(LesNews) – Le SF-26 est un modèle Ferrari qui semble échapper à une évaluation définitive. Parmi les nombreux éléments compliquant l’analyse de cette saison pour la Scuderia, un facteur émerge : la difficulté à estimer le potentiel réel de cette voiture.
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Le Ferrari SF-26 a surpris à Silverstone et Spa
Sur le papier, le double-header à Silverstone et Spa devait être un cauchemar pour Ferrari, deux circuits exigeant en énergie, considérés comme les moins favorables par l’équipe. Au lieu de ça, la Scuderia a récolté un total de 81 points lors de ces deux week-ends, contre 56 pour Mercedes et seulement 36 pour Red Bull et McLaren.
“Nous avions prévu des week-ends difficiles à notre arrivée [en Belgique], comme à Silverstone, et nous ne pensions pas que nous pourrions rivaliser pour la victoire en raison des caractéristiques de la piste”, a déclaré Frederic Vasseur, directeur de l’équipe Ferrari.
“Nous avons bien géré la situation et réussi à nous maintenir en tête. Cependant, nous ne sommes pas encore en mesure de mettre la pression sur Mercedes pour les objectifs principaux.”
Ferrari peut rivaliser avec Mercedes
Le SF-26 suit une courbe de développement qui permet à Ferrari de devancer au moins McLaren et Red Bull pour le moment. Ce qui est loin des ambitions initiales de l’équipe en début de saison. Pourtant, il y a quelques mois, ce scénario semblait presque utopique.
À Spa, Charles Leclerc a même brièvement envisagé une deuxième victoire consécutive, aidé par l’apparition d’un virtual safety car au moment opportun. Cependant, Mercedes et Kimi Antonelli ont rapidement rétabli les rapports de force, nécessitant une poussée maximale de la part des Silver Arrows.
“Sur le papier, Spa et Silverstone étaient parmi nos week-ends les plus difficiles. Néanmoins, nous avons bien performé, même si Kimi avait un léger avantage de performance. Nous avons réussi à faire les choses correctement et cela nous a permis de lutter”, a ajouté Vasseur.
Le Qualifying : point faible de Ferrari ?
En revanche, lors des qualifications, l’écart était encore plus important. Il semble que la Scuderia soit particulièrement vulnérable sur un tour rapide, ce qui les contraint à débuter les courses en milieu de peloton, sans pouvoir exploiter le plein potentiel du SF-26 sur la distance de course.
Qu’en sera-t-il lors des prochaines courses ? “Je ne pense pas que nous allons opérer de grands changements sur ce plan à court terme”, a déclaré Vasseur concernant la compétitivité en qualifications. “Nous sommes pratiquement à la limite.”
“Il est probable qu’il s’agit d’une caractéristique unique de la Power-Unit de Mercedes, qui leur apporte un léger avantage en qualifications. En course, nos performances sont plus compétitives, mais nous ne sommes pas encore complètement confiants. La seule solution est de continuer à développer la voiture,” a-t-il ajouté.
Performance solide de Ferrari en Belgique
Le dimanche à Spa a également révélé la confiance croissante de Leclerc envers le SF-26. Sa course a été presque sans faute, avec pour seul petit incident un contact avec le McLaren d’Oscar Piastri. Un podium double semblait même possible pour Ferrari.
Le parcours d’Hamilton a de son côté été compliqué dès le départ par un contact avec son coéquipier George Russell. Malgré cela, son résultat est satisfaisant : il a terminé quatrième, marquant douze points au championnat, ce qui le ramène à la deuxième place, derrière Antonelli.
Pour le prochain Grand Prix en Hongrie, Ferrari vise à tirer le meilleur profit de l’événement. Sur le papier, le circuit devrait avantager les caractéristiques du SF-26 : virages serrés, peu de lignes droites et un impact réduit de la Power-Unit.
Avertissement du directeur d’équipe
Cependant, Vasseur appelle à la prudence : “La semaine prochaine, toutes les équipes apporteront des améliorations, et il est impossible de prévoir l’évolution des performances,” prévient-il. “Il ne faut pas oublier que beaucoup est lié à la gestion des pneumatiques et à l’organisation du week-end.”
Tout cela pourrait être un peu superstitieux. “Sur le papier, des circuits comme Silverstone et Spa étaient supposés être plus difficiles pour nous. Il nous faut continuer à avancer avec le même état d’esprit et ne pas croire que le prochain événement sera facile. Ce n’est jamais le cas.”
Points à retenir
- Le SF-26 a surpris avec de bons résultats à Spa et Silverstone, bien éloignés des attentes initiales.
- Le directeur d’équipe Frederic Vasseur souligne un développement positif, mais met en garde contre un excès d’optimisme.
- Leur performance en qualifications reste un point faible, les contraignant à des départs difficiles.
- Leclerc a montré une forte confiance en ses capacités lors de la course en Belgique, malgré quelques incidents mineurs.
- Le prochain Grand Prix pourrait favoriser Ferrari, bien que la concurrence reste serrée.
En somme, cette analyse soulève de nombreuses questions sur la stratégie de Ferrari et son adaptation face à ses adversaires. Personnellement, je ressens un mélange d’espoir et d’incertitude. La saison reste encore pleine de promesses, et j’ai hâte de voir comment l’équipe se comportera en Hongrie, un circuit qui pourrait bien être révélateur de leur potentiel à long terme.