Les derniers kilomètres de tests avant le coup d’envoi de la saison 2026 de MotoGP ont eu lieu. Quel est le statut des cinq fabricants avant le Grand Prix de Thaïlande, prévu dans une semaine ? LesNews propose une analyse de ces tests à Buriram, suscitant légitimement l’espoir que la domination de Ducati ne se reproduira pas.
La piste de MotoGP en Thaïlande s’accélère : dimanche comme référence décisive
Commençons par poser les bases. La piste s’est révélée nettement plus rapide dimanche, ce qui nous incite à nous pencher sur les temps du deuxième jour. Tous les pilotes ont réalisé leur meilleur temps lors de cette journée. En ce qui concerne les simulations de sprint et de course, peu d’informations ont émergé samedi. Seul Francesco Bagnaia a montré un sprint sérieux, mais en l’absence d’autres comparaisons de ce jour-là, cet effort est difficile à évaluer. En moyenne, ‘Pecco’ était environ deux à trois dixièmes plus lent que les meilleurs temps de dimanche.
Les meilleurs temps des pilotes lors des tests de MotoGP
| Position | Pilote | Moto | Temps/Décalage | Moment de la course |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Marco Bezzecchi | Aprilia | 1:28.668 | Après-midi |
| 2. | Ai Ogura | Aprilia | +0.097 | Après-midi |
| 3. | Marc Marquez | Ducati | +0.168 | Matin |
| 4. | Francesco Bagnaia | Ducati | +0.215 | Matin |
| 5. | Alex Marquez | Ducati | +0.293 | Matin |
| 6. | Pedro Acosta | KTM | +0.353 | Matin |
| 7. | Franco Morbidelli | Ducati | +0.403 | Matin |
| 8. | Jorge Martin | Aprilia | +0.499 | Matin |
| 9. | Fabio Di Giannantonio | Ducati | +0.505 | Après-midi |
| 10. | Joan Mir | Honda | +0.628 | Après-midi |
La suprématie des motos italiennes, Yamaha en difficulté
Au sommet, le tableau est clair : Aprilia et Ducati dominent, avec Pedro Acosta comme seul outsider. Les temps des Aprilias, enregistrés l’après-midi, embellissent l’évaluation pour la marque de Noale, même si Marco Bezzecchi a déjà manqué de peu le temps de Marc Marquez le matin. À noter que le circuit international de Buriram a historiquement été peu favorable aux RS-GP, tandis que Ducati a même réussi un huitième succès consécutif dans un sprint en 2024.
En revanche, Honda mène une course difficile, accusant un retard de plus d’une demi-seconde par rapport aux leaders. Joan Mir a tenté plusieurs fois d’améliorer son temps, mais n’a pas pu compenser son retard. Les autres pilotes de KTM ne sont pas mieux lotis, souvent distancés par Acosta. Le cas de Brad Binder et Enea Bastianini est désormais une habitude.
La situation chez Yamaha demeure préoccupante. Tous les pilotes affichent plus d’une seconde de retard. Le rookie Toprak Razgatlioglu a du chemin à faire. Cela dit, Jack Miller et Fabio Quartararo semblent plus compétitifs qu’indiquent les résultats. Ce dernier est peut-être même le meilleur qualifié du groupe. Leur placement respectif en 16ème et 17ème positions en dit long sur l’état actuel de la nouvelle M1 à moteur V4.
Pace de course impressionnante : simulations de sprint et de course du dimanche
Les simulations de pace sont souvent plus révélatrices que les temps de tour. Les simulations de sprint et de course se sont déroulées majoritairement le dimanche après-midi, où nous avons noté que le sprint en Thaïlande comporte 13 tours, tandis que le Grand Prix en fait 26. Peu de pilotes ont alors tenté d’atteindre ces distances, mais les renseignements disponibles sont intéressants.
Tests de MotoGP à Buriram : Classement des simulations de sprint
| Position | Pilote | Moto | Tours | Temps moyen | Décalage par tour |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Marc Marquez | Ducati | 6 | 1:30.012 | |
| 2. | Ai Ogura | Aprilia | 12 | 1:30.101 | +0.089 |
| 3. | Alex Marquez | Ducati | 10 | 1:30.441 | +0.429 |
| 4. | Jorge Martin | Aprilia | 12 | 1:30.497 | +0.485 |
| 5. | Raul Fernandez | Aprilia | 11 | 1:30.572 | +0.560 |
Tests de MotoGP à Buriram : Classement des simulations de course
| Position | Pilote | Moto | Tours | Temps moyen | Décalage par tour |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Marco Bezzecchi | Aprilia | 20 | 1:30.454 | |
| 2. | Fabio Di Giannantonio | Ducati | 15 | 1:30.770 | +0.326 |
| 3. | Johann Zarco | Honda | 18 | 1:30.795 | +0.341 |
| 4. | Enea Bastianini | KTM | 18 | 1:31.494 | +1.040 |
| 5. | Brad Binder | KTM | 22 | 1:31.509 | +1.055 |
Conclusions : Aprilia défie sérieusement Ducati, Yamaha en difficulté
En somme, la scène de MotoGP se dessine en trois groupes avant le début de la saison. Ducati et Aprilia sont nettement en tête. Pedro Acosta a même qualifié leur avance de « terrifiante ». Aprilia affiche une solide performance, alors que les frères Marquez chez Ducati ont connu des chutes. Marco Bezzecchi a livré une simulation de course éclatante, projetant des temps presque inaccessibles aux autres.
Points à retenir
- Les pilotes d’Aprilia affichent des performances solides, avec Bezzecchi en tête des temps.
- Les Ducatis, bien que performantes, montrent des signes de vulnérabilité avec des chutes.
- Yamaha continue de lutter, avec des écarts significatifs, soulevant des questions sur leur progression.
- La compétition est de plus en plus serrée, particulièrement entre Ducati et Aprilia.
- Les simulations de course indiquent une meilleure performance des motos italiennes sur la distance.
Que retiendrons-nous de ces tests ? L’enthousiasme pour le début de la saison monte. Pour ma part, je suis curieux de voir si Aprilia peut réellement défier Ducati lors du premier Grand Prix. Chacun des pilotes a su démontrer son potentiel, et je m’interroge sur les surprises que nous réserve cette saison. Comme toujours dans le monde de la compétition, rien n’est figé. Je suis impatient d’assister à l’évolution des performances des équipes.