Trois figures emblématiques de la Formule 1 estiment que la FIA, sous la direction controversée du président Mohammed Ben Sulayem, est dans un état de “désordre”.
La semaine dernière, il a été révélé que la répression de Ben Sulayem contre les comportements inappropriés en dehors des pistes – tels que des jurons – va être intensifiée pour 2025, avec des amendes pouvant atteindre six chiffres, des interdictions d’un mois, et même des déductions de points pour les pilotes.
Un porte-parole de la fédération basée à Paris a tenté de minimiser la controverse en insistant sur le fait que ces changements visent à “améliorer la transparence et la cohérence dans la prise de décision”.
Il a déclaré au journal Bild : “Toutes les grandes fédérations sportives, comme la NFL, la FIFA et le CIO, ont des règles et des amendes similaires pour protéger l’intégrité du sport.”
“La FIA n’est pas la seule fédération à punir les concurrents pour des comportements inappropriés.”
Cependant, l’Association des pilotes de Grands Prix (GPDA) a été très critique envers les mesures antérieures prises l’an dernier, et a même réprimandé la FIA pour ne pas divulguer l’utilisation des amendes.
Le responsable des monoplaces de la FIA, Nikolas Tombazis, insiste sur le fait qu’en tant qu'”organisation à but non lucratif”, la FIA investit dans la sécurité et les programmes de base, et non pas dans des “fêtes de Noël ou quoi que ce soit de ce genre”.
Malgré tout, le style de leadership de Ben Sulayem lui a valu peu d’amis dans le paddock. Même le directeur de l’équipe Haas, Ayao Komatsu, exprime ses préoccupations.
“Veuillez ne pas écrire en gros titre que ‘Ayao dit que la FIA est un désordre'”, sourit-il, “mais c’est ce que tout le monde pense. C’est ce que tout le monde vit.”
“Je ne sais pas quoi dire de plus. Ce n’est pas bon, n’est-ce pas ? Mais je ne veux pas me mêler de ce combat politique.”
Selon deux pilotes qui ne sont pas en Formule 1, le “désordre” dépasse cette discipline. “En juillet, ils ont prévu la course de Formule E à Berlin et les 6 heures de Sao Paulo le même week-end,” explique le pilote et consultant F1 Robin Frijns au journal De Telegraaf, précisant qu’il devra renoncer à l’un des événements.
“C’est vraiment malheureux et je suis assez en colère,” a-t-il ajouté. “Par le passé, il n’était jamais vraiment problématique de planifier les courses correctement, mais depuis que Jean Todt a quitté la présidence, c’est parfois le désordre.”
Nyck de Vries, qui, comme Frijns, passe de la Formule E au WEC, partage cet avis.
“Vous ne pouvez pas me dire qu’il n’y avait pas moyen d’éviter un tel conflit. Cela m’énerve vraiment, en fait,” a déclaré l’ancien pilote de F1. “Tout cela me semble complètement inutile.”
Bon à savoir
- La répression des comportements inappropriés en sport est une tendance croissante dans de nombreuses fédérations.
- La FIA s’engage à utiliser les amendes pour le développement de la sécurité et des programmes jeunesse.
- Des conflits de calendrier ne sont pas rares dans les sports motorisés, impactant souvent les pilotes concurrentiels.
Il est fascinant de voir comment la FIA essaie d’améliorer la discipline, mais le désordre actuel soulève des questions sur la gestion du calendrier et l’impact sur les pilotes.
C’est fascinant de voir comment la FIA essaie de réglementer les comportements, mais cela complique clairement la vie des pilotes. Une meilleure organisation serait vraiment appréciée!
La controverse autour de la FIA met en lumière des préoccupations importantes. Un sport aussi prestigieux mérite une gestion plus harmonieuse, loin des conflits inutiles.
C’est fascinant de voir comment la FIA essaie de prendre en main les comportements, mais cela semble causer plus de désordre qu’autre chose ! Un vrai casse-tête pour les pilotes.
C’est étrange de voir la FIA s’embourber dans ce chaos. Les passions du sport devraient briller, pas se cacher derrière des amendes et des conflits.