L’état du simracing en 2025 est loin d’être unifié.
Sur PC, l’offre est riche. Des géants établis comme iRacing continuent de proposer des expériences de sport automobile virtuel des plus authentiques. Reiza Studios se distingue également avec sa franchise Automobilista, tout en laissant présager un retour prometteur pour Motorsport Games avec Le Mans Ultimate. De plus, des titres futuristes comme Assetto Corsa Evo sont déjà dévoilés en accès anticipé.
En revanche, sur console, cette génération ne se révèle pas aussi généreuse qu’on aurait pu l’espérer à ce stade. À l’exception des jeux annuels Formule 1, d’un septième titre de Gran Turismo aussi déroutant qu’extraordinaire, et d’un port amélioré d’Assetto Corsa Competizione, peu de titres de sport automobile sérieux sont disponibles pour les propriétaires de PlayStation et Xbox.
Cependant, le dernier trimestre de 2025 pourrait bien inverser cette tendance. Après un jeu NASCAR semblable à iRacing qui a ravi les fans de stock cars avec une première entrée solide, plusieurs autres titres axés sur le sport automobile vont voir le jour dans les mois à venir, excite les joueurs. Le premier d’entre eux, qui sort officiellement cette semaine sur console et PC, est Rennsport – la tant attendue sortie d’un des projets de simracing les plus intriguants des vingt dernières années.
Après des années de bêta et d’accès anticipé sur PC, accompagné de plusieurs événements esports de haut niveau mettant en avant le nouveau simulateur, Rennsport a enfin sa sortie publique officielle. Avec tant d’années de développement, de nombreux joueurs attendaient avec impatience de prendre le volant d’une version complète, espérant qu’elle pourrait tenir ses promesses et offrir une alternative authentique pour ceux désireux de s’immerger dans une simulation de sport automobile.
Malheureusement, il est de notre devoir d’annoncer que les attentes risquent d’être déçues.
Dans un climat de jeu moderne où la négativité gagne de l’engouement, il serait simple de croire que les critiques négatives entourant le lancement de Rennsport sont exagérées. Cependant, dans sa forme actuelle, ces remarques s’avèrent malheureusement justifiées.
Rennsport vise à offrir une expérience de course véritablement authentique. Utilisant Unreal Engine 5, qui s’est révélé difficile à maîtriser pour les développeurs de jeux de course, le jeu semble clairement destiné aux passionnés de racing. Les voitures proposées incluent une sélection modeste de modèles actuels participant aux championnats réels : des GT3 et GT4 ainsi que quelques Hypercars comme la BMW M et la Porsche 963, jusqu’à quelques voitures TCR comme la Hyundai Elantra ou l’agressive Praga R1.
Quant aux circuits, plutôt que d’être limités par une licence d’une série réelle, les développeurs de Rennsport ont choisi des pistes qu’ils apprécient réellement. Monza, Spa-Francorchamps, Road Atlanta, le circuit routier de Daytona et le Nürburgring Nordschleife font partie des choix les plus attrayants. Le circuit Corniche de Jeddah semble un peu hors de son élément dans cette sélection, mais c’est peut-être prévisible compte tenu de l’historique du jeu avec l’Arabie Saoudite.
Le jeu inclut également quatre circuits fictifs, dont un parcours long serpentant autour de lacs en montagne et un autre inspiré des rues de Singapour. Bien que cette collection hétéroclite de voitures et de circuits semble manquer de cohérence, il est rafraîchissant d’explorer de nouveaux lieux plutôt que de courir encore une fois sur le Circuit de Catalogne.
La prise en main est, bien sûr, un élément crucial pour de nombreux joueurs. C’est ici que Rennsport démontre sa qualité et son potentiel. Le comportement et la physique des voitures apparaissent plus réalistes que dans d’autres titres comme Gran Turismo 7, avec une sensation de poids des GT3, où la surchauffe des pneus impacte réellement l’adhérence.
Cependant, le modèle physique s’apparente plus à des jeux comme Project CARS qu’à ACC. Rouler seul sur la piste est agréable, mais tout joueur compétent en simracing risque d’atteindre rapidement des vitesses élevées dans Rennsport, les voitures ayant rarement l’air de se détacher du contrôle du conducteur. Pour savoir si cela est véritablement plus réaliste qu’ACC, seuls des pilotes de course pourraient le confirmer, mais il est difficile de croire qu’ACC ne s’approche pas de la réalité davantage.
Malheureusement, les problèmes fondamentaux de Rennsport apparaissent dès que plusieurs voitures se retrouvent sur la piste.
Bien que clairement axé sur le multijoueur compétitif, Rennsport propose un élément solo. Toutefois, prétendre que Rennsport dispose d’un “mode solo” rappelle l’affirmation selon laquelle l’équipe Lola de Formule 1 “a concouru” lors du championnat du monde 1997 : cela existe techniquement, mais cela ne représente en rien une expérience complète.
