Le premier Boeing 777-200ER d’Austrian Airlines, doté de la technologie novatrice AeroSHARK, a réussi son vol inaugural. Enregistrée sous le code OE-LPC, l’avion a décollé de l’aéroport international de Bangkok avant d’atterrir à Vienne sous le numéro de vol OS26. Cet événement survient après l’obtention récente de la certification par l’Agence de l’Union Européenne pour la Sécurité Aérienne (EASA), qui autorise l’utilisation d’AeroSHARK sur le modèle 777-200ER. Austrian Airlines a l’intention de modifier quatre de ses six appareils d’ici mars 2025.
AeroSHARK, développée par Lufthansa Technik et BASF, reproduit la structure microscopique de la peau de requin afin d’optimiser le flux d’air sur le fuselage et les nacelles des moteurs. Cette innovation permet d’économiser environ 1 % de carburant, entraînant une réduction significative des émissions de CO2.
« Réduire nos émissions de CO2 est essentiel dans notre stratégie de durabilité. L’application de cette technologie représente un investissement crucial pour le fonctionnement de nos avions long-courriers de manière plus efficace », a déclaré Francesco Sciortino, directeur des opérations d’Austrian Airlines.
La modification a été intégrée sans interruption durant la maintenance planifiée, établissant ainsi Austrian Airlines comme la première compagnie à adopter cette technologie sur le Boeing 777-200ER.
Impact environnemental
On estime que les quatre avions modifiés permettront d’économiser jusqu’à 2 650 tonnes de kérosène d’ici 2028, équivalant à une réduction de 8 300 tonnes de CO2, soit l’équivalent d’environ 46 vols directs entre Vienne et New York. « Avec cette certification, l’implémentation d’AeroSHARK sur les avions 777-200ER peut débuter à l’échelle mondiale, aidant ainsi les compagnies aériennes à améliorer leur efficacité et à atteindre leurs objectifs environnementaux », a commenté Harald Gloy, directeur des opérations de Lufthansa Technik.
La technologie AeroSHARK n’est pas inconnue du Groupe Lufthansa. Actuellement, 22 avions Boeing 777 de six compagnies aériennes ont déjà adopté cette solution, prouvant son efficacité tant pour les opérations passager que cargo. Lufthansa Technik et BASF envisagent d’étendre son application à d’autres modèles d’avion et à des surfaces plus étendues.
Cette avancée souligne l’engagement d’Austrian Airlines et du Groupe Lufthansa en faveur de l’innovation durable, marquant un nouveau pas vers une aviation plus efficace et respectueuse de l’environnement.
Points à retenir
- Austrian Airlines prévoit de modifier quatre de ses Boeing 777-200ER d’ici mars 2025 pour intégrer la technologie AeroSHARK.
- AeroSHARK permet une économie d’environ 1 % de carburant, réduisant ainsi les émissions de CO2.
- 22 avions du Groupe Lufthansa utilisent déjà cette technologie, témoignant de son efficacité dans divers types d’opérations.
En conclusion, l’implémentation d’AeroSHARK par Austrian Airlines ouvre des perspectives intéressantes pour l’avenir de l’aviation durable. Cet engagement en faveur de technologies innovantes pourrait bien inciter d’autres compagnies aériennes à entreprendre des démarches similaires. Quelle sera la prochaine étape pour le secteur aérien dans sa quête d’efficacité et de durabilité ?
C’est encourageant de voir des compagnies aériennes comme Austrian Airlines s’engager pour des pratiques durables. Les avancées technologiques peuvent vraiment faire une différence pour l’environnement.
C’est inspirant de voir des compagnies aériennes embrasser l’innovation durable. AeroSHARK pourrait bien ouvrir de nouvelles voies pour la biodiversité et l’efficacité dans le transport aérien.
C’est passionnant de voir comment l’innovation peut transformer l’aviation. J’espère que d’autres compagnies suivront cette voie vers plus de durabilité !