Pedro Acosta a récemment déclaré qu’il n’aurait pas pu conserver la performance de ses pneus s’il avait poursuivi Marc Marquez dans leur bataille pour la victoire lors du Grand Prix d’Aragon. Le pilote de l’équipe KTM a réalisé l’une des meilleures courses de la saison à MotorLand Aragon, terminant à seulement 1,7 seconde de son rival de Ducati.
Acosta, après être passé de la sixième à la troisième position en début de course, a réalisé un dépassement audacieux sur Bezzecchi à la fin de la ligne droite au sixième tour, puis a intensifié sa chasse contre Marquez pour prendre la tête.
Bien que sa RC16 n’était pas à la hauteur de la GP26, il a réussi à maintenir la pression sur Marquez pendant plusieurs tours, empêchant ainsi son compatriote de s’échapper.
Ce n’est qu’au treizième tour, lorsque Marquez a accéléré pour réaliser des tours en 1m46, qu’Acosta a dû admettre sa défaite, son vaillant effort ne lui valant finalement que la seconde place.
Lors d’une interview, le jeune homme de 22 ans a avoué qu’il avait donné tout ce qu’il avait pour décrocher sa première victoire en MotoGP, mais qu’il craignait d’user prématurément ses pneus en essayant de rester près de son coéquipier de 2027.
« Nous avons maximisé nos capacités. Le départ était meilleur que la veille, les premiers tours étaient très bons et j’ai pu me raccrocher à Marc. Nous pouvons être contents car j’extrais 100 % de ce que j’ai ; pour le moment, nous ne pouvons rien faire de plus », a-t-il expliqué.
Acosta a ajouté : « L’intention de rattraper Marc était là, mais le potentiel que nous avions était une autre histoire. Je savais que si je poussais trop fort en milieu de course, je risquais de perdre mes pneus à la fin. »
Tak Michelin a longtemps été considéré comme une faiblesse pour KTM, mais le constructeur autrichien a fait des progrès notables au cours des 18 derniers mois, offrant à ses pilotes une meilleure chance lors des courses du dimanche.
Pour préserver la durée de vie de ses pneus, Acosta a révélé qu’il avait même modifié son style de pilotage : « D’habitude, je prends les virages plus serrés et j’use plus mes pneus que les autres. Maintenant, j’essaie de changer un peu ma façon de faire. À la fin, si je veux être prêt quand mon moment arrivera, je dois envisager toutes les options et façons de courir. »
Points à retenir
- Acosta a bien performé mais a dû gérer l’usure de ses pneus.
- Le jeune pilote a montré une belle progression malgré les défis techniques de son équipe.
- Il reconnaît que son départ sur la grille le place souvent en retard par rapport à ses concurrents.
- Une adaptation de son style de pilotage pourrait améliorer ses chances lors des courses futures.
- KTM continue d’améliorer la fiabilité de son moteur pour maximiser ses performances en course.
Récemment, j’ai réfléchi à la manière dont les pilotes s’adaptent aux circonstances changeantes des courses. La capacité d’Acosta à être humble tout en poursuivant ses ambitions est admirable. Cela nous rappelle que dans la compétition, la réflexion et l’adaptabilité peuvent parfois être tout aussi essentielles que la vitesse. Quelles autres adaptations pourrions-nous voir de la part des pilotes à l’avenir, étant donné l’évolution constante des technologies en MotoGP ?