Joan Mir : Je sens que je perds les meilleures années de ma carrière

Photo : honda.racing/motogp

Joan Mir fait le point sur son parcours, du titre avec Suzuki en 2020 à son actuelle collaboration avec Honda

Rencontré lors du Grand Prix d’Autriche sur le circuit du Red Bull Ring, le pilote de Honda HRC, Joan Mir, s’est confié à « Piel de Asfalto » sur son vécu entre son succès passé avec Suzuki et ses débuts actuels chez Honda.

Joan Mir explique comment il gère aujourd’hui son parcours au sein de HRC : « Ce n’est pas simple de maîtriser chaque course. J’essaie de retrouver le rythme affiché dès la première course. Je ne prétends pas forcément jouer le podium, mais au moins être parmi les leaders d’entrée de jeu. Je ne veux pas accumuler de mauvaises sensations. Depuis mon arrivée en 2023, j’ai traversé tellement d’épreuves que je ne nourris pas moins d’espoirs qu’auparavant, bien au contraire. En 2023, mes attentes étaient assez basses, aujourd’hui elles ont progressé. Il y a six Ducati devant nous, mais j’espère pouvoir rivaliser comme à Aragon, et pas seulement avec une seule. Voilà mon objectif. »

Des moments difficiles chez Honda

Joan Mir reconnaît avoir vécu une année 2023 particulièrement éprouvante, qu’il qualifie de son plus grand défi mental dans le championnat : « Ce premier exercice chez Honda a été un choc brutal. Après avoir conquis le titre avec Suzuki en 2020, tout a changé. Si Suzuki était resté en compétition, seuls les derniers mois de 2022 auraient été différents, et j’en suis convaincu, meilleurs. J’ai gagné en 2020, en 2021 nous n’avons pas fait évoluer la moto et je terminais troisième, puis en 2022 la moto s’est améliorée et avant Jerez j’étais dans le top 4 ou 3 au championnat. Après Jerez, la situation s’est dégradée. Pourtant, ma décision de rejoindre Honda était prise avant le départ de Suzuki. Ma carrière reste malgré tout satisfaisante. »

La constance et le travail sont les clés du succès, mais ces derniers temps, il reconnaît que cela reste un défi chez Honda, même avec les aides techniques. À ce sujet, il confie : « Dans ce sport, tout ne dépend pas du pilote. On peut être motivé, préparé, maîtriser beaucoup d’éléments, mais si la moto ne suit pas, ça ne suffit pas. J’essaie de contrôler à 100 % ce qui dépend de moi. Le reste, je le gère du mieux possible en étant professionnel, en améliorant mon pilotage et en fournissant des retours précis pour que la situation évolue. Je suis là uniquement pour une raison : renverser la situation et ramener Honda à son rang. J’ai investi beaucoup dans ce projet. C’est sûrement en train de me coûter des années importantes, mais si j’y parviens, l’effort aura valu le coup. »

Un avenir à Honda toujours d’actualité

Interrogé sur la possible perte des meilleures années de sa carrière, Mir assure : « J’ai l’impression de perdre des saisons précieuses. Je ne sais pas si ce sont mes meilleures années, mais elles restent importantes. J’ai récemment entendu Alonso dire qu’il ne tiendrait pas longtemps en F1, et pourtant il est toujours là. Ce sport est incertain. Ce niveau de stress est difficile à gérer dans la durée. En 2023 et 2024, il y a eu des moments où je me disais « je ne peux plus », mais me voilà encore, plus motivé que jamais. Ça me donne de la force. Si j’ai surmonté ce que j’ai connu avant, ce n’est pas ça qui va me stopper. »

La seconde moitié de saison a débuté, et avec elle le marché des transferts pour 2026. Un siège se libère chez Honda et face aux résultats actuels, de nouveaux pilotes sont intéressés. À ce propos, Mir déclare : « Cela ne me surprend pas. Honda est la meilleure usine du monde, mais traverse une période compliquée. C’est juste une question de temps avant un retournement. Personnellement, je cherche un coéquipier rapide, comme Luca, avec qui partager des informations pour faire progresser la moto ensemble. Luca possède cette qualité. Il finit toujours les courses, moi j’enchaîne deux cette saison, mais il est mieux positionné au championnat. Nos caractères sont différents, cela nous aide à nous compléter. »

Les chutes, une histoire d’enthousiasme

Joan Mir ne rate pas l’occasion de revenir sur les nombreuses chutes qui ont marqué ses dernières années : « Mes erreurs viennent toujours d’un excès d’envie. À Austin, par exemple, je me battais pour être dans le top 5 ou 6, j’augmentais l’intensité et paf, par terre. Cela m’est arrivé cinq ou six fois cette année et cela continuera sans doute. Mais je pense avoir un meilleur équilibre aujourd’hui. À Aragon, il ne fallait pas chercher à aller plus vite que Fermín ou Morbidelli, l’essentiel était simplement de finir la course. C’est ce changement d’approche que je mets en place. »

Quels ajustements pour Honda ?

Pour conclure, Joan Mir réfléchit aux leviers pour rendre Honda plus compétitif : « Nous sommes proches de retrouver la Honda qui a remporté tant de titres, mais il est difficile de fixer un délai précis. Des changements ont eu lieu. La moto progresse, le travail s’organise mieux, les nouveautés arrivent plus vite et semblent efficaces. Avant, il nous fallait encore franchir trois étapes. Maintenant, une seule reste à accomplir. Nous avons des problèmes à résoudre, mais une fois cela fait, la lutte sera possible. »