Fabio Quartararo a récemment divulgué que sa course au Grand Prix du Japon a été remarquablement compromise par des problèmes de conservation de carburant. Ce qui laisse entendre que la situation n’était pas isolée.
Quartararo a terminé la course, qui se déroulait chez Yamaha, à la 12ème position, identique à son rang de départ, ce qui représente un résultat plutôt moyen au regard de sa saison. Le Français était également le meilleur représentant de l’équipe Iwata à voir le drapeau à damier, son coéquipier Alex Rins terminant quant à lui 16ème.
Cependant, le champion du monde 2021 a précisé qu’il aurait pu être beaucoup plus rapide s’il n’avait pas été préoccupé par la consommation de carburant. “C’était difficile car dès le septième tour, j’avais un problème de carburant, ce qui n’était pas l’idéal,” a-t-il reporté. “J’aurais pu aller beaucoup plus vite mais malheureusement, j’ai dû gérer l’accélérateur.”
“Entre le virage 2 et le virage 3, j’étais à 70% de l’accélérateur, sur la ligne droite arrière à 70% et sur la ligne droite principale également. Je pouvais aller plus vite, mais nous avons fait face à ça.”
Interrogé sur la possibilité d’un problème électronique ayant entraîné une telle consommation, Quartararo a répondu par la négative : “Non, non, non, ce n’est rien d’étrange. Je ne sais pas si l’équipe s’attendait à une consommation réduite, mais je ne m’attendais pas du tout à ce souci, surtout au début quand j’étais dans le sillage… J’ai eu ce problème très tôt.”
Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
Pour aggraver les problèmes de Yamaha, sa vitesse de pointe reste la plus faible du peloton. Les quatre pilotes de la marque ont occupé les quatre dernières places lors de la course, ce qui était représentatif de leurs performances pendant tout le week-end.
“Oui, nous manquons de puissance et malheureusement, nous avons une forte consommation,” a convenu Quartararo, avant de suggérer que ce n’était pas la première fois qu’il se questionnait sur la possibilité de terminer la course. “Ce n’est jamais vraiment évident de savoir si je vais finir la course ou non. Il y a un feu vert, un feu jaune et un feu rouge, et j’avais le rouge dès le début, alors parfois il était éteint parce que c’était mieux, puis je poussais un peu plus et ça devenait rouge.”
Bien que le résultat de Quartararo soit respectable dans ces circonstances, cet épisode en Yamaha n’a fait qu’accroître son impatience de conduire une Honda en 2027.
Points à retenir
- Quartararo a fait face à des problèmes de consommation de carburant qui ont affecté ses performances.
- Il a terminé la course à la 12ème position, identique à son rang de départ.
- Yamaha souffre de problèmes de puissance, affectant la vitesse de ses pilotes.
- La gestion de l’accélérateur a été crucial pour Quartararo durant la course.
- Le pilote exprime son impatience pour rejoindre Honda à l’avenir.
Il est fascinant d’observer comment la technologie et la mécanique peuvent impacter la performance d’un pilote. Chaque course est un rappel que le sport automobile est autant une question de précision technique qu’une affaire de talent pur. En tant que passionné, je me demande quelles solutions Yamaha pourrait envisager pour surmonter ces obstacles. Le dilemme de la puissance et de la consommation est essentiel dans ce sport, et il soulève des questions sur la manière dont les équipes peuvent innover pour rester compétitives.