Alex Marquez a connu un sprint discret samedi dernier, se contentant d’une sixième place. Le pilote Ducati avait pourtant connu des mésaventures lors des qualifications MotoGP à Phillip Island, avec deux chutes.
Tout a commencé lors du second tour des qualifications, lorsque Marquez est tombé dans le virage 4 avec sa Gresini-Ducati. Heureusement, il n’a pas été blessé et a pu remonter sur sa moto. Malheureusement, quelques instants avant la fin de la session, le frère du champion du monde Marc Marquez a de nouveau perdu le contrôle de son deux-roues dans le virage 1, à une vitesse élevée.
Dans une interview, il a exprimé sa perspective sur la chute : « C’était peut-être impressionnant à voir, mais en réalité, cela n’a pas été si terrible. La zone de fuite est suffisamment large et le gravier est au même niveau que la piste, donc tout allait bien. Ce n’était tout de même pas agréable », a-t-il déclaré.
Lors du sprint, Marquez a terminé sixième, à plus de six secondes du vainqueur Marco Bezzecchi, sur son Aprilia. Quelle était son attente pour la course sur le circuit de Phillip Island ? « Je pensais que ce serait mieux, mais j’ai fait le choix d’un pneu avant medium qui ne s’est pas avéré être le bon. J’ai eu des problèmes de dégradation et dès la deuxième ou troisième ronde, j’ai compris que ce n’était pas la bonne option », a-t-il reconnu. Il a également précisé qu’ils avaient tenté un autre réglage pour éviter les chutes comme celles des qualifications.
« Le pneu arrière tendre pose de réelles difficultés à notre moto, nous pénalisant beaucoup. Le grip à l’arrière est excellent, mais cela pousse la moto vers l’avant et lorsque nous franchissons des bosses, elle se déplace énormément », a expliqué Marquez, qui avait même pris la tête lors du premier tour. « Cependant, la modification de réglage a globalement empiré la situation, surtout dans d’autres domaines. Le sprint s’est donc résumé à une question de survie », a-t-il ajouté.
Quelle est sa vision pour le Grand Prix de dimanche en Australie ? « Les Aprilias sont clairement en tête, elles ont un net avantage sur nous. Si nous pouvons utiliser le pneu arrière medium dimanche, ce sera une meilleure option pour nous car cela apportera un peu plus d’équilibre à la moto », souhaite-t-il. « Malgré la double Long-Lap, Marco aura le rythme pour se battre dans le groupe de tête. Nous devons voir qui établira le tempo. Notre rythme n’est pas mauvais, nous sommes donc impatients », a-t-il conclu.
Résultats MotoGP Phillip Island, Sprint (18 octobre) :
1. Marco Bezzecchi (I), Aprilia, 13 tours en 19:03.971 min
2. Raúl Fernández (E), Aprilia, +3.149 sec
3. Pedro Acosta (E), KTM, +5.310
4. Jack Miller (AUS), Yamaha, +5.376
5. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +5.414
6. Alex Marquez (E), Ducati, +6.109
7. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +8.706
8. Luca Marini (I), Honda, +8.938
9. Pol Espargaro (E), KTM, +9.252
10. Enea Bastianini (I), KTM, +9.752
11. Joan Mir (E), Honda, +10.231
12. Johann Zarco (F), Honda, +12.104
13. Alex Rins (E), Yamaha, +12.132
14. Miguel Oliveira (P), Yamaha, +17.494
15. Franco Morbidelli (I), Ducati, +18.967
16. Lorenzo Savadori (I), Aprilia, +25.185
17. Ai Ogura (J), Aprilia, +19.784*
18. Somkiat Chantra (T), Honda, +28.945
19. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +32.408
20. Michele Pirro (I), Ducati, +35.523
– Fermin Aldeguer (E), Ducati, 3 tours de retard
– Brad Binder (ZA), KTM, 12 tours de retard
* Pénalité de 8 secondes pour pression de pneu trop basse
Classement général après 37 des 44 courses :
1. M. Marquez, 545 points. 2. A. Marquez 366. 3. Bagnaia 274. 4. Bezzecchi 266. 5. Acosta 222. 6. Morbidelli 207. 7. Di Giannantonio 196. 8. Aldeguer 181. 9. Quartararo 161. 10. Zarco 128. 11. R. Fernandez 121. 12. Binder 118. 13. Marini 110. 14. Bastianini 89. 15. Mir 77. 16. Vinales 72. 17. Ogura 70. 18. Miller 66. 19. Rins 51. 20. Martin 34. 21. Oliveira 32. 22. P. Espargaro 17. 23. Nakagami 10. 24. Savadori 8. 25. A. Fernandez 8. 26. Chantra 6. 27. A. Espargaro 0.
Constructeurs :
1. Ducati, 651 points. 2. Aprilia 320. 3. KTM 287. 4. Honda 238. 5. Yamaha 196.
Équipes :
1. Ducati Lenovo Team, 819 points. 2. BK8 Gresini Racing 547. 3. Pertamina Enduro VR46 Racing 403. 4. Red Bull KTM Factory Racing 340. 5. Aprilia Racing 308. 6. Monster Energy Yamaha 212. 7. Trackhouse MotoGP Team 191. 8. Honda HRC Castrol Team 187. 9. Red Bull KTM Tech3 Racing 178. 10. LCR Honda 134. 11. Prima Pramac Yamaha Racing 101.
Points à retenir
- Alex Marquez a chuté deux fois lors des qualifications à Phillip Island, mais il est resté indemne.
- La piste était difficile, avec un souci de choix de pneus pour le pilote espagnol pendant le sprint.
- Marquez a ajusté les réglages de sa moto, mais cela n’a pas eu l’effet escompté pour améliorer sa performance en course.
- Les Aprilias semblent avoir un net avantage sur les autres concurrents, ce qui complique la donne pour Marquez et son équipe.
- Marquez espère que le choix des pneus pour la prochaine course apportera un meilleur équilibre.
Il est fascinant d’observer comment la stratégie et le choix du matériel peuvent faire basculer une course. Dans le cadre d’un sport aussi exigeant que le MotoGP, chaque détail compte et peut influencer le cours des événements. Pour l’avenir, il sera intéressant de voir comment Marquez saura s’adapter aux défis futurs. Qu’en pensez-vous ? Avez-vous déjà remarqué à quel point les choix tactiques jouent un rôle prépondérant dans ce sport fascinant ?