Dans le monde de la MotoGP, Aprilia se positionne favorablement après quatre courses, avec un début de saison impressionnant. Marco Bezzecchi a dominé les trois premières courses en Thaïlande, au Brésil et aux États-Unis, et il occupe actuellement la première place au classement général avec 101 points, devant son coéquipier Jorge Martín, qui continue à s’adapter à la RS-GP après ses blessures en 2025.
Aprilia a battu des records historiques dans la catégorie reine cette saison, et beaucoup estiment qu’elle a pris une avance sur Ducati grâce à une forte investissement en aérodynamique. De plus, les motos de son équipe satellite, Trackhouse, affichent également d’excellentes performances, se classant régulièrement dans le top 10.
La dernière course, le Grand Prix d’Espagne, a vu Ducati réagir avec succès. Bien que Marc Márquez et Pecco Bagnaia soient en difficulté, Alex Márquez a su mener la GP26 de l’équipe Gresini à la victoire. Néanmoins, Aprilia a défendu sa position de manière solide, avec Bezzecchi en deuxième, Martín quatrième, Ai Ogura cinquième, et Raúl Fernández sixième, dans une course où ils n’avaient atteint le podium qu’une seule fois auparavant, en 2022.
Il est clair que la RS-GP et la Desmosedici sont parmi les motos les mieux améliorées en 2026, avec Aprilia qui se confirme comme la machine la plus maniable sur la grille. Cependant, au sein de l’équipe, la prudence reste de mise.
À l’issue des essais de Jerez, Fabiano Sterlacchini, le directeur technique d’Aprilia, a analysé la situation. Satisfait de la performance à Jerez, il admet toutefois qu’ils ont encore besoin d’au moins trois Grands Prix (Le Mans, Montmélo et Mugello) pour être certains de rester dans la course aux titres jusqu’à la fin de la saison. “Nous n’avons pas gagné à Jerez, donc il reste du travail à faire”, a-t-il déclaré, en se raisonnant à propos des résultats obtenus.
Détail du carénage de l’Aprilia à Jerez
Photo de : German Garcia
Sterlacchini a ajouté : “Il est crucial d’exploiter la situation à mesure que la saison avance, car chaque circuit présente ses propres défis. Nos pneus ont bien réagi, et nous devons nous préparer pour des courses variées à venir”.
Aprilia a apporté plusieurs améliorations lors des tests, notamment de nouvelles évolutions aérodynamiques qui n’avaient pas encore été vues en MotoGP, comme un carénage avant innovant. “Nous avons validé nos simulations et les données de piste, bien que nous n’ayons testé le nouveau carénage qu’avec Bezzecchi pour des raisons de performance”, précise Sterlacchini.
Marco Bezzecchi, Aprilia Racing
Photo de : Mirco Lazzari GP / Getty Images
Soulignant l’importance d’un projet performant, Sterlacchini a insisté sur le fait que pour réussir, chaque aspect de la moto doit être optimisé, depuis l’aérodynamique jusqu’au moteur. “L’aérodynamisme n’a réellement pris son envol que ces dix dernières années, et il reste des défis à relever pour valoriser ce développement”, a-t-il ajouté.
Enfin, cette semaine, Aprilia va introduire son prototype de 850cc pour MotoGP sur le circuit, avant que les pilotes titulaires ne prennent le relais lors d’un test à Brno. “Nous mettrons l’accent sur les essais fermés pour être prêts à chaque sortie”, a conclu Sterlacchini.
Points à retenir
- Marco Bezzecchi et Aprilia en tête du classement après plusieurs courses.
- Ducati a remporté la dernière course au Grand Prix d’Espagne.
- Aprilia continue son développement aérodynamique avec des innovations notables.
- Les trois prochaines courses seront déterminantes pour la saison.
- Sterlacchini souligne l’importance d’une stratégie de développement équilibrée.
À titre personnel, je trouve fascinant de suivre l’évolution technologique dans ce sport. La manière dont les équipes s’adaptent et innovent me fait réfléchir sur la dynamique de compétition et sur ce que signifie réellement être en tête. Finalement, cela ouvre une discussion sur les défis et les opportunités que rencontrent les fabricants dans leur quête de l’excellence. La compétition en MotoGP est plus qu’une simple course; c’est un mélange d’ingénierie, de stratégie et de passion.