Le concept-car Filante Record 2025 a réussi à parcourir 1 008 kilomètres en moins de 10 heures avec une seule charge de sa batterie de 87 kWh, identique à celle du Renault Scenic E-Tech de série.
Ce défi ne se distingue pas seulement par la distance, mais aussi par les conditions réelles de la performance : une vitesse moyenne supérieure à 100 km/h et une consommation remarquable de seulement 7,8 kWh/100 km.
Le Filante Record 2025 est bien plus qu’un simple exercice d’ingénierie ; il rend hommage au patrimoine de la marque. Arborant un bleu ultraviolet frappant, son design célèbre les 40 CV de 1925 ainsi que le légendaire Étoile Filante de 1956.
Cependant, ce prototype est tourné vers l’avenir. Avec un poids limité à 1 000 kg, il intègre des matériaux ultralégers comme la fibre de carbone et des technologies innovantes telles que le « steer by wire » et le « brake by wire ».
Sandeep Bhambra, responsable du Design Avancé de Renault, souligne que la quête d’efficacité a guidé chaque esquisse, grâce notamment à des partenaires stratégiques comme Michelin, qui a développé des pneumatiques à faible résistance. Le cockpit rappelle celui d’un avion de chasse et la position de conduite s’inspire de la Formule 1, optimisée pour une aérodynamique réduisant la résistance.
Le chemin vers ce record a été semé d’embûches. Un premier essai en octobre a été annulé à cause des mauvaises conditions météorologiques. L’équipe d’ingénieurs a profité de ce temps supplémentaire pour affiner la conception aérodynamique.
Jocelyn Mérigeault, ingénieure, explique que le design original affichait un coefficient aérodynamique trop élevé. Cela a été corrigé par un redesign radical des carénages de roues, les fixant directement pour améliorer le flux d’air.
Une performance dans le désert
La journée du 18 décembre a débuté à 6h30 avec des températures de 4 degrés sur le circuit UTAC au Maroc. Le défi consistait à compléter 239 tours sous la pression du chronomètre. Trois pilotes se sont relayés pour maintenir une vitesse moyenne exigeante.
Laurent Hurgon a commencé le relais, réussissant à garder le rythme prévu et à remettre la voiture avec 75 % de la batterie après trois heures de conduite intense. Constance Léraud-Reyser, ingénieure en systèmes de contrôle, a pris le relais durant quatre heures sous le soleil marocain, mettant en avant l’agilité du système de direction électronique. Enfin, Arthur Ferrière a terminé l’épreuve, passant la ligne d’arrivée après 9 heures et 52 minutes de conduite.
À l’issue des 1 008 kilomètres, le Filante Record 2025 affichait encore 11 % de charge dans sa batterie, ce qui, selon les ingénieurs, lui aurait permis de parcourir plus de 120 kilomètres supplémentaires à une vitesse dépassant les 100 km/h.
Ce record ne marque pas une fin, mais plutôt une base de données pour les futurs modèles de Renault. La marque souhaite prouver qu’une efficacité extrême sur autoroute est réalisable sans avoir recours à des batteries de taille excessive, mais plutôt en misant sur la légèreté et l’excellence aérodynamique. Comme le souligne Olivier Blanche, chef de projet, cette aventure humaine et technologique prouve que l’énergie électrique peut atteindre des sommets aujourd’hui dans un véhicule d’exception, et très bientôt dans nos automobiles quotidiennes.
Points à retenir
- Le Filante Record 2025 a parcouru 1 008 km en moins de 10 heures avec une seule charge.
- La voiture a maintenu une vitesse moyenne supérieure à 100 km/h avec une consommation de 7,8 kWh/100 km.
- Ce prototype allie innovation matériel et design inspiré du patrimoine de Renault.
- Le produit final démontre que l’efficacité peut se marier avec des matériaux légers et une technologie avancée.
- Cette performance a nécessité des essais rigoureux et des ajustements aérodynamiques significatifs.
La quête de l’innovation ne cesse de me fasciner. Le succès du Filante Record 2025 témoigne d’une synergie remarquable entre technologie et design. Quels seront les défis à relever avec les prochaines générations de véhicules électriques ? Pour moi, cette aventure ouvre un champ de réflexions sur l’avenir de la mobilité durable, un sujet qui mérite notre attention à tous.