Lewis Hamilton a pris “l’entière responsabilité” de son incapacité à se battre pour le podium lors du Grand Prix de Belgique, qu’il attribue à son crash lors de la séance d’entraînement FP3.
Dans les dernières secondes de cette séance, Hamilton a perdu le contrôle de sa voiture dans le virage 13 et a heurté le mur avec sa roue arrière droite, endommageant considérablement l’arrière de sa monoplace.
Bien que les mécaniciens de Ferrari aient réussi à réparer sa SF-26, Hamilton a estimé que l’équilibre de la voiture n’était pas le même qu’avant l’accident, ce qui lui a coûté du temps lors des qualifications.
Il a trouvé que la pénalité de cinq secondes qu’il a reçue à la suite de sa collision avec Russell au début de la course était sévère, mais qu’il s’agissait aussi d’un “effet domino” découlant de son crash survenu la veille, ce qui l’a placé dans une situation moins favorable que celle qu’il pensait mériter.
“Je ne me considère pas malchanceux. Je pense à l’erreur que j’ai faite hier,” a déclaré Hamilton à Sky. “Donc, je prends vraiment toute la responsabilité pour la quatrième place que j’ai obtenue, car j’ai endommagé la voiture.
“Puis, lorsque la voiture a été reconstruite, ils ont omis quelque chose au niveau de la suspension. L’équilibre était complètement différent. Cela signifie que j’étais probablement au moins deux ou trois dixièmes plus lent que je ne devrais l’être en qualifications.
“Et ensuite, je me suis retrouvé plus loin à l’arrière, j’ai eu cet incident, pénalité de cinq secondes. Tout cela est vraiment un effet domino d’une erreur de ma part. Mais l’équipe a fait un excellent travail avec la stratégie et les arrêts aux stands. Nous continuons d’améliorer la voiture.”
“Je pense que sans les dommages, nous aurions pu nous battre pour la victoire aujourd’hui.”
Hamilton a également eu la malchance de heurter un mécanicien à sa sortie des stands, lorsque le feu vert de Ferrari s’est allumé juste au moment où le mécanicien se préparait à changer l’angle du flaps de son aileron avant.
Heureusement, le mécanicien n’a pas été blessé, mais ce contact a empêché Hamilton d’ajuster l’angle de son aileron avant, ce qui l’a pénalisé lors de son premier relais avec des pneus durs.
Malgré ses embrouilles avec les commissaires, après avoir écopé d’une pénalité à Silverstone pour avoir bougé avant que les feux ne s’éteignent, Hamilton se dit encouragé par la progression de Ferrari.
“Oui, c’est vraiment encourageant,” a-t-il déclaré. “Je pense que l’équipe prend de bonnes décisions stratégiques, et nous avons vraiment progressé dans notre manière de fonctionner pendant le week-end. Aujourd’hui, comme je l’ai dit, je pense que nous avions le rythme pour gagner.”
“Nous avons tout donné pour repartir avec des points. Tout cela dépend de la direction dans laquelle évoluent les voitures. C’est à l’équipe de faire le travail. Ils apportent des améliorations. Je dois m’assurer d’être performant la semaine prochaine et de montrer ce dont je suis capable.”
Points à retenir
- Hamilton a reconnu son erreur ayant conduit à son accident pendant l’entraînement.
- La voiture, réparée, n’avait pas le même équilibre qu’au départ.
- Le pilote considère que la pénalité qu’il a reçue était le résultat d’une série d’événements liés à son crash.
- Il se dit confiant quant aux performances futures de son équipe.
- L’incident avec le mécanicien souligne les défis d’un fonctionnement en équipe lors des arrêts.
Réfléchir sur la responsabilité que les pilotes portent vis-à-vis de la performance de leurs équipes nous amène à interroger les enjeux de la compétition en Formule 1. Cette dynamique, où chaque geste compte, attire autant qu’elle soulève des questions sur la pression subie par les pilotes. Dans la quête de la victoire, chaque détail peut faire la différence, un aspect fascinant de ce sport si exigeant. Personnellement, je suis toujours curieux d’observer comment cette pression influence non seulement le comportement sur la piste, mais aussi le développement des voitures et des stratégies au sein des équipes. C’est cette alchimie entre individu et collectif qui fait la beauté de la F1.