Bien que Liam Lawson soit le dernier pilote de Formule 1 à avoir participé au championnat Castrol Toyota Formula Regional Oceania, le prochain pilote susceptible de faire son apparition sur la grille de F1 en 2026, Arvid Lindblad, s’apprête à courir en Nouvelle-Zélande cet été.
D’après des informations, Lindblad a été ajouté tardivement à la série Toyota FR, sur recommandation du Dr Helmut Marko, conseiller principal de Red Bull Racing, qui a sollicité son entrée afin d’acquérir plus de points de Super Licence nécessaires pour participer aux séances d’essai libre 1 (FP1) avec l’équipe Visa Cash App RB en Formule 1.
Bien que Marko ne l’ait pas explicitement affirmé, il est probable que Lindblad soit préparé pour remplacer le pilote actuel soutenu par Honda, Yuki Tsunoda, en 2026, lors de la transition de l’équipe vers des moteurs Ford. D’où la nécessité de détenir des points de Super Licence issus de la série Toyota Formula Regional.
Ironiquement, Tsunoda a également effectué le voyage en Nouvelle-Zélande en participant au championnat de 2020. Il a terminé à la quatrième place d’une série jugée peu captivante, avant de se classer troisième dans le championnat FIA de Formule 2 en 2020. Il a fait ses débuts en F1 en 2021 avec la Scuderia Alpha Tauri Honda.
Lindblad est un pilote britannique qui a remporté plusieurs titres nationaux et continentaux en karting sous l’égide d’Oliver Rowland, avant de progresser vers les monoplaces. Ses deux saisons en Championnat d’Italie de Formule 4 (2022 et 2023) se sont conclues par une victoire au Grand Prix de Macao en 2023.
En 2024, il a terminé quatrième au classement général du championnat FIA de Formule 3 avec Prema, tandis qu’en 2025, il fera son entrée chez Campos Racing pour le championnat FIA de Formule 2. Il lui faut désormais des points de Super Licence pour participer aux séances FP1 au cours de la saison 2025.
Pour prendre part à une FP1 lors d’un Grand Prix de Formule 1, un pilote doit avoir complété soit six courses en Formule 2, soit avoir accumulé 25 points de Super Licence dans des championnats éligibles au cours des trois dernières années.
Avec sa quatrième place au championnat FIA F3 2024, Lindblad devrait obtenir 15 points, et un maximum de 18 points est envisageable grâce au championnat Toyota FR Oceania.
Cela s’inscrit dans la tradition des pilotes internationaux venant en Nouvelle-Zélande comme étape essentielle de leur parcours vers les sommets du sport automobile. Cet été, nous aurons à nouveau l’opportunité d’assister à une partie du parcours d’un autre pilote de Formule 1.
Bon à savoir
- Le championnat Castrol Toyota Formula Regional Oceania constitue une plateforme importante pour les jeunes pilotes en route vers la Formule 1.
- Yuki Tsunoda, le pilote actuel de l’équipe Visa Cash App RB, a également suivi ce chemin en Nouvelle-Zélande avant de rejoindre la Formule 1.
- Les points de Super Licence sont essentiels pour chaque pilote aspirant à participer aux séances d’essai d’un Grand Prix de Formule 1.
Dans le grand orchestre des sports automobiles, chaque note compte. Lindblad joue sa partition en Nouvelle-Zélande, un pas de géant vers la symphonie de la Formule 1.
C’est fascinant de voir comment de jeunes pilotes, comme Lindblad, démarrent leur parcours en Nouvelle-Zélande. Une belle aventure automobile qui pourrait inspirer beaucoup, non ?
Sandrine, quel parcours fascinant pour Arvid Lindblad ! J’adore voir les talents émergents en Formule 1. Hâte de le voir en piste, ça promet des étincelles !
C’est fascinant de voir comment de jeunes pilotes comme Lindblad se préparent à entrer en F1. La Nouvelle-Zélande, avec ses circuits pittoresques, est un cadre idéal pour leur évolution.
Il est fascinant de voir comment les jeunes pilotes, comme Lindblad, naviguent ce parcours tumultueux vers la Formule 1. Chaque course est une étape vers leurs rêves.
C’est fascinant de voir comment des pilotes comme Lindblad se frayent un chemin vers la F1. Ses performances en Toyota FR pourraient changer sa carrière en profondeur.