Marc Marquez a décrit le circuit de Barcelona-Catalunya comme l’un des plus difficiles pour lui, ajoutant qu’il le détesterait s’il n’était pas le lieu de son Grand Prix MotoGP à domicile.
Champion du monde MotoGP à six reprises, Marquez est né le 17 septembre 1993 à Cervera, une ville située à seulement 85 km à l’ouest de Montmelo, où se trouve le circuit de Barcelone.
Le pilote espagnol a remporté deux courses de la catégorie reine lors du Grand Prix de Catalogne : d’abord en 2014, inaugurant alors une série impressionnante de 10 victoires consécutives, puis à nouveau en 2019, lorsqu’il est devenu presque imbattable sur sa Honda. Néanmoins, pour un pilote habitué au succès — avec 98 victoires en championnats du monde, dont 72 en MotoGP — le circuit de Barcelone a souvent constitué une véritable épine dans son pied.
Suite à sa victoire au parc de Balaton il y a deux semaines, Motorsport.com a demandé à Marquez ce qu’il pensait de sa visite de cette année à Barcelone. Désormais sur une Ducati d’usine, son appréciation du circuit pourrait évoluer.
« J’aime Montmelo parce que c’est mon circuit à domicile, mais je le détesterais s’il ne l’était pas », a déclaré le leader du championnat. « Si le circuit était à l’autre bout du monde, ce serait le dernier où j’irais. Mais comme c’est ma course à domicile, c’est toujours un Grand Prix très spécial pour moi. »
Marc Marquez, Ducati Team
« Ce n’est pas que le circuit soit moche ; au contraire, c’est l’un des plus beaux du calendrier, mais il reste l’un des plus difficiles pour moi. »
Marquez n’a remporté qu’une seule victoire à Barcelone dans les catégories inférieures : en 2010, lors de la course des 125 cm3. Sa victoire de 2019 demeure la dernière fois qu’il a foulé la plus haute marche du podium sur ce tracé de 4,6 km.
L’année dernière, avec l’ancienne Ducati GP23 du team privé Gresini, Marquez a terminé troisième lors du Grand Prix de Catalogne en mai, avant de monter sur la deuxième marche lors d’une seconde visite de MotoGP à Barcelone pour le Grand Prix de la Solidarité.
Cette année, en pilotant la Ducati GP25 d’usine, Marquez est le grand favori pour la victoire sur chaque circuit du calendrier. Il l’a prouvé le mois dernier, lorsqu’il a remporté sa première victoire en Autriche après plusieurs tentatives infructueuses avec Honda.
« Barcelone est l’un de ces week-ends que, les autres années, j’aurais marqué en rouge, en disant ‘nous allons souffrir’, mais cette année, j’aborde cela avec un esprit ouvert pour voir jusqu’où nous pouvons aller », a déclaré Marquez.
Enea Bastianini, Ducati Team
Marquez a l’opportunité de devenir le troisième pilote à remporter plus de deux courses dans la catégorie reine à Barcelone ce week-end, ainsi que le quatrième à gagner là-bas avec deux fabricants différents.
Actuellement, il mène le championnat avec 455 points, ayant remporté 10 Grands Prix, dont les sept derniers consécutivement. Il a également gagné 13 sprints sur 14 possibles et a été en pole position huit fois cette saison. Avec de tels chiffres, il est difficile d’envisager une autre issue que la victoire de Marquez dimanche.
« Cela pourrait être un week-end comme celui des Pays-Bas, par exemple, où j’ai réussi à gagner sans être le plus rapide », a-t-il déclaré.
« Nous verrons comment nous pouvons faire à Barcelone, mais le podium serait un excellent résultat », a-t-il ajouté, sérieux cette fois.
Marquez a actuellement une avance de 175 points sur son plus proche rival, son frère Alex. S’il marque 10 points ou plus sur le pilote Gresini durant le week-end de Barcelone, l’aîné des Marquez quittera ce circuit « maudit » avec la possibilité de sceller le titre la semaine suivante à Misano, avec six week-ends de Grands Prix restants.
Bon à savoir
- Le circuit de Barcelona-Catalunya est réputé pour ses virages techniques et ses longues lignes droites.
- Marquez, malgré ses succès, a généralement eu des difficultés sur ce tracé particulier.
- Ducati est perçue comme une marque au développement continu, attirant les meilleurs pilotes sur ses machines.
Cela soulève la question de savoir comment les pilotes adaptent leurs stratégies à des circuits où ils ne se sentent pas à l’aise, surtout lorsque la pression est forte. Le changement de dynamique au sein des équipes et les choix de machines peuvent-ils vraiment faire la différence ? Ces réflexions méritent d’être approfondies pour mieux comprendre le monde passionnant du MotoGP.