La nouvelle ère du MotoGP sera officiellement lancée le 1er décembre lors des essais à Valence. Ce jour-là, les pilotes de la catégorie reine enfourcheront leurs motos de 850cc, équipées de pneus Pirelli. Cependant, tous ne pourront pas acquérir de l’expérience pour l’année prochaine au cours des essais précédents, notamment ceux qui changeront de constructeur en 2027. C’est le cas d’Alex Márquez, vice-champion du monde, qui passe de Ducati à KTM. Le pilote espagnol aborde la situation sereinement, préférant attendre que la spécification finale des pneus soit confirmée avant de tester.
Parmi les pilotes qui accumulent les kilomètres de tests cette année sur la moto de 850cc avec les pneus Pirelli, on trouve Nicolò Bulega, actuellement le champion en Superbike. L’Italien est très impliqué dans le développement chez Ducati et possède déjà une solide expérience des pneus Pirelli grâce à son parcours en championnat du monde basé sur des motos de série. Le champion du MotoGP, Marc Marquez, a exprimé lors de la conférence de presse d’ouverture au Red Bull Ring qu’il s’attend à ce que Bulega soit compétitif l’année prochaine. Son frère Alex partage également cet avis.
En regardant vers l’avenir, un déséquilibre commence à apparaître dans le paddock : l’expérience avec le nouveau package variera considérablement au début de la saison 2027. Seuls les cinq débutants – Bulega, David Alonso, Daniel Holgado, Senna Agius et Izan Guevara – ainsi que les pilotes d’essai, seront autorisés à participer aux essais de shakedown de deux jours qui se tiendront en Malaisie les 29 et 30 janvier, au Circuit International de Sepang.
Pit Beirer : « Nous avons également d’excellents pilotes d’essai avec Pol et Dani »
Serait-il envisageable, et juste, de permettre aux autres pilotes réguliers de tester lors du shakedown, par exemple ? Le directeur de course de KTM, Pit Beirer, a une opinion claire à ce sujet : « C’est une période de transition. Il n’est pas facile d’organiser cela de manière équitable. Lorsque les pilotes changent d’équipe, ils n’ont pas tous la même opportunité de faire beaucoup de tests au préalable », a reconnu Beirer. « Ducati semble avoir un package très solide avec Bulega. Il apporte son expérience avec les pneus et travaille sur cette moto, mais je pense que cet avantage ne durera pas longtemps. Une fois que la moto sera en action dans ce paddock et que les fabricants commenceront à intensifier leurs efforts avec leurs pilotes et équipes de test, tout le monde sera impliqué. Si vous avez un pilote actuellement qui se concentre entièrement sur les pneus, c’est bien ; mais nous avons également d’excellents pilotes d’essai avec Pol (Espargaro) et Dani (Pedrosa). Ils prépareront la moto de manière à ce que tous les autres puissent en bénéficier. Ils auront aussi accès aux pneus des modèles de production pour l’entraînement, et nous essayons de les préparer au mieux. Nous devrons attendre et voir, mais il reste une grande question sur la façon dont tout le monde commencera. Les règles pour le test de shakedown ne seront pas modifiées. Il n’y aura pas de permissions spéciales pour les autres pilotes. Tout le monde commencera avec la nouvelle moto au moment opportun. »
Juste après le week-end de course à Spielberg, un essai de 850cc avec des pneus Pirelli se déroulera au Red Bull Ring. « Lundi, nous aurons un test important. Tous les fabricants seront sur le même circuit avec des pilotes de qualité. Nous avons décidé de laisser Pedro piloter notre moto – pour établir la référence avec le meilleur pilote que nous avons actuellement dans notre groupe. Il remplacera Pol, qui a à son tour réalisé un excellent test à Mugello cette semaine. »
Points à retenir
- Le MotoGP adoptera des motos de 850cc équipées de pneus Pirelli dès décembre.
- Les pilotes comme Alex Márquez devront attendre d’avoir plus d’informations avant de tester leurs nouvelles motos.
- Nicolò Bulega est un pilote clé à surveiller, ayant déjà une expérience significative en développement chez Ducati.
- Seuls les six nouveaux pilotes seront autorisés aux premiers essais en Malaisie, soulevant des questions de préparation.
- Les équipes doivent naviguer dans une période de transition avec des dynamiques de compétition changeantes.
En somme, alors que la saison 2027 se profile, je suis fasciné par la dynamique en pleine évolution du MotoGP. Les changements de constructeurs, l’introduction de nouveaux pilotes et la gestion de l’expérience au sein des équipes créent un contexte à la fois stimulant et complexe. Comment ces ajustements influenceront-ils les résultats des courses à venir ? C’est une question passionnante à méditer.