Le pilote de Gresini, Fermin Aldeguer, devrait rejoindre l’équipe VR46 au début de l’ère des motos de 850 cm³ en 2027. Cette annonce a été confirmée dans le paddock de Goiania, où il a été révélé qu’Aldeguer a négocié un contrat significativement amélioré avec Ducati pour l’année prochaine, s’inscrivant dans un accord qui le verra intégrer l’équipe de Valentino Rossi.
Cette échéance fait suite à l’accord trouvé entre KTM et Alex Marquez, qui remplacera Pedro Acosta au sein de l’équipe autrichienne l’année prochaine. Les départs annoncés de Marquez et Aldeguer posent un défi pour l’équipe Gresini, dirigée par Nadia Padovani, qui se retrouve à la recherche de pilotes pour 2027 et, pour le moment, sans motos, la formation n’ayant pas réussi à établir un accord pour rester une équipe satellite de Ducati.
Selon Motorsport.com, les discussions entre Gresini et Ducati sont toujours en cours, mais les conditions proposées par le constructeur de Bologne ne correspondent pas au budget dont dispose actuellement l’équipe basée à Faenza. L’année 2027 sera marquée par l’introduction de nouvelles réglementations techniques, avec des moteurs de 850 cm³, ce qui signifie que tous les pilotes utilisant des Ducati bénéficieront de la même technologie, augmentant ainsi le coût des opérations.
Dans le même temps, le promoteur du championnat, MotoGP Sports Entertainment Group, est en discussion avec l’association des constructeurs pour renouveler un contrat de cinq ans qui expire à la fin de l’année. Cette entente déterminera le montant que chaque équipe recevra pour sa participation au championnat, ce qui permettra à Gresini de savoir exactement combien elle pourra négocier avec Ducati et signer des pilotes.
Par ailleurs, l’équipe VR46 a avancé en sécurisant un pilote qu’elle convoite depuis 2023, suite au départ prévu de Luca Marini vers Honda. À ce moment-là, Ducati avait réussi à s’attacher les services d’Aldeguer, sous contrat pour quatre ans (deux plus deux), avec une clause de sortie après deux saisons. Cependant, bien qu’il ait des offres pour rejoindre des équipes d’usine, Aldeguer a décidé de ne pas exercer cette clause.
Selon les informations obtenues par Motorsport.com, le jeune Espagnol a conclu un accord complet avec Ducati pour terminer les deux dernières années de son contrat jusqu’en 2028, avec une augmentation substantielle de son salaire et de ses bonus. Les sources ont confirmé : « Pour l’instant, nous n’avons pas encore signé le nouveau contrat, mais un accord de principe est établi. Fermin continuera avec Ducati pendant deux ans supplémentaires, et le contrat sera avec l’usine, avec le même matériel et le même traitement qu’un pilote d’usine, recevant des mises à jour presque en même temps que les pilotes d’équipe. »
Pablo Nieto, de VR46, a commenté : « L’intérêt pour Fermin est fort et cela fait longtemps que nous le savons. Nous pensons qu’il est un pilote très prometteur. Il reste à déterminer qui sera le deuxième pilote chez VR46, une place qui est actuellement très ouverte, avec les candidates Fabio Di Giannantonio et Franco Morbidelli, mais aussi d’autres jeunes pilotes de talent. »
Points à retenir
- Fermin Aldeguer rejoint VR46 pour la saison 2027 suite à un contrat amélioré avec Ducati.
- KTM a confirmé Alex Marquez pour remplacer Pedro Acosta, affectant ainsi le marché des pilotes.
- Le passage aux motos de 850 cm³ va uniformiser la technologie pour tous les pilotes Ducati, impactant financièrement les équipes.
- Des discussions sont toujours en cours entre Gresini et Ducati, mais les termes ne sont pas alignés.
- VR46 recherche un deuxième pilote, avec plusieurs candidats sur les rangs, dont des jeunes talents émergents.
En réfléchissant à cette évolution, il est fascinant de voir comment les mouvements stratégiques au sein du MotoGP redessinent le paysage de la compétition. Chaque décision prise aujourd’hui a des répercussions sur les performances et l’avenir des équipes. En tant que passionné de sport mécanique, je ressens une grande anticipation pour cette nouvelle ère. Les choix que font les pilotes et équipes aujourd’hui façonneront non seulement leurs trajectoires, mais aussi l’avenir du MotoGP. Quelles dynamiques passionnantes s’annoncent pour les saisons à venir ? C’est une question qui mérite d’être débattue.