La mission d’ADI Chain est de transformer ces accords en jetons blockchain et de gérer les paiements via des stablecoins (jetons numériques rattachés à des monnaies réelles comme le dirham des Émirats ou le dollar américain), permettant ainsi des transactions instantanées, sans passer par un virement bancaire traditionnel. Actuellement, cette initiative cible des “participants institutionnels qualifiés”, c’est-à-dire de grands investisseurs soigneusement sélectionnés, plutôt que les acheteurs de détail habituels.
Le PDG de Shipfinex, Capt. Vikas Pandey, a déclaré que ce partenariat permettrait à l’entreprise de “créer une voie numérique régulée vers ce marché, avec chaque instrument lié à un véritable navire, à son économie et à sa structure juridique.”
Pour l’instant, aucun jeton d’actif maritime n’a été émis et Shipfinex n’a pas encore reçu d’autorisation définitive. Son feu vert émanant de l’Autorité de Régulation des Actifs Virtuels de Dubaï constitue un “Approuvé en Principe” — un accord préliminaire confirmant qu’une première vérification des antécédents a été effectuée, mais ce n’est pas une licence d’exploitation complète.
Cependant, Shipfinex a désigné environ 35 navires d’une valeur combinée d’environ 500 millions de dollars comme candidats à la tokenisation, une fois que l’approbation réglementaire et la structure des accords seront finalisées. Chaque navire sera finalement intégré dans une entité légale distincte, garantissant qu’en cas de problème financier d’un navire, cela n’impactera pas les investisseurs des autres.
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Acheter un jeton, une fois disponible, pourrait signifier différentes choses pour les investisseurs institutionnels, selon la structure de chaque accord. Cela pourrait représenter un prêt garanti par le navire (comme gagner des intérêts sur un prêt), une part des bénéfices tirés des contrats d’expédition, ou une participation économique plus large dans la valeur du navire.
Points à retenir
- ADI Chain facilite les transactions en utilisant des jetons stables, permettant des paiements instantanés.
- La tokenisation des actifs maritimes vise principalement des investisseurs institutionnels qualifiés.
- Shipfinex attend une autorisation finale pour émettre des jetons liés aux navires.
- Des navires d’une valeur totale de 500 millions de dollars sont en cours de sélection pour être tokenisés.
- Chaque navire sera administré par une entité légale distincte pour protéger les investisseurs.
Dans un monde où la technologie blockchain promet de redéfinir de nombreux secteurs, y compris le maritime, cette approche pourrait réellement transformer la manière dont les investissements sont réalisés. La volatilité des marchés et les contraintes réglementaires rendent toutefois cette aventure complexe et fascinante. À mesure que les institutions explorent ces nouvelles avenues, il importe de se demander quelles implications cela aura sur le paysage financier maritime et sur l’ensemble du secteur d’investissement traditionnel.
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