Ducati semble faire face à de nouveaux défis concernant son aérodynamisme lors des essais du MotoGP à Sepang, avec Marc Marquez révélant qu’il a “quatre aspects différents” à évaluer.
Depuis l’introduction des ailerons sur sa Desmosedici en 2015, Ducati a souvent dominé le domaine de l’aérodynamique. Cependant, l’année dernière, la marque a été contrainte de jongler entre deux ensembles aérodynamiques, celui de 2024 et celui de 2025, tout au long de la saison.
Cette préoccupation semble persister pour la saison 2026, alors que l’équipe évalue différentes combinaisons aérodynamiques afin d’homologuer la meilleure version avant le coup d’envoi de la campagne.
« Nous continuons à travailler sur les aspects aérodynamiques, car c’est ce que nous devons homologuer lors de la course en Thaïlande », a expliqué Marquez, qui a terminé 15ème lors des tests de Sepang. « Tous les autres éléments, le moteur en lui-même est identique à l’année dernière, comme le stipulent les règles. »
« Il est donc crucial de se concentrer sur l’aérodynamisme aujourd’hui et demain matin. Ce domaine est critique, car l’installation d’un nouveau package aérodynamique change l’équilibre de la moto. Normalement, on est habitué à son paramétrage de base, mais avec un changement, il faut faire preuve de patience pour ajuster l’équilibre. »
Interrogé sur l’ampleur de la tâche qui l’attend au dernier jour des essais de Sepang, il a répondu : « Quatre aspects différents à gérer. C’est pourquoi nous avons un grand travail à fournir. »
Ducati a dévoilé cette semaine une nouvelle carénage avant audacieux à Sepang, ce qui a suscité des réactions mitigées chez les pilotes. Mercredi, différentes variantes des packages aérodynamiques ont été observées sur les Ducati, y compris des ailes respectant les spécifications de 2024 et 2025. Selon les règlements en vigueur, un package aérodynamique doit être homologué avant le premier Grand Prix de la saison.
Toutes les marques classées D (sans concession) ne peuvent ensuite se permettre qu’une seule mise à jour supplémentaire au cours de la saison.
Points à retenir
- Ducati continue d’évaluer divers ensembles aérodynamiques pour optimiser ses performances.
- Les règles actuelles imposent une homologation d’un package avant le début de la saison.
- Marc Marquez se concentre principalement sur l’aérodynamisme durant les essais.
- Les nouvelles modifications de la Ducati suscitent des réactions variées parmi les pilotes.
- Les équipes doivent jongler avec plusieurs aspects techniques tout en tenant compte des règlements en vigueur.
Au final, cette situation soulève une question intéressante : en quoi les choix techniques affectent-ils la performance sur circuit ? Les décisions que prennent les équipes à ce niveau influencent directement le résultat des courses. En tant que passionné de MotoGP, je trouve fascinant de voir comment chaque détail peut faire la différence et comment les pilotes doivent s’adapter à ces évolutions. Quelles stratégies penseriez-vous qu’ils devraient adopter face à ces défis ?