Concevoir un moteur de Formule 1 a permis à Ford de prendre l’avantage face aux voitures chinoises, a déclaré Jim Farley, le PDG de Ford.
Ford a annoncé en 2023 qu’elle fournirait ses moteurs à Oracle Red Bull Racing à partir de 2026. Le vendredi précédent, Red Bull a révélé son véhicule pour la saison de Formule 1 2026, propulsé par le moteur Red Bull Ford Powertrains.
Dans une interview avec Bloomberg publiée dimanche, Farley a abordé la manière dont le développement de ce moteur a contribué à offrir une meilleure valeur à ses clients.
Sa réponse a mis l’accent sur l’importance du logiciel. “C’est une liste longue, mais la véritable signature pour moi, c’est le logiciel — le logiciel de contrôle pour le système hybride, les composants de prévision de défaillance”, a déclaré Farley.
Il a souligné que la conception d’un meilleur logiciel est une étape clé pour surclasser les voitures chinoises : “Ces éléments sont au cœur du nouveau véhicule défini par le logiciel à l’échelle mondiale pour battre la Chine, et ils sont vraiment performants”.
Collaborer avec Red Bull sur le moteur de F1 a aidé Ford à mieux comprendre les modèles de langage et à prédire les défaillances des composants, bénéficiant ainsi aux clients de Ford ainsi qu’au pilote de Red Bull, Max Verstappen.
Ce n’est pas la première incursion de Ford en Formule 1. L’entreprise a fourni des moteurs pour la course de 1967 à 2004.
Farley a exprimé à plusieurs reprises son admiration pour les capacités technologiques des voitures chinoises. En octobre 2024, il a mentionné avoir conduit un véhicule électrique de la société Xiaomi pendant six mois sans vouloir s’en séparer.
En juillet, lors du festival des idées d’Aspen, Farley a affirmé : “Ils ont une technologie embarquée de loin supérieure”, citant les capacités de connexion entre le téléphone et la voiture de Xiaomi.
Les entreprises chinoises d’automobiles, en particulier les fabricants de véhicules électriques, se sont pleinement engagées dans la technologie intelligente ces dernières années. Un dirigeant de CATL, fabricant chinois de batteries pour véhicules électriques, a déclaré lors du Forum économique mondial l’année dernière que les fabricants chinois remplaçaient la terminologie traditionnelle “VE” par “EIV”, ou véhicules électriques intelligents.
Après le lancement par l’entreprise d’IA chinoise DeepSeek de son modèle R1 l’année passée, des grands noms comme BYD, Geely et Great Wall Motor ont annoncé leur intention d’intégrer cette technologie dans leurs voitures.
Points à retenir
- Ford se concentre sur le développement de logiciels pour améliorer ses véhicules face à la concurrence.
- La coopération avec Red Bull Racing sur le moteur de F1 apporte des bénéfices technologiques.
- Les voitures chinois mettent l’accent sur des technologies embarquées avancées.
- Le terme “EIV” met en avant l’évolution vers des véhicules plus intelligents.
- La connexion entre véhicules électriques et smartphones est un axe stratégique pour les constructeurs chinois.
D’une manière plus large, cette actualité nous pousse à réfléchir à la manière dont l’innovation technologique influence le secteur automobile. La rivalité entre les géants de l’industrie révèle un marché en mutation, où l’adaptabilité et la vision future sont primordiales. Pour ma part, je ressens une fascination grandissante pour l’impact que la technologie aura sur notre manière de conduire et d’interagir avec nos véhicules au quotidien. Que nous réserve l’avenir avec l’avancée des interconnexions entre voitures et dispositifs personnels ? Cela pourrait transformer notre quotidien bien plus que nous ne l’imaginons.