Neil Morrison | 30 décembre 2024
Les perspectives à long terme de KTM en MotoGP semblent incertaines, un rapport de la presse autrichienne indiquant que la marque pourrait se retirer du paddock MotoGP à la fin de 2025.
Le constructeur autrichien a engagé un plan de restructuration de ses dettes en autoadministration à la fin novembre, avec un endettement s’élevant à un impressionnant 2,9 milliards d’euros (3,03 milliards de dollars).
Au cours des audiences de faillite de l’entreprise, il a également été révélé que KTM avait accumulé 265 000 motos non vendues dans ses stocks à travers le monde.
Ainsi, les dirigeants de KTM cherchent désespérément des moyens de réduire les dépenses dans les mois à venir pour maintenir l’entreprise à flot.
Actuellement, KTM dépense environ 95 millions d’euros par an (98 millions de dollars) pour ses opérations de course, dont 46 millions d’euros (46 millions de dollars) sont directement consacrés à la course sur route, selon le journal autrichien Der Standard. Il semble donc y avoir une opportunité évidente de réduire ces coûts.
Le même média révèle que KTM envisage de quitter les courses de Grand Prix à la fin de 2025, une décision qui permettrait d’économiser près de 50 millions de dollars.
KTM a rassuré sur le fait qu’il ne se retirerait pas immédiatement du MotoGP juste avant Noël. Le 20 décembre, après la conclusion d’un accord de restructuration avec les créanciers en Autriche, un porte-parole de la marque a réaffirmé son engagement à court terme envers le MotoGP.
« Aujourd’hui marque une journée importante pour KTM avec la confirmation de nos procédures de restructuration, » a déclaré le représentant de KTM. « Cette étape sécurise notre plan pour l’avenir, et nous sommes fiers de confirmer que le sport automobile reste une partie intégrante de ce plan de restructuration. »
« KTM reste fermement engagé envers le sport automobile, » a poursuivi le communiqué. « Nous réaffirmons notre déclaration pour 2025 : nous continuerons à courir en MotoGP ! »
Cependant, aucune mention n’a été faite au-delà de 2025. Un retrait après la prochaine saison serait problématique sur deux fronts : ses quatre pilotes de MotoGP – Pedro Acosta, Brad Binder, Maverick Viñales et Enea Bastianini – sont tous sous contrat jusqu’à la fin de 2026.
Plus important encore, KTM a également engagé sa participation en MotoGP auprès des promoteurs de la série Dorna jusqu’à la fin de la même année, ce qui coïncidera avec la dernière année des règlements techniques actuels. Le retrait précoce entraînerait des pénalités financières lourdes.
En s’engageant à courir en 2025, KTM semble s’offrir une courte période pour trouver des investisseurs externes susceptibles de les aider à poursuivre leurs ambitions sportives.
Des liens ont été établis avec un groupe d’investissement auquel participe la légende de la Formule 1 Lewis Hamilton, ainsi que Red Bull, qui envisagerait de reprendre complètement le projet de course. Toutefois, une source proche de Red Bull estime que le géant des boissons énergétiques n’a pas l’intention de racheter l’opération de course de KTM.
Der Standard a également rapporté que KTM aura jusqu’à la troisième semaine de janvier 2025 pour recevoir des offres de potentiels investisseurs.
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Bon à savoir
- KTM a récemment pris des mesures pour restructurer sa dette suite à des difficultés financières importantes.
- La marque est connue pour son engagement en sport automobile, incluant de nombreux succès dans d’autres compétitions.
- La recherche d’investisseurs pourrait influencer l’avenir de KTM dans le MotoGP et au-delà.
C’est fascinant de voir comment KTM navigue dans cette tempête financière ! J’espère qu’ils trouveront des investisseurs pour continuer à briller en MotoGP.
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KTM semble traverser une période difficile. C’est triste de voir une marque aussi engagée dans le sport automobile devoir envisager des solutions aussi drastiques.
C’est vraiment préoccupant pour KTM de penser à quitter le MotoGP. J’espère qu’ils trouveront une solution pour continuer à soutenir le sport automobile qui les passionne tant.