Moins de 24 heures se sont écoulées depuis que Charles Leclerc et Lewis Hamilton ont eu l’opportunité d’essayer une voiture de Formule 1 sur le circuit de Madrid. L’organisation a déjà confirmé que la Formule 3 testera la piste madrilène deux semaines avant le GP d’Espagne.
Il ne s’agira pas d’une course, comme l’avaient initialement envisagé les organisateurs, mais d’un test officiel de mi-saison qui se déroulera les 24 et 25 août. Ces essais visent à valider les procédures sportives, opérationnelles et de sécurité du circuit dans des conditions de compétition réelles.
En plus de cette session de test, le Championnat FIA de Formule 3 a annoncé un format élargi pour la dernière épreuve de la saison 2026, qui se tiendra à Madrid, dans le but d’atteindre le nombre d’événements prévus pour cette année. La dernière course à Madrid comprendra une session de qualification supplémentaire et une seconde course principale.
Pour Bruno Michel, PDG de la FIA Formule 3, cette annonce représente “deux jours de tests très précieux pour nos équipes et pilotes, qui pourront évaluer ce nouveau défi avant la dernière course cruciale de la saison 2026, dans ce nouvel environnement”.
Cette annonce signifie que Madrid ne se contentera pas d’accueillir le GP d’Espagne du 11 au 13 septembre, mais servira également de toile de fond à cette catégorie automobile, qui cherchait des alternatives après l’annulation de l’épreuve prévue en début d’année à Bahreïn, annulée en raison des tensions en Iran.
Selon Luis García Abad, directeur du FORMULA 1 TAG HEUER GRAND PRIX D’ESPAGNE 2026, la collaboration avec la Formule 3 “a été exceptionnelle et nous permet de répondre à un double objectif : effectuer toutes les vérifications nécessaires avant le début du Grand Prix et, simultanément, d’ajouter un attrait sportif supplémentaire grâce à une course additionnelle dont l’issue sera déterminée à Madrid“.
Satisfaction chez Ferrari après les essais à Madrid
Cette nouvelle survient un jour après que les deux pilotes de Ferrari aient eu le privilège d’être les premiers à rouler sur le circuit de Madrid, devenant les seuls de la grille à disposer de données pour leur simulateur. Bien que Carlos Sainz ait été le premier à piloter sur cette piste, c’était avec une voiture de route et non un monoplace. Malgré l’afflux de curieux aux abords de Madrid, aucun ressenti ou retour n’a été communiqué par les pilotes ou ingénieurs de l’écurie italienne.
Étant donné qu’il s’agissait d’un filming day, les équipes avaient des restrictions sur les types de tests pouvant être effectués. Il ne s’agissait pas d’évaluer de nouvelles spécifications du monoplace, mais de recueillir des informations sur le circuit en raison de ses particularités, notamment la courbe de la Monumentale, la plus inclinée du calendrier de la F1.
Points à retenir
- La Formule 3 testera la piste de Madrid les 24 et 25 août, visant à valider les conditions de compétition.
- Cette course à Madrid sera suivie d’une dernière épreuve élargie pour la saison 2026.
- Le circuit a été choisi après l’annulation de l’épreuve bahreïnie pour des raisons de sécurité.
- Les essais à Madrid ont été perçus comme cruciaux pour les équipes et pilotes avant le Grand Prix.
- Aucun retour officiel n’a été donné par l’équipe Ferrari sur ses performances sur le circuit.
En fin de compte, ces développements en Formule 1 et en Formule 3 proposent un panorama fascinant pour le monde du sport automobile. Il est essentiel de réfléchir à la façon dont ces essais influencent les performances des pilotes et les stratégies des équipes. En tant que passionné de la F1, il est passionnant de se demander comment ces nouvelles opportunités façonnent l’avenir de cette discipline tant appréciée.