Les joueurs peuvent créer des courses personnalisées – avec des circuits, des voitures et des longueurs de course à leur guise – mais la majorité du contenu solo consiste en de courts championnats avec diverses voitures. Malheureusement, l’IA à laquelle les joueurs sont censés se mesurer est impraticable.
D’autant plus que l’IA est limitée à douze voitures maximum, elle est totalement incapable de naviguer correctement sur une piste. Dans une session d’entraînement sur le circuit fictif Orchard Park à Singapour, les voitures IA peinent à compléter un tour sans heurter les murs. En course, elles ne se comportent en rien comme de véritables pilotes de GT3, ce qui rend la compétition futile et broie tout espoir d’immersion. Ceux qui envisagent Rennsport pour une expérience hors ligne devraient abandonner cette idée, au moins jusqu’à ce que des mises à jour soient apportées (ce qui pourrait nécessiter beaucoup de patience).
Il est clair que le multijoueur en ligne est le véritable cœur du jeu. Avec plusieurs compétitions officielles organisées quotidiennement et un système de notation et de pénalités d’incidents totalement intégré, il est évident que c’était l’intention initiale des développeurs.
Malheureusement, même ce domaine doit encore être peaufiné. Le système de départ aligné est déroutant et facile à exploiter. Un exemple montre que les trois premiers partants ont été pénalisés pour infraction aux règles de départ. En allant au stand pour purger la pénalité, l’équipe qui attendait le joueur était… en lévitation.
C’est dommage, car lorsqu’on est en course, à lutter avec des joueurs en cross-play entre consoles et PC, prendre les virages avec assurance rappelle pourquoi le simracing est si captivant. Cela donne un aperçu du potentiel de Rennsport, mais il reste encore un long chemin à parcourir.
D’un point de vue visuel, Rennsport présente aussi un tableau mitigé. Les modèles de voitures et les circuits sont passables, mais en mouvement, les caractéristiques typiques d’UE5, comme le flou, deviennent impossibles à ignorer, surtout sur une PS5 de base. Le jeu souffre aussi de problèmes de pop-in, et la résolution des rétroviseurs évoque l’ère PS2. L’observation la plus frappante est la hauteur de l’herbe au bord des pistes, qui rappelle une petite ville où les employés municipaux ont cessé de travailler.
Un autre aspect frustrant concerne la personnalisation des livrées. Plutôt que de permettre aux joueurs de créer leurs propres designs, ils doivent acheter des livrées prêtes à l’emploi avec de la monnaie in-game. Bien que ce ne soit pas une pratique inhabituelle dans le secteur, la quantité limitée d’options et le prix exigé laissent un goût amer.
En fin de compte, Rennsport est clairement un titre inachevé, soumis à la pression irrésistible de l’industrie du jeu moderne. Cela illustre parfaitement les problèmes fondamentaux qui rongeaient l’industrie, où les défis du développement de jeux modernes se heurtent à des obligations financières, laissant les joueurs avec un produit incomplet et décevant. Il est frustrant de voir les joueurs à nouveau encouragés à investir leur argent et leur foi dans le potentiel d’un jeu, plutôt que d’obtenir un produit achevé qui assure une expérience satisfaisante.
Le potentiel de Rennsport est évident, mais il lui faudrait un retour comparable à celui de No Man’s Sky pour réaliser ses promesses. Pour le moment, le prix de 50£ demandé sur consoles est loin de justifier une telle étiquette.
Évaluation de Rennsport
Détails sur Rennsport
Plateformes : PS5, Xbox Series S|X, Steam, EGS
Développeur : Competition Company
Éditeur : Nacon
Date de sortie : 13 novembre
Prix : Version gratuite sur PC, 41,99£ (Standard – Steam), 49,99£ (Standard – console), 64,99£ (Édition Deluxe – console)
Points à retenir
- Le simracing sur PC est toujours florissant, tandis que l’offre sur console reste limitée.
- Rennsport combine un mélange de voitures et circuits authentiques avec des éléments fictifs.
- La prise en main du jeu est un point positif, mais des problèmes d’IA entachent l’expérience de jeu.
- Le mode solo est presque inexistant; le multijoueur semble être la direction principale du jeu.
- Des problèmes visuels et de personnalisation ajoutent à la frustration des joueurs.
Il est indéniable que le potentiel de Rennsport est présent, mais sa concrétisation semble encore lointaine. En tant qu’amateur de jeux de simulation, cette situation m’interroge. Comment faire évoluer ce genre tout en assurant une expérience complète et solide pour les joueurs ? L’avenir de Rennsport dépendra de l’acceptation des retours et des ajustements nécessaires. Les joueurs sont prêts à attendre des améliorations, mais jusqu’où seront-ils prêts à aller pour soutenir un projet qui pourrait, un jour, être à la hauteur de leur passion ?