– FREDERIC LE FLOC H / DPPI / AFP7 / Europa Press
MADRID, 5 Janv. – Le pilote mexicain Sergio ‘Checo’ Pérez, qui fera son retour en Formule 1 avec Cadillac en 2026, a admis que partager l’écurie avec le Néerlandais Max Verstappen, qu’il a côtoyé durant quatre saisons chez Red Bull, est “le pire travail que l’on puisse avoir en F1”. Selon lui, le projet de l’équipe était “conçu” pour le champion du monde actuel.
“Je suis dans la meilleure équipe, une équipe difficile, parce qu’être coéquipier de Max est compliqué, mais être coéquipier de Max chez Red Bull est de loin le pire travail en F1”, a-t-il expliqué lors du podcast ‘Cracks Podcast’ du businessman mexicain Oso Trava.
Il a également révélé que le projet de l’écurie était “réalisé pour Max”. “Lorsque je me suis assis pour la première fois avec Christian Horner, alors directeur de l’équipe, il m’a dit : ‘écoute, nous allons courir avec deux voitures parce que c’est nécessaire, mais ce projet a été créé pour Max. Max est notre talent'”, a-t-il déclaré.
Concernant les améliorations apportées à la voiture, Checo a précisé que celles-ci profitaient principalement au pilote hollandais. “À l’époque, je me rappelle que depuis le simulateur, j’étais plus rapide que Max, j’arrivais le week-end en pensant à gagner la course… tout se déroulait naturellement. Quand, en tant que pilote, tu n’as pas à penser à la conduite, à ce que le véhicule va faire… tout se passe bien, jusqu’à l’arrivée des améliorations”, a-t-il indiqué.
“Une fois les améliorations arrivées, il y avait une direction très claire que l’équipe devait suivre, et là, je commence à avoir des problèmes, car je ne savais plus comment la voiture allait se comporter dans les virages. Je pensais uniquement à ne pas abîmer la voiture, les accidents arrivaient… Je n’avais plus le contrôle à 100%”, a-t-il poursuivi.
D’autre part, il a noté que lorsqu’il était “très rapide”, cela engendrait un “climat très tendu”. “Si j’étais plus rapide que Max, c’était un problème. Si j’étais plus lent, c’était aussi un problème, tout était une source de tension”, a-t-il expliqué, avant d’évoquer son départ. “Lors de mon départ, je lui ai demandé : ‘Christian, que feras-tu si ça ne fonctionne pas avec Liam Lawson ?’ Et il m’a répondu ‘il y a Yuki’. ‘Et qu’est-ce que tu feras si Yuki ne fonctionne pas ?’, ‘nous avons beaucoup de pilotes’, et je lui ai dit ‘donc tu vas les utiliser tous’, et il m’a dit ‘oui, je le sais déjà'”, a-t-il finalisé.
Points à retenir
- Sergio Pérez a connu des défis en étant coéquipier avec Max Verstappen chez Red Bull.
- Il souligne que le projet était principalement orienté vers Verstappen.
- Pérez évoque l’impact des améliorations techniques sur sa performance.
- Les tensions entre coéquipiers peuvent influencer l’atmosphère d’équipe.
- Le départ de Pérez a été précédé de questionnements sur l’avenir de l’équipe.
À la lumière des réflexions de Checo Pérez, il devient clair que la dynamique au sein d’une équipe de Formule 1 est cruciale. La pression pour performer peut être écrasante, surtout lorsque les attentes sont déséquilibrées. Dans un sport où chaque détail compte, comment les équipes peuvent-elles mieux gérer les relations internes tout en visant l’excellence sur la piste ? C’est une question qui mérite d’être explorée. Personnellement, je trouve fascinant de réfléchir à ces enjeux, car ils sont souvent invisibles aux yeux du grand public, mais déterminent en grande partie le succès ou l’échec d’un pilote. Cela me rappelle que derrière chaque victoire, il y a des histoires de défis humains et de luttes intérieures que nous ne connaissons pas toujours.