Au fil des années, Ducati a dominé le monde de la MotoGP. Entre 2023 et 2025, les motos de Borgo Panigale ont remporté 105 des 123 courses disputées. Cependant, à la fin avril 2026, Ducati est confrontée à une période difficile, avec cinq Grands Prix consécutifs sans victoire, une première depuis le GP du Portugal en 2021. La question se pose donc : qu’est-ce qui a mal tourné pour ce géant du MotoGP ?
Dans la dernière édition du magazine Interwetten MotoGP, notre expert, Tom Lüthi, a partagé un point de vue intéressant. Le champion du monde 125cc de 2005 suspecte que Ducati ait commis une erreur similaire à celle de Honda à la fin des années 2010, en se laissant éblouir par le talent de Marc Marquez. Lüthi a souligné que “Marc a peut-être eu un impact plus important que ce que certains imaginent”.
Ducati : des pilotes en désaccord sur la direction technique
La veille du GP d’Espagne, deux pilotes Ducati, Fabio Di Giannantonio et Francesco Bagnaia, ont exprimé des préoccupations concernant l’orientation prise par la marque. Di Giannantonio, qui a eu les meilleures performances des pilotes Ducati en 2026, a avoué que les développements récents ont tendance à s’aligner sur ceux des motos de Marquez. “Il est vrai que le développement a un peu plus penché vers la ‘côté Marc'”, a-t-il déclaré. Sa première réflexion a révélé une certaine frustration, mentionnant la “Dark Side” avant de corriger vers la “Marc Side”. Cette observation souligne les défis auxquels lui et ses coéquipiers font face.
Di Giannantonio a admis qu’il a dû opter pour un chemin opposé cette saison. “Si je roule avec cet ensemble [proposé par Marquez], je ne suis pas compétitif. Je n’ai pas ce qu’il faut pour être rapide ou pour avoir une bonne confiance.” Il a mis en avant un manque de contrôle au niveau de la roue avant, un problème qui a également affecté ses coéquipiers. En revanche, il a souligné que sa saison est plus satisfaisante parce qu’ils prennent des décisions différentes au sein de l’équipe VR46.
Bagnaia critique la perte d’identité de Ducati
Bagnaia, le champion du monde 2022 et 2023, a également exprimé son mécontentement. “Il est clair que la conception des dernières machines ne correspond plus à mes idées”, a-t-il déclaré. Il a remarqué qu’il ressentait un meilleur contrôle de la partie avant cette année, mais que sa performance demeurait perplexe. En compétition, il se sent plus à l’aise avec des réglages différents, notamment en raison de la manière dont la moto réagit à la prise de virage, laissant souvent le grip du pneu arrière s’éroder rapidement.
Face à cette situation, que peut faire Ducati pour renverser la vapeur ? “Nous devons travailler dur pour comprendre ce qui s’est passé”, a conclu Di Giannantonio. Il est convaincu qu’ils doivent revenir en arrière et prendre une direction différente dans le processus de développement de la moto.
Points à retenir
- Ducati a connu une période de domination mais fait face à des défis récents.
- Les pilotes expriment leur désaccord sur les choix techniques récents.
- Di Giannantonio et Bagnaia trouvent des solutions différentes à des problèmes semblables.
- La direction prise par Ducati pourrait nécessiter un retour aux sources pour retrouver sa compétitivité.
En tant qu’observateur de ce sport fascinant, je me pose la question de l’impact que ces changements peuvent avoir sur l’avenir de Ducati. Le fait que des pilotes de haut niveau se retrouvent dans une situation où ils doivent renverser les choix techniques de l’équipe est une épine dans le pied. Cela soulève également le problème plus large de l’identité des marques en MotoGP. La passion et l’innovation doivent guider les décisions, et il sera intéressant de voir si Ducati saura s’adapter à cette dynamique en constante évolution.