Au terme du Grand Prix d’Italie, Fernando Alonso a dû abandonner en raison de l’endommagement de sa suspension, causé par un débris de gravier sur la première boucle.
Après s’être qualifié à la huitième position sur le circuit de Monza, les espoirs d’Alonso de marquer des points ont été anéantis au tour 25, lorsqu’il a rencontré une défaillance soudaine de sa suspension.
Fernando Alonso déplorait : Toujours ces incidents surviennent lors des courses où nous pouvons marquer des points
La suspension avant de l’Espagnol a cédé alors qu’il passait sur les vibreurs à la sortie du virage Ascari. Visiblement frustré, il a déclaré : “Une défaillance de la suspension, c’est incroyable” en regagnant les stands pour abandonner son A525.
“La suspension semble s’être brisée et nous avons dû abandonner,” a expliqué Alonso à DAZN. “C’est un vibreur que nous avons utilisé durant tout le week-end et que les voitures continuent d’emprunter en course, donc nous devrons analyser ce qui s’est passé.”
Aston Martin a révélé une cause inattendue : des dommages causés par des graviers.
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En pleine bataille pour les positions au départ sur le circuit de Monza, Lando Norris de McLaren a été poussé sur la droite de la piste, plaçant ses roues sur l’herbe et dans le gravier.
Bien qu’Alonso se trouvait quatre voitures derrière lui dans l’ordre de course, l’Espagnol a été directement touché par les débris.
Ce contact, selon Aston Martin, a compromis la suspension du double champion du monde, entraînant son abandon au tour 25.
“L’équipe confirme que des gravillons ont heurté la voiture de Fernando durant le premier tour de la course, à plusieurs endroits, y compris la suspension, qui a été compromise,” a déclaré Aston Martin.
“L’équipe n’était pas au courant des dommages subis. Une charge continue à faible niveau a causé la défaillance de cette pièce.”
Alonso a dû mesurer le coût de son abandon. “Toujours ces incidents arrivent lors des courses où nous avons la chance de marquer des points,” a-t-il exprimé au journaliste Thomas Maher de PlanetF1 et à d’autres médias à Monza.
“Nous avons eu des courses où nous étions derniers et rien ne s’est passé, comme à Spa où nous étions en retard d’un tour sur les leaders, mais oui. À Monaco, je pense que j’étais sixième et j’ai dû abandonner à cause d’un problème moteur. Aujourd’hui était P7, abandonné à cause d’un problème de suspension. Donc, oui, il y a plusieurs points où la chance n’était probablement pas de notre côté.”
“C’est frustrant de penser que j’aurais peut-être 20 ou 30 points de plus que ceux que j’ai. Ce n’est pas injuste, mais c’est ainsi.”
Aston Martin se classe sixième au Championnat des Constructeurs avec 62 points, un point devant les Racing Bulls, tandis qu’Alonso est douzième au classement des pilotes, à une position et à deux points derrière son coéquipier Lance Stroll.
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Bon à savoir
- Les débris sur les circuits peuvent avoir des conséquences importantes sur la performance des pilotes et des voitures.
- Les équipes doivent régulièrement analyser les données de course pour mieux comprendre les défaillances mécaniques.
- Le Grand Prix d’Italie est souvent considéré comme un moment décisif dans le championnat, un changement crucial pouvant se produire sur ce tracé mythique.
Ce dernier incident soulève des questions intéressantes sur la chance et les aléas du sport automobile. En quoi la capacité des équipes à anticiper les dégâts, même ceux qui semblent mineurs, pourrait-elle changer la dynamique d’une saison ? Cela rappelle que, même au plus haut niveau, le facteur chance reste omniprésent.