Alex Escrig sur Forward : “J’avais perdu confiance en ce projet !” – Moto2

Alex Escrig réalise une saison prometteuse en Moto2 pour 2026. Le week-end dernier, il a obtenu son premier podium lors du Championnat du monde de moto à Silverstone. Après la course au Royaume-Uni, il a affirmé sa confiance en sa capacité à se battre parmi les meilleurs dans les prochaines compétitions.

Escrig, accompagné de l’équipe Forward Racing, a fait des avancées significatives cette année. En finissant 8e, 12e et 13e lors des trois dernières courses de 2025, le pilote espagnol a démontré un potentiel remarquable. Lors des essais de pré-saison, sa vitesse impressionnante lui a permis de constamment se retrouver en tête. Ces progrès se sont également reflétés dans les premières courses de la saison, où il a terminé quatrième au Brésil.

Alex Escrig : “En 2024, nous avions plus un vélo qu’une moto”

Cette année, Forward rivalise avec des équipes telles que Kalex et Boscoscuro. Le chemin pour y arriver a été semé d’embûches. “En 2024, nous avions plus un vélo qu’une moto,” a plaisanté Escrig après son podium en Moto2. “Le châssis de 2024 était l’un des pires que j’aie jamais pilotés. J’ai mis la pression sur l’équipe et leur ai indiqué les améliorations nécessaires. Ils ont apporté quelques petits changements. L’année dernière, nous nous rapprochions déjà de notre objectif. Une fois ma confiance retrouvée, les résultats ont commencé à venir. J’étais dans le top 10, et j’ai réussi une qualification à Valence en sixième position. La moto de l’année dernière était bien meilleure. Cette saison, nous avons pu progresser sur quelques détails, et la décision de changer de suspension a été judicieuse – cela a beaucoup aidé. L’ensemble est désormais très confortable, c’est pourquoi je peux réaliser des performances comme celles-ci.”

Il est à noter que pour la saison 2026 de Moto2, Forward Racing a fait le choix de passer d’Öhlins à la suspension WP, fabriquée en Autriche.

Escrig dispute sa quatrième saison avec l’équipe de Giovanni Cuzari en 2026. Copain de la star de MotoGP, Pedro Acosta, il a dû faire face à de nombreux revers ces dernières années. A-t-il jamais perdu confiance dans le projet ? “En 2022, j’avais 18 ans. Je me suis dit alors : ‘Une moto, c’est une moto, et elle ne peut pas être mauvaise’. C’est ce qu’on m’a aussi dit,” a souri le pilote désormais âgé de 22 ans. “Au début, ce n’était pas trop mal avec les pneus Dunlop, mais j’ai été blessé lors du premier essai et à nouveau lors de la deuxième course. Ce fut une année difficile où nous n’avons pas pu montrer notre potentiel. Avec les pneus Pirelli en 2024, et quelques erreurs commises par l’équipe, j’ai vécu ma pire saison. Je n’éprouvais aucun plaisir et ne comprenais pas la moto – je ne savais pas sur quoi je roulais. L’équipe ne comprenait pas davantage ce dont la moto avait besoin pour avancer. Cette année-là, nous avons décidé de nous concentrer sur les tests afin de mieux saisir les exigences.”

“La moto de 2025 était bonne, mais peut-être que je n’étais pas encore prêt,” a reconnu Escrig. “J’avais perdu foi dans le projet ; je voulais simplement partir. L’année dernière, à mi-saison, c’était la folie – pour moi comme pour l’équipe. Tout était chaotique. Une fois que j’ai commencé à me concentrer sur la conduite et sur la performance, nous avons réussi à obtenir de bons résultats. Cette année, je souhaite simplement gagner avec cette moto. Je pense que nous pouvons y arriver !”