La marque indonésienne KYT dévoile son casque MotoGP haut de gamme en Inde, une occasion pour nous de le tester sur circuit.
Il s’agit du premier événement de ce genre en Inde, où nous avons été conviés à l’inauguration d’un nouveau casque puis à son essai dans un environnement adapté. Le modèle en question est le KYT KX-1 Race GP, utilisé par des pilotes tels qu’Enea Bastianini dans le MotoGP.
Le KX-1 Race GP est non seulement un casque homologué FIM permettant d’être utilisé dans les compétitions de motos les plus exigeantes, mais il dispose également d’un marquage ISI, ce qui signifie qu’il peut être vendu légalement en Inde.
Comme son nom l’indique, le KX-1 Race est conçu pour maximiser la performance sur circuit. Pour nous permettre d’en faire l’expérience, KYT nous a invités à participer à une journée de piste à l’ISBK sur le BIC, et j’ai eu l’opportunité de piloter une Ducati Monster SP durant cette journée.
L’ambassadeur de la marque KYT et ancien pilote de Moto2/MotoGP, Xavier Siméon, a roulé avec nous sur la piste, établissant au passage un nouveau record de tour de la journée au BIC en 1:55.287 sur une Panigale V4 modifiée.
KYT possède également la marque italienne Suomy, et le KX-1 Race est en effet similaire au S1-XR GP porté par Francesco Bagnaia. Avec les deux pilotes Ducati en usine en 2024 portant en grande partie le même casque, il est raisonnable d’accepter les affirmations de KYT selon lesquelles le casque KX-1 Race a été conçu et développé en Italie, avec des tests en soufflerie approfondis. Cela a abouti à deux aspects qui se sont révélés particulièrement excellents : la visibilité et l’aérodynamisme.
C’est un casque homologué FIM disposant également d’un marquage ISI, autorisant sa vente en Inde.
Effectivement, bien que j’étais sur une moto sans protection contre le vent, je n’ai rencontré aucun problème de levée de casque, de turbulence ou de pression même à 245 km/h sur la ligne droite arrière. Ce casque est assez bruyant, comme la plupart des modèles de course, mais du point de vue aérodynamique et de la stabilité, le KX-1 Race GP est remarquable. La visibilité est également excellente grâce à un large champ de vision, et la ventilation fonctionne très bien. Enfin, avec un poids de 1 466 grammes, le KYT est seulement 12 grammes plus léger que l’Arai RX-7V Evo, mais encore une fois, c’est l’aérodynamisme exceptionnel qui rend cette différence significative.
Le mécanisme de verrouillage de la visière requiert un certain effort.
La coque utilise ce que KYT appelle une structure tri-composite composée d’un mélange de fibre de carbone et de résines aramidées. Le casque est disponible en six tailles et trois tailles de coque différentes.
Le prix inclut un joli sac à casque et une visière teintée.
D’un point de vue performance sur la piste, le KX-1 Race est un casque fantastique, bien qu’il y ait des domaines pouvant être améliorés. Le mécanisme d’ouverture de la visière nécessite plus d’effort que je ne le souhaiterais, et la qualité des aérations et de la doublure intérieure est un cran en dessous de celle des marques premium. Mais, pour être juste, le KYT coûte aussi beaucoup moins cher.
Un alliage de titane est utilisé dans le mécanisme de la visière.
La doublure intérieure est amovible et lavable, et elle dispose d’un système de libération d’urgence. Cependant, il n’y a pas de réceptacles intégrés pour des haut-parleurs Bluetooth si vous souhaitez utiliser ce casque sur la route. En usage routier régulier, j’ai constaté que la doublure pressait sur les bords de mes oreilles, créant aussi un point de pression sur les joues – passer à une taille supérieure rendait le casque trop lâche. Sur la piste, je n’y ai pas fait attention, mais sur la route, cela a suffi à être un obstacle pour moi. Bien sûr, le confort est un paramètre très personnel, et chaque tête s’adapte mieux à certaines marques – d’où l’importance d’essayer avant d’acheter.
La ventilation est bonne, mais les aérations ne semblent pas de qualité supérieure.
À ce propos, si je devais acheter un casque haut de gamme pour l’utilisation sur circuit en Inde, le KYT s’impose comme un choix évident. Il est rare de trouver d’autres casques avec des spécifications comparables sur le marché indien avec un marquage ISI, et le prix est également un attrait. À 57 000 Rs (ce prix inclut une visière teintée de rechange et un beau sac à casque), c’est un bon rapport qualité-prix, surtout si l’on considère que les casques de course de premier ordre d’une marque premium vous coûteront plus cher, même en les achetant à l’étranger.
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Bon à savoir
- Homologation : Le KYT KX-1 Race GP est homologué FIM et est doté d’un marquage ISI, garantissant sa conformité pour la vente en Inde.
- Performance : Son design est orienté vers l’aérodynamisme et la visibilité sur circuit, ce qui le rend adapté à un usage de compétition.
- Accessoires : Le prix inclut un sac à casque de qualité et une visière teintée, offrant un bon rapport qualité-prix.
Le KYT KX-1 Race GP a l’air d’une merveille sur circuit ! Son design promet des sensations fortes et une protection optimale. J’aimerais vraiment l’essayer un jour !
Le KYT KX-1 Race GP me fait rêver ! Son design élégant et sa performance sur circuit semblent parfaits pour un passionné de moto comme moi.
Ce casque KYT KX-1 Race GP a vraiment l’air incroyable, surtout avec sa visibilité et son aérodynamisme. Parfait pour ceux qui cherchent à performer sur circuit !
Le KYT KX-1 Race GP semble être une véritable œuvre d’art en matière de sécurité ! J’ai hâte de l’essayer sur circuit, l’aérodynamisme doit offrir des sensations incroyables.
Le casque KYT KX-1 Race GP semble être un choix intéressant pour les passionnés de moto en Inde. Son design et ses performances sur circuit sont prometteurs pour un prix accessible.