Fabio Quartararo évalue les défis de la nouvelle M1 V4 de Yamaha
Fabio Quartararo a souligné les points faibles de la nouvelle M1 propulsée par un moteur V4, après les essais officiels de MotoGP à Valence cette semaine.
Le champion du monde 2021 a pu tester le nouveau modèle, qu’il avait précédemment jugé “inférieur” à l’ancienne version à moteur en ligne quatre.
Ayant parcouru 46 tours sur le Circuit Ricardo Tormo mardi, Quartararo a terminé au 15ème rang, plaçant Yamaha en position délicate, à 0,554 seconde du pilote Trackhouse, Raul Fernandez, sur la 2025 Aprilia RS-GP.
Le Français a mentionné que la M1 V4 souffre d’un manque de stabilité à l’avant, tandis que l’absence de puissance est également préoccupante, l’équipe continuant d’utiliser un mode moteur “de sécurité”.
Quartaro espère que les essais privés à Valence mercredi permettront à Yamaha de résoudre certains des problèmes de son programme V4.
« Nous avons beaucoup travaillé sur le réglage de la moto, essayant de trouver une base, parce qu’on ne l’a pas encore », a-t-il déclaré.
« En résumé, nous avions un très bon avant avec l’ancienne moto. Aujourd’hui, nous ne l’avons pas. C’est pour ça que je dis qu’il faut que nous trouvions le réglage de base. Ensuite, la question de la puissance est assez claire. »
« Nous avions espéré un meilleur grip, mais pour moi, l’essentiel est qu’il nous reste une journée d’essai demain. Nous devons donner aux ingénieurs des indications précises pour trouver une solution. »
Le pilote d’essai de Yamaha, Augusto Fernandez, a fait ses débuts avec un nouveau châssis lors du Grand Prix de Valence, mais Quartararo a indiqué qu’il n’avait pas constaté d’importantes améliorations depuis l’essai de Misano.
« Nous pilotions pratiquement la même moto que lors de Misano. Je ne dirai pas que c’est un progrès », a-t-il ajouté.
« Demain sera important. Nous avons de nouvelles choses à essayer, comme l’aérodynamique. Ce sera crucial de voir comment cela évolue. »
Quartaro s’était montré plutôt négatif sur le défi V4 de Yamaha durant les essais de Misano, alors que d’autres pilotes avaient des avis plus diversifiés.
Lorsqu’on lui a dit qu’il semblait plus positif cette fois-ci, Quartararo a répondu : « Je suis plutôt neutre. Inutile d’en dire trop. »
« Nous devons donner aux ingénieurs des directions sur les points à améliorer. Par exemple, l’avant n’était clairement pas à la hauteur. »
« La moto ne tournait pas assez, nous manquions de puissance, et l’adhérence était très différente. Nous avons beaucoup de choses à améliorer. Mais il sera intéressant de fournir des données précises aux ingénieurs demain, de ma part ainsi que de celle de mes coéquipiers. »
À la veille du GP de Valence, Yamaha a confirmé son intention de passer à la M1 V4, abandonnant son moteur à quatre cylindres en ligne. Quartararo avait pour sa part un ancien modèle de 2025 à Valence, mais n’a roulé que deux tours avant de basculer sur la nouvelle version, établissant son meilleur temps avec la M1 V4.
Yamaha envisagerait d’amener son ancienne moto de MotoGP au test de Sepang en février pour comparaison, mais le jeune pilote de 26 ans ne s’attend pas à ce que les coureurs y consacrent beaucoup de temps.
Points à retenir
- Quartararo a constaté un manque de stabilité à l’avant de la nouvelle M1 V4.
- La puissance et l’adhérence sont des points critiques à améliorer.
- Les essais privés pourraient aider à affiner les réglages avant la prochaine saison.
- AUGUSTO FERNANDEZ a récemment testé un nouveau châssis, sans effets significatifs jusqu’à présent.
- Les retours sur les améliorations seront essentiels pour guider les équipes d’ingénieurs.
En tant qu’observateur passionné du MotoGP, il est indéniable que la transition vers un nouveau modèle nécessite non seulement du temps, mais aussi une fine compréhension entre les pilotes et les ingénieurs. J’attends avec impatience de voir comment Yamaha répondra à ces défis ; l’avenir de leur performance dépendra de cette collaboration. Pour nous, fans de vitesse et de technologie, chaque essai se transforme en une véritable opportunité de redécouvrir la magie des motos.