LesNews, 14 août 2026 – Claudio Domenicali, Gigi Dall’Igna et Stefano Checcioni ont récemment débattu du choix entre le leader actuel du championnat Moto2, Manuel Gonzalez, et le pilote de MotoGP Franco Morbidelli. Un choix délicat, mais finalement, c’est l’italien qui a été retenu.
Dès juin, Foti avait laissé entendre qu’une décision était déjà prise à ce sujet : « Je considère que le talent de Franco est véritablement immense. Il s’agit d’un pilote qui a remporté le championnat Moto2, qui a terminé deuxième en MotoGP et qui a déjà triomphé dans des courses de haut niveau. Même aujourd’hui, il montre par moments une vitesse incroyable. »
Cette décision repose sur une analyse des performance de Morbidelli, tant dans les moments de gloire que de difficulté. Ducati croit fermement que Franco n’est pas un pilote à l’agonie et qu’il dispose encore d’un énorme potentiel.
Serafino Foti, responsable d’Aruba.it Racing WorldSBK Ducati Team
La volonté de Ducati n’est pas de favoriser un nouveau talent (Gonzalez), mais de renforcer un pilote expérimenté. En outre, Morbidelli étant italien, la critique visant Borgo Panigale pour avoir évincé les pilotes italiens au profit de leurs homologues espagnols semble avoir été entendue… malheureusement pour Manuel !
Serafino Foti est persuadé que Morbidelli est un choix judicieux :
« C’est étonnant de voir comment il alterne entre des performances éblouissantes et plutôt modestes. Mais il suffit de regarder certains exemples : par exemple, à Barcelone, il est parti de la première ligne. Un pilote qui démarre de la première ligne en MotoGP possède encore une vitesse impressionnante ! De tels résultats ne sont pas le fruit du hasard. »
Sur le plan financier, Morbidelli percevra un salaire modeste de 500 000 euros, équivalent à son nouveau coéquipier Iker Lecuona. Chacun d’eux aura l’opportunité de se battre pour un titre de champion en 2027, avec à la clé une augmentation de salaire de 50%.
Ainsi, Manuel Gonzalez est en bonne voie pour devenir champion Moto2 cette année, avec l’opportunité de défendre son titre l’année suivante, espérant ainsi devenir le deuxième pilote de l’histoire à réaliser cet exploit après Johann Zarco. Il a déjà accepté son sort. Cependant, des observateurs dans le paddock estiment que cette voie pourrait être plus bénéfique pour sa carrière : une transition vers le Superbike pourrait être un aller simple. En 2028, plusieurs équipes de MotoGP ouvriront des postes, et Gonzalez pourrait être en lice pour un contrat.
Points à retenir
- Franco Morbidelli remplace Nicolo Bulega chez Ducati Corse après une analyse minutieuse de ses performances.
- La décision de Ducati de privilégier l’expérience plutôt que le nouveau talent témoigne d’une stratégie réfléchie.
- Morbidelli, bien qu’oscillant entre performances brillantes et moins bonnes, reste un concurrent sérieux.
- Son salaire modeste participe à une gestion budgétaire prudente de Ducati, en prévision de la saison suivante.
- Manuel Gonzalez, en attendant, se concentre sur son championnat Moto2 et ses futures opportunités en MotoGP.
En tant qu’observateur passionné de ce monde motocycliste, je suis particulièrement intrigué par la dynamique qui se crée entre l’expérience et la jeunesse. Morbidelli est un exemple brillant de l’importance de croire en un pilote qui a déjà fait ses preuves. Cela amène à réfléchir sur l’équilibre délicat entre le renouvellement des talents et le soutien à des pilotes aguerris. L’avenir de la MotoGP pourrait bien dépendre de ce choix audacieux de Ducati.