zandvoort, les commissaires ont décidé d’examiner le cas de Hamilton, l’accusant de ne pas avoir respecté les conditions des drapeaux jaunes agités en raison de l’entrée des stands à la fin de son premier tour de reconnaissance.
Ce dispositif de sécurité a été instauré pour protéger les personnes sur la grille et dans la voie des stands, particulièrement exposée sur ce circuit, qui accueillera la Formule 1 une fois de plus en 2025 sous son contrat actuel.
Hamilton n’a pas terminé la course suite à un accident et, trois heures après la fin de l’épreuve, les commissaires ont annoncé qu’il allait subir une pénalité pour l’épreuve de Monza prévue pour le week-end prochain.
Les instances dirigeantes ont précisé que les pilotes doivent “réduire significativement” leur vitesse lorsqu’ils approchent de drapeaux jaunes agités et qu’un pilote effectuant plus d’un tour de reconnaissance doit “rouler à une vitesse considérablement réduite” dans l’entrée des stands.
Bien que Hamilton ait ralenti par rapport à ses vitesses d’entrée aux stands en pratique, cela n’a pas été jugé suffisant, bien qu’il ait évité une pénalité de dix places.
Les données ont montré que le pilote avait réduit sa vitesse d’environ 20 km/h par rapport à ses passages en séance d’essai, avec une réduction de l’accélération de 10 à 20 % et un freinage environ 70 mètres plus tôt en entrant dans la voie des stands. Toutefois, les juges ont estimé que cette baisse de vitesse n’était pas “significative”.
Hamilton recevra également deux points de pénalité sur son permis de conduire, mais ce sont ses premiers de la période actuelle de 12 mois.
L’avis de Hamilton sur son accident
Bien qu’il ait quitté la course suite à une erreur personnelle après seulement 22 tours, l’état d’esprit de Hamilton restait relativement positif, du moins jusqu’à l’annonce de sa pénalité.
Il a reconnu que l’accident était “définitivement douloureux” et qu’il avait été “totalement surpris” de glisser dans les barrières de Hugenholtz. Cependant, il a estimé que son week-end à Zandvoort marquait un pas en avant après ses performances décevantes à Spa et à Hungaroring.
Hamilton a été en concurrence étroite avec son coéquipier Charles Leclerc lors des séances de pratique et de qualification, et il a commencé la course en septième position.
“Il y a de nombreux éléments positifs, je sens que je progresse et que je rattrape la voiture devant moi”, a-t-il déclaré.
Avant de savoir qu’il allait se heurter à une pénalité, Hamilton a admis que son premier Grand Prix d’Italie pour Ferrari le mettrait sous les projecteurs.
“Il y a une énorme pression sur nous en tant qu’équipe, et encore plus sur moi, étant donné que ma saison est difficile”, a-t-il confié. “Nous allons essayer d’absorber toute l’énergie des fans la semaine prochaine.”
Pas de pénalité pour Leclerc ou Russell
Charles Leclerc a également été examiné par les commissaires après sa bataille en milieu de course avec George Russell, un affrontement soulevant des interrogations sur le respect des limites de piste et des contacts ayant endommagé la voiture de Russell.
Dans ce cas, les commissaires ont considéré qu’aucune pénalité n’était nécessaire. “Les deux pilotes ont convenu qu’il s’agissait d’un incident de course et qu’il n’y avait pas lieu d’appliquer une sanction”, ont-ils précisé.
Russell a estimé que le dommage lui avait coûté une seconde par tour, bien qu’il ait réussi à terminer en quatrième position. “Je n’ai jamais vu quelqu’un tenter un dépassement à cet endroit, car cela vous envoie directement dans le gravier”, a-t-il déclaré.
Leclerc a maintenu que ses actions étaient justifiées, étant donné que Ferrari et Mercedes se battaient pour la deuxième place au championnat des constructeurs. “J’ai toujours été agressif, et je sais que je n’aurais pas beaucoup d’opportunités par la suite”, a-t-il ajouté.
Leclerc sur son incident avec Antonelli
Un incident ultérieur avec un autre pilote a eu des conséquences plus graves pour Leclerc, une touche de Kimi Antonelli ayant causé sa sortie de piste durant son tour de sortie après son second arrêt.
“Sur une piste comme celle-ci, il faut être agressif, mais là c’était excessif”, a conclu Leclerc.
Antonelli a reconnu qu’il était allé trop loin. “Je savais que c’était probablement ma meilleure chance de dépasser, mais cela s’est révélé être un peu trop”, a-t-il admis.
Les commissaires ont déterminé qu’Antonelli avait sous-estimé son manœuvre et qu’il était largement responsable de l’accident, ce qui lui a valu deux points de pénalité.
Bon à savoir
- La réglementation stricte concernant les drapeaux jaunes vise à garantir la sécurité des pilotes et des équipes.
- Les pénalités sur la grille sont des mesures courantes pour les infractions aux règles de sécurité.
- La pression sur les pilotes lors de courses emblématiques comme l’Italian GP peut influencer leurs performances.
À l’approche d’événements majeurs, il est toujours intéressant de réfléchir à l’impact des décisions prises en course sur la stratégie d’équipe et sur la dynamique des compétitions. La rigueur des règles et la performance sous pression posent la question : jusqu’où un pilote est-il prêt à aller pour maximiser ses chances tout en respectant les normes de sécurité ?
La pénalité de Hamilton me rappelle combien la sécurité est cruciale en Formule 1. Chaque course est une danse entre la vitesse et le respect des règles.
C’est fou comme les règles de sécurité peuvent changer le cours d’une course ! Hamilton devra vraiment faire attention à son rythme à Monza maintenant.
La pénalité de Hamilton souligne l’importance de respecter les règlements en Formule 1. Une leçon pour tous les pilotes sur la sécurité et la performance !