À l’aube de l’été 2026, Francesco Bagnaia semblait avoir repris le contrôle, engrangeant des points dans des courses à Barcelone, Mugello, Balaton Park et Brno. Ses performances épaulées par quelques podiums lui ont redonné du coffre.

Francesco Bagnaia : Un retour à zéro depuis la trêve estivale

Malheureusement, depuis la pause estivale, il n’a réussi à décrocher aucun point en championnat. Lors des Grands Prix de Silverstone et d’Aragon, il a terminé sans marquer. Bagnaia lui-même qualifie la situation de « humiliante » et « déshonorante », et son week-end à Misano ne laisse pas envisager d’amélioration, avec des résultats décevants en première journée d’essai.

Bagnaia à un tournant critique – Lüthi : Il lui faut du soutien pour Aprilia ! (33:51 min.)

Lors de la conférence de presse du jeudi précédant son Grand Prix à domicile, Bagnaia a surpris avec ses déclarations. Ducati explore constamment de nouvelles pistes pour concevoir une moto à la hauteur de ses attentes. Cependant, il a affirmé : « Nous n’avons pas besoin de nouveautés. Nous devons retourner à l’ancien. » Il a même émis l’hypothèse que le modèle de 2024 dominera encore la MotoGP, remettant ainsi en question les choix de développement de Ducati.

Réaction du patron de Ducati : « Nous avons remporté le titre en 2025 ! »

Davide Tardozzi, le manager de l’équipe Ducati, a dû répondre aux déclarations de son pilote. Son expression, entre surprise et désapprobation, en disait long. « Oui, Pecco a ses idées, mais après 2024, nous avons enchaîné les succès », a-t-il rappelé, soulignant les performances remarquables de Marc Marquez l’année précédente.

La patience de la direction de Ducati semble s’éroder face aux résultats de Bagnaia. À l’issue de la saison, il quittera Borgo Panigale pour Aprilia après huit ans avec la marque. Tardozzi précise qu’il n’y a pas de désaccord fondamental entre Ducati et Bagnaia : « Il n’y a aucun manque de confiance. Nous ferons tout jusqu’à la dernière minute pour le soutenir. »

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