Article original rédigé par : Rachit Thukral
Le pilote de l’équipe HRC, Joan Mir, estime que les concessions accordées à Honda n’ont pas entraîné d’amélioration significative des résultats en MotoGP cette saison. En 2024, la catégorie MotoGP a révisé son système de concessions afin d’aider Honda et Yamaha à réduire l’écart avec les manufacturiers européens, ces deux géants japonais ayant considérablement perdu de leur compétitivité l’année précédente.
Honda a bénéficié d’une grande liberté pour introduire de nouveaux développements sur la piste, y compris des spécifications moteur différentes, tandis que Mir et son coéquipier Luca Marini ont également eu la possibilité de participer à des tests privés. Malgré cela, Honda a terminé à la dernière place du classement des fabricants avec seulement 75 points, soit moins de la moitié des 185 points obtenus en 2023, lorsque Marc Marquez faisait encore partie de l’équipe.
Mir constate donc que, malgré leur objectif initial, les concessions n’ont pas permis à Honda de sortir de sa situation difficile en MotoGP. Interrogé sur la position que Honda aurait occupée cette année sans ces concessions, il a répondu : « Cette année, probablement au même endroit où nous sommes actuellement. J’espère que cela nous aidera pour la prochaine saison. Mais à court terme, nous n’avons pas obtenu d’avantage. »
Il ajoute : « Nous devons trouver des solutions pour obtenir de meilleures performances sur la moto. Pour l’instant, nous n’avons pas réussi à le faire. » Mir a également ressenti que son emploi du temps en 2024 est beaucoup plus chargé que d’habitude en raison des obligations supplémentaires liées aux tests, se demandant s’il est réellement bénéfique de permettre aux pilotes de course d’utiliser la moto en dehors des week-ends de grand prix.
« Le fait que les pilotes d’usine aient la possibilité de tester davantage ne me semble pas être un avantage, car si la moto était performante, je serais plus rapide », a-t-il dit.
« C’est pourquoi nous avons une équipe de test. Si nous effectuons des essais et restons entre deux courses, nous ne nous reposons pas psychologiquement. Parfois, c’est plus compliqué que voulu. » Mir souligne que l’équipe de test de Honda a été renforcée pour 2025, avec l’ajout du triple vainqueur de grand prix Aleix Espargaro et le retrait de Takaaki Nakagami de la course active pour se concentrer sur les tests au Japon.
Mir pense que ces changements, alliés aux concessions, pourraient apporter de précieux gains pour Honda l’année prochaine. Il conclut : « L’équipe de test n’était pas suffisamment grande cette année. Nous avions juste un pilote d’essai, et il est clair qu’il faut améliorer l’infrastructure de cette équipe pour l’avenir. »
Bon à savoir
- Concessions MotoGP : Ce système a été renforcé en 2024 pour aider les marques en difficulté à rattraper leurs concurrents.
- Participation aux tests : Les pilotes d’usine ont l’opportunité de tester leur moto en dehors des compétitions.
- Renforcement de l’équipe de test : Honda a élargi son équipe de test pour optimiser ses performances et se préparer pour la saison à venir.