La vidéo de Bike Worcester a déjà accumulé plus de 200 000 vues et plus de 2 000 commentaires, exprimant des avis à la fois en soutien et en désaccord avec l’organisation.
Cette dernière, engagée à améliorer les options de cyclisme pour les habitants de la ville, a partagé le TikTok lundi (16 décembre).
@bike.worcester Le diagramme de Venn entre les personnes qui estiment que les enfants passent trop de temps à l’intérieur et sur les écrans, et celles qui détestent un projet visant à améliorer la mobilité indépendante des enfants, semble être un cercle parfait ? @Bike Bus World #bikeworcester #bikebus #bikebusworld #activetravel #schoolrun #whatanoddthingtosay ♬ What an odd thing to say – Kari
Les “bike buses” sont des balades à vélo organisées suivant un parcours défini, où les participants peuvent monter ou descendre à tout moment.
Ces balades gagnent en popularité à Worcester comme moyen pour les enfants de se rendre à l’école en sécurité, sans avoir besoin de voiture.
Toutefois, tous ne sont pas convaincus que les “bike buses” soient bénéfiques pour la ville.
Un commentateur a affirmé : “Et les conducteurs de voitures qui paient la taxe routière devraient pouvoir gérer leur journée.”
Un autre a ajouté : “Comment cela ne pourrait-il pas être dangereux ?”
Un intervenant a également exprimé : “Je pense qu’il existe des alternatives, car cela pourrait engendrer beaucoup de trafic.”
Dan Brothwell, président de Bike Worcester, a répondu à certaines des plaintes les plus fréquentes suscitées par ces vidéos.
“Les conducteurs de voitures paient la taxe routière”
M. Brothwell a expliqué : “Il n’existe pas de taxe routière.
“Les routes sont financées par la taxe générale et il montre l’ignorance des gens de penser que la taxe sur les émissions de véhicules qu’ils paient est une taxe routière.
“Je possède une voiture électrique et je ne paie rien en taxe sur les émissions de véhicules, tout comme un cycliste.”
“Comment cela ne pourrait-il pas être dangereux ?”
M. Brothwell a répondu : “Nous organisons des bike buses à travers Worcester pour aider les enfants à se rendre à l’école.
La seule chose qui les rend dangereux, ce sont les conducteurs qui enfreignent la loi.”
“Cela pourrait engendrer beaucoup de trafic”
M. Brothwell a précisé : “Aux heures de pointe à Worcester, nous roulons à la même vitesse que les véhicules, donc nous ne ralentissons personne.”
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Les “bike buses” contribuent à préserver la sécurité des cyclistes de tous niveaux en groupe, car rouler seul peut parfois entraîner des réactions difficiles de la part des autres usagers de la route.
M. Brothwell a souligné : “Je dirais qu’environ cinq pour cent des voitures, lorsque je fais du vélo pour aller au travail, me dépassent trop près ou me font des remarques abusives.
“Les femmes subissent en moyenne encore plus d’abus, donc mes expériences ne sont que la partie émergée de l’iceberg.
“La grande majorité des conducteurs sur les routes sont corrects, mais certaines personnes enfreignent simplement la loi en roulant à vive allure, en ignorant les panneaux de signalisation et en doublant trop près.”
Worcester accueillera le troisième Sommet mondial des “bike buses” en avril 2025.
Barcelone et Francfort ont été les hôtes des deux éditions précédentes.
M. Brothwell a ajouté : “Nous souhaitons mettre en place des “bike buses” menant à chaque école primaire de Worcester et au-delà.
“Quiconque désire établir un “bike bus” peut nous contacter.”
Points à retenir
- La vidéo de Bike Worcester suscite des opinions variées sur l’initiative des “bike buses”.
- Ces balades à vélo visent à offrir aux enfants un moyen sûr de se rendre à l’école.
- Les retours négatifs mettent en lumière des préoccupations concernant la sécurité routière et la congestion.
- M. Brothwell souligne que la sécurité dépend en grande partie du comportement des conducteurs.
- Worcester se positionne comme un acteur du cyclisme, en accueillant un sommet international destiné à cette pratique.
Il est intéressant de constater que les initiatives comme les “bike buses” sont de plus en plus populaires dans différents endroits, et qu’elles posent des questions sur la cohabitation sur les routes entre différents mode de transport. Comment le développement de ces projets peut-il influencer progressivement la culture du cyclisme urbain dans d’autres villes ?