Fabio Quartararo estime qu’il serait bénéfique pour Yamaha de constater sa baisse de performance sur les circuits où elle était auparavant compétitive, soulignant la nécessité d’arrêter les comparaisons avec les motos à quatre cylindres en ligne.
La première saison complète de Yamaha avec sa nouvelle M1 V4 a débuté de manière décevante, avec peu de progrès par rapport aux courses de wildcard de l’année dernière.
Après trois courses, Quartararo est le pilote le mieux placé de Yamaha avec seulement six points, tandis que la marque ne totalise que neuf points au classement des constructeurs.
Le champion du monde 2021 semble avoir marqué son accord à long terme avec le projet Yamaha, alors qu’il va rejoindre Honda pour la saison prochaine.
Après un Grand Prix des États-Unis où il n’a pas marqué de points, Quartararo a déclaré que Yamaha n’a pas encore trouvé de solution aux problèmes de la moto V4 actuelle.
« Il est temps d’arrêter les comparaisons de temps au tour »
Dans une interview accordée à Canal+, Quartararo a également exprimé son agacement face aux incessantes comparaisons de temps au tour entre la V4 et la moto à quatre cylindres en ligne au sein de l’équipe.
À COTA, Quartararo a réalisé un tour environ deux dixièmes plus rapide cette année, se classant 16e, par rapport à l’année dernière où il était 11e en qualification.
Toutefois, la différence de temps de pole pour Ducati entre 2025 et 2026 a été presque d’une seconde.
COTA a été un circuit difficile pour Yamaha ces dernières années, mais Quartararo ne pense pas que la marque puisse espérer reproduire ses performances d’excellence à Jerez de la saison dernière, où il avait obtenu la pole et terminé deuxième. Selon lui, il est même nécessaire pour Yamaha de comprendre qu’elle est désormais plus lente sur des circuits autrefois favorables afin d’évaluer sa situation actuelle.
« Je pense que, qu’il pleuve ou qu’il fasse beau, il est essentiel d’arrêter un peu ces comparaisons de temps au tour », a-t-il déclaré. « Au sein de l’équipe, nous avons gagné un peu de temps par rapport à l’année dernière, tandis que les concurrents ont presque tous gagné une seconde. Il serait donc bon pour l’équipe de voir que nos temps au tour sont beaucoup plus lents que l’année dernière sur des circuits comme Jerez et Le Mans. Cela aidera les ingénieurs à mieux appréhender la situation. »
Points à retenir
- Quartararo reste le meilleur pilote de Yamaha avec un total de six points après trois courses.
- La performance décevante de la M1 V4 nécessite une introspection au sein de l’équipe.
- Les comparaisons de temps au tour semblent avoir des effets contre-productifs sur l’équipe.
- Yamaha doit s’adapter pour espérer de meilleures performances sur les circuits où elle était autrefois dominante.
- Le passage à Honda pour Quartararo soulève des questions sur l’avenir de Yamaha en MotoGP.
En regardant la situation actuelle de Yamaha, je me demande si cette équipe, avec son riche héritage, parviendra à retrouver un jour son éclat sur la scène de la MotoGP. Chaque course est une opportunité d’apprendre, et j’espère sincèrement qu’ils sauront faire preuve de résilience et d’innovation pour surmonter ces défis. Il est fascinant de voir comment des temps difficiles peuvent souvent mener à des transformations réussies, et le monde de la course reste plein de surprises. N’est-ce pas ce qui rend ce sport si captivant ?