La capacité de Marc Marquez à dépasser rapidement les limites et son aptitude dans des conditions de faible adhérence font de lui un concurrent redoutable, surtout lorsqu’une nouvelle piste fait son apparition dans le calendrier de la MotoGP.
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Marc Marquez se montre prudent avant le nouveau Grand Prix au Brésil
Au début de sa carrière, le pilote espagnol a remporté les courses inaugurales à Austin (États-Unis), Termas de Río Hondo (Argentine) et Buriram (Thaïlande). De plus, il s’est imposé l’année dernière lors de la première édition du Balaton Park (Hongrie).
Cependant, le pilote Ducati estime que cet avantage naturel a diminué avec le temps, en citant l’absence de victoires sur des circuits récents comme Portimao (Portugal) et Mandalika (Indonésie).
« Autrefois, j’étais un véritable spécialiste. Sur les nouveaux circuits que nous avons récemment visités, comme Portimao et Mandalika, je ne me suis pas vraiment distingué. Voyons comment nous nous adapterons », a-t-il confié à la chaîne espagnole DAZN.
« Goiania est un circuit court, ce qui signifie que nous allons parcourir de nombreux tours. D’ici à samedi, la piste ne sera plus vraiment nouvelle. Les circuits longs sont beaucoup plus difficiles, car on peut un peu plus improviser. »
« Sur un circuit court, il faut bien se positionner et prêter attention à chaque détail, car on fait la même courbe si souvent. Je pense que mes succès précoces sur des circuits nouveaux étaient surtout dus à mon instinct. »
« Il est vrai qu’à 20 ou 25 ans, je m’adaptais très rapidement. Je pense que je peux toujours m’adapter rapidement. Mais il est également vrai qu’un jeune pilote s’ajuste généralement plus vite à une nouvelle situation qu’un pilote expérimenté. »
Les performances de Marc Marquez sur de nouveaux circuits
- 2013 : Austin (États-Unis) – Vainqueur
- 2014 : Termas de Río Hondo (Argentine) – Vainqueur
- 2016 : Spielberg (Autriche) – Cinquième
- 2018 : Buriram (Thaïlande) – Vainqueur
- 2020 : Portimao (Portugal) – Non-participation
- 2022 : Mandalika (Indonésie) – Non-participation
- 2025 : Balaton Park (Hongrie) – Vainqueur
« En tant que jeune pilote, il y a un moment où l’on roule simplement par instinct. Mais je vais essayer de suivre mon instinct et être rapide dès le départ », a-t-il déclaré. Le retour au Brésil est une première pour tout le monde.
L’Autodromo Internacional de Goiania – Ayrton Senna mesure seulement 3,84 kilomètres, ce qui en fait le deuxième circuit le plus court du calendrier, après le Sachsenring. Pour compenser le manque d’essais sur cette piste, la MotoGP a prolongé les deux séances d’entraînement de vendredi de 15 minutes chacune.
Marquez anticipe que ces éléments permettront à la piste de Goiania de ne plus sembler « nouvelle » lorsque le moment décisif du week-end arrivera : « Bien sûr, l’adaptation aux nouvelles pistes a toujours été l’une de mes forces dans ma carrière. »
« Étant donné que c’est un circuit court et que nous avons des entraînements plus longs, FP1 et l’entraînement de vendredi, tout le monde connaîtra très bien la piste. Comme c’est un circuit court, nous allons parcourir de nombreux tours. Je ne pense pas que cela posera problème. »
Le circuit de Goiania est dessiné dans le sens des aiguilles d’une montre, avec cinq virages à gauche et neuf à droite, un agencement que Marquez avoue ne pas apprécier particulièrement : « J’aurais bien aimé avoir plus de virages à gauche. La configuration du circuit semble bonne. »
« Ce n’est pas le meilleur tracé pour mon style de pilotage, mais voyons si nous pouvons trouver une bonne vitesse et de bonnes trajectoires pour rivaliser avec les pilotes les plus rapides. »
L’impact des pneus Ducati
La série de Ducati de 88 courses consécutives avec au moins une place sur le podium a pris fin lors de l’ouverture de la saison en Thaïlande, lorsque Marco Bezzecchi a remporté une victoire éclatante pour le rival italien Aprilia.
Pour le Brésil, Michelin apporte trois variantes de pneus arrière asymétriques, dont deux avec une carcasse renforcée, identiques à celles utilisées lors du GP d’Autriche. La troisième, un pneu dur, a la même spécification que celle de Buriram.
« Nous allons essayer de marquer des points et de continuer à progresser », a déclaré Marquez. « C’est vrai qu’ils amènent ici à nouveau les pneus de Thaïlande et d’Autriche, qui ne fonctionnent généralement pas bien pour nous. »
« Mais nous devons découvrir comment nous nous adaptons. Ce n’est pas seulement une question de moto, mais aussi de style de pilotage. Bezzecchi et [Pedro] Acosta sont à un niveau très élevé », a-t-il reconnu, rendant hommage à ses concurrents.
Interrogé sur la réalité du classement observé en Thaïlande ou sur d’éventuels facteurs ayant pu l’influencer, Marquez a souligné que lui et Ducati avaient beaucoup de travail pour rattraper leurs rivaux.
« Le niveau de Bezzecchi et Acosta est réel, car lors des six dernières courses de l’année passée, ils ont presque toujours été sur le podium. Ce n’est pas une question de se dire : ‘Un jour nous y arriverons et nous les rattraperons à nouveau.’ »
« Ce sont deux pilotes brillants qui s’entendent parfaitement avec leurs motos. Nous devons travailler pour les approcher le plus possible et essayer de les surpasser. » Actuellement, après l’ouverture de la saison, Marquez occupe la huitième place au championnat, à 23 points de la tête.
Points à retenir
- Marc Marquez a montré une maîtrise des nouvelles pistes au début de sa carrière.
- Les performances récentes de Marquez indiquent une adaptation plus lente face à des circuits récents.
- La configuration du circuit de Goiania pourrait influencer son pilotage, avec un nombre important de virages à droite.
- Ducati doit faire face à des défis avec les pneus et la concurrence accrue de pilotes comme Bezzecchi et Acosta.
- Les ajustements stratégiques seront cruciaux pour Marquez et son équipe durant le week-end du Grand Prix.
Il est fascinant de constater comment un pilote comme Marquez, connu pour son instinct et sa rapidité d’adaptation, se confronte à de nouveaux défis. On peut s’interroger sur la dynamique entre expérience et nouveauté dans le sport. Quelles stratégies privilégiera-t-il face à l’évolution constante de la compétition ? Je suis impatient de voir comment il tirera parti de son expérience dans un monde de plus en plus compétitif. Qu’en pensez-vous ?