Au lieu de nouveaux réglages ou d’une modification de la moto, Pedro Acosta attribue la spectaculaire remontée de sa saison MotoGP à un changement de mentalité.
Champion du monde dans les catégories inférieures, Acosta a su marquer les esprits dès son arrivée en MotoGP avec des podiums lors de ses deuxièmes et troisièmes courses dans la catégorie reine.
Sa première saison 2024 chez Tech3 s’est soldée par neuf podiums et une sixième place au général, suscitant des attentes pour une lutte pour la victoire et un défi pour le titre avec l’équipe officielle KTM en 2025.
Cependant, les onze premières courses de la saison n’ont pas apporté de podium, et la frustration a conduit Acosta à une huitième position au classement.
De fait, le nouveau pilote de Tech3, Maverick Vinales, semblait souvent être le pilote le plus compétitif sur la RC16, avant qu’une blessure à l’épaule au Sachsenring ne complique sa saison.
Tout a changé lors de la douzième course à Brno, où un double podium a propulsé Acosta vers une série de douze podiums (sprint et GP) au cours des onze dernières courses, le hissant à la quatrième place du championnat.
Alors, qu’est-ce qui a changé ?
Acosta, qui a eu des réunions importantes en milieu de saison avec la direction de KTM, souligne que ce retournement vient de lui, et non de la RC16.
Pedro Acosta, KTM, Sprint MotoGP à Valencia
« Peu importe si l’on pleure pour quelque chose que l’on n’a pas »
« Je pense que ce qui s’est amélioré, c’est la personne », a expliqué Acosta. « Si vous regardez la moto, nous n’avons pas beaucoup changé. »
« D’accord, nous avons modifié le carénage en Autriche. C’est vrai qu’à partir de ce moment, nous avons été plus cohérents dans le top cinq.
« Mais je pense que le plus grand changement a été mon état d’esprit. J’ai réalisé qu’il ne sert à rien de pleurer sur ce que l’on n’a pas, car rien ne changera.
« Pour cela, j’ai commencé à me concentrer sur moi-même, à essayer de ne pas faire d’erreurs, à être plus professionnel et à tout rassembler.
« J’étais potentiellement rapide, mais je tombais. Peut-être que je voulais trop, que je me donnais à fond, et en conséquence, je chutais.
« Je ne peux pas compter combien de bonnes occasions j’ai perdues cette saison pour cause de crash.
« Parfois, il vaut mieux prendre un recul, souffler un peu et voir la situation de l’extérieur. »
Acosta a connu les plus nombreuses chutes parmi les pilotes de KTM cette saison, avec 21 accidents.
« Maintenant, je ne me fais plus d’attentes pour mes week-ends. Je monte simplement sur la moto le vendredi et je travaille jusqu’à être compétitif », a-t-il ajouté.
« L’Australie en est un bon exemple. D’habitude, je ne suis pas très compétitif là-bas. Mais j’ai fait une bonne qualification, décroché un podium en sprint et je n’ai pas commis beaucoup d’erreurs durant le week-end.
« Parfois, il vaut mieux faire un pas en arrière, commencer à regagner de la confiance, et arriver à un moment où l’on a plus ou moins tout en main pour atteindre ce que l’on veut. »
« Je pense que nous avons fait un très bon pas mental. »
Les 208 points d’Acosta lors de la seconde moitié de la saison n’ont été dépassés que par Marco Bezzecchi d’Aprilia, avec 223.
Points à retenir
- Acosta a changé son approche mentale pour améliorer ses performances.
- Il a connu des difficultés au début de la saison avec une absence de podiums.
- Ses podiums à Brno ont marqué le début d’une série de résultats positifs.
- Acosta a mentionné l’importance de la cohérence et de la concentration sur soi.
- Le pilote a reconnu que les chutes ont été un frein à ses ambitions initiales.
En réfléchissant à cette transformation, je suis fasciné par le pouvoir de la mentalité dans le sport. La manière dont un athlète peut évoluer non seulement sur le plan technique, mais aussi psychologique, soulève des interrogations passionnantes sur la performance humaine. Cela nous pousse à nous interroger : jusqu’où la force mentale peut-elle influencer nos résultats, dans le sport comme dans la vie ?