Champion du monde de MotoGP en 2021, Fabio Quartararo célèbre son 27e anniversaire ce lundi 20 avril. Une belle occasion de revenir sur un parcours hors du commun qui a débuté… sur un scooter. Ce chapitre de sa vie a été bref, car, doté d’un sens de l’équilibre hors pair, le jeune Fabio a vite enfilé sa combinaison de motard sous le regard attentif de ses parents, Martine et Étienne. Pilote autodidacte, il s’est rapidement fait un nom. Un phénomène était né et son talent a attiré l’attention des pilotes aguerris.
Trop jeune pour concourir en France, ses parents ont parcouru des centaines de kilomètres pour lui offrir la chance de poursuivre sa passion en Espagne sous l’égide du pilote Adrien Morillas. C’est à travers ces rencontres qu’il a croisé la route d’Eduardo Martin, un entrepreneur espagnol passionné. Martin est devenu son mécène, lui permettant d’entrer dans le championnat espagnol Moto3. Devenu le plus jeune champion de l’histoire du Championnat de Vitesse Espagnol (CEV) en 2013, ce natif de Nice attirait déjà l’attention de plusieurs équipes, avant même de pouvoir participer aux courses du Grand Prix, car il n’avait pas encore 16 ans, âge minimum requis à l’époque.
Fabio Quartararo s’engage en championnat du monde
Deux ans plus tard, il fait ses débuts en Moto3 dans les meilleures conditions. Sur le podium dès sa deuxième course à Austin, et sixième en Argentine, Quartararo décroche sa première pole position à Jerez, un Grand Prix où il lutte pour la victoire jusqu’à la fin, finissant finalement quatrième. Malgré un podium aux Pays-Bas, le reste de sa saison se complique. Le pilote niçois se blesse et se retrouve sous pression. La séparation avec son manager de longue date intervient en 2016, conséquence directe d’une décision stratégique de l’équipe Leopard qui, à posteriori, a été néfaste.
La saison suivante, Fabio Quartararo monte en Moto2 avec Pons HP40, une catégorie plus adaptée à sa stature. Il remporte sa première victoire en Catalogne en 2018, après avoir intégré l’équipe Speed Up, reconnue pour son ambiance familiale, un atout pour Quartararo. À Assen, il réalise une remontée spectaculaire qui attire l’attention d’une écurie en formation dans la catégorie reine : Yamaha Petronas SRT.
Les débuts en MotoGP
C’est ainsi que l’aventure MotoGP commence. Les débuts sont prometteurs, avec six pole positions et sept podiums en 2019. Une saison rookie impressionnante, sans précédent depuis l’arrivée de Marc Márquez en 2013. Cependant, il devra patienter avant de savourer sa première victoire en catégorie reine. En effet, ce ne sera pas une mais deux victoires consécutives que Fabio Quartararo remporte sur le circuit de Jerez en 2020, où deux courses ont eu lieu en raison de la pandémie de Covid-19. Le reste de la saison est néanmoins trop irrégulier, et le numéro 20 termine huitième du championnat, mais le grand prix n’est pas loin.
En 2021, il succède à Valentino Rossi au sein de l’équipe officielle. Au guidon de la Yamaha M1, il remporte 5 des 18 courses et devance Pecco Bagnaia pour devenir le premier champion du monde français de MotoGP. L’année suivante, il s’approche d’un nouveau titre mais échoue à le conquérir avec un retard de 17 points face à l’italien, dont la Ducati est désormais bien plus compétitive.
Depuis lors, les relations avec Yamaha se sont tendues. Dixième en 2023, treizième en 2024, puis neuvième en 2025, Fabio Quartararo ne cache pas sa frustration face à une M1 manquant de vitesse. Malgré tout, le français parvient à offrir des moments d’éclat, remportant pas moins de cinq pole positions en 2025 et un podium inattendu lors du Grand Prix d’Espagne cette même année. Sa persévérance aurait pu l’amener à la victoire à Silverstone, si un problème technique ne s’était pas interposé.
En 2026, des rumeurs circulent sur un éventuel transfert vers Honda, Fabio Quartararo étant supposément mécontent de sa machine actuelle. Avançant auparavant avec émotion dans ses performances, Quartararo se confronte à une réalité plus difficile depuis le départ de Lin Jarvis à la fin de 2024, cherchant à se repositionner sous Paolo Pavesio avec une moto de plus en plus à la traîne par rapport à la concurrence.
A peine a-t-il soufflé ses bougies d’anniversaire qu’il est de retour sur les courbes de Jerez, un circuit dont il connaît chaque secret. « El Diablo » devra faire parler son pur talent sur cette piste favorite pour inverser la tendance et redorer son blason.
Points à retenir
- Fabio Quartararo a commencé sa carrière sur un scooter avant de se tourner rapidement vers la moto.
- En 2013, il est devenu le plus jeune champion de l’histoire du CEV en Moto3.
- Il a réalisé une saison rookie impressionnante en MotoGP en 2019.
- Il a remporté son premier titre de champion du monde en 2021.
- Les défis avec Yamaha se sont intensifiés depuis son titre, affectant ses performances.
À mes yeux, la trajectoire de Fabio Quartararo est passionnante et révélatrice des aléas de la compétition. Son parcours, riche en émotions, soulève une question cruciale : comment un pilote peut-il maintenir sa motivation face aux revers ? Sa capacité à rebondir sera-t-elle suffisante pour lui permettre de retrouver le sommet ? C’est une réflexion qui nous ouvre à la complexité du sport de haut niveau et à la résilience humaine.