Francesco Bagnaia a identifié l’usure des pneus le dimanche comme un point problématique récurrent dans sa tentative de relancer sa saison 2026 de MotoGP. L’Italien, qui cherche à se remettre d’une saison 2025 difficile, a connu un succès limité jusqu’à présent cette année. Lors de son dernier passage aux États-Unis, il a réalisé une performance encourageante en se qualifiant quatrième et en frôlant la victoire lors de la course sprint. Cependant, l’usure des pneus l’a vu plafonner à une dixième place lors de la course principale.
Bagnaia, qui se trouvait à la quatrième position avec seulement trois tours restants, a déclaré qu’adopter une approche conservatrice dès le début n’avait pas été bénéfique pour préserver ses pneus. « Bien que je n’aie pas poussé, j’ai fini sans gomme arrière, » a expliqué le double champion du monde. « Après huit tours, j’ai commencé à ressentir une grande perte de performance. »
« Lors des deux derniers tours, j’étais complètement à la limite. Je risquais de tomber, juste en m’appuyant sur le côté droit. C’était très difficile. » Il a ajouté qu’en dépit d’un départ meilleur qu’en Thaïlande et au Brésil, le schéma du dimanche était resté le même. « Dans toutes les trois courses depuis le début de la saison, j’ai beaucoup souffert lors des courses dominicales. Je ne peux pas pousser comme je le souhaite. Je dois juste survivre. »
Bagnaia, qui savourait des hot-dogs de la victoire à cette course un an auparavant, a suggéré qu’un manque de capacité de braquage à l’avant était la cause de l’excès d’usure de son pneu arrière par la GP26. « En ce moment, je pense que notre moto doit tourner avec l’arrière, car l’avant pousse trop. Nous ne pouvons pas nous arrêter alors que la moto pousse très fort. Je dois tourner avec l’arrière et je l’use. »
Fabio Di Giannantonio, VR46 Racing Team
Un autre pilote Ducati, Fabio Di Giannantonio, qui a terminé quatrième dimanche après être parti de la pole, a partagé les préoccupations de Bagnaia. « Je pense que nous devons améliorer notre avant, » a déclaré le Romain. « Nous devons pouvoir freiner plus fort et entrer plus vite dans les virages avec l’avant. C’est le problème actuel, nous sommes tous sur l’arrière. Une fois que l’arrière est usé, il est difficile d’exprimer notre vitesse. »
« Avec un pneu neuf, la moto est vraiment bonne et nous pouvons faire ce que nous voulons. Mais quand les pneus arrière commencent à s’user, nous n’avons pas l’avant pour compenser cette perte, ce qui complique les choses. » Di Giannantonio a débuté depuis la pole position lors des deux dernières courses, mais n’a pas encore réussi à convertir cela en victoire.
Points à retenir
- Francesco Bagnaia lutte avec l’usure des pneus lors des courses dominicales.
- Il estime que sa stratégie conservatrice n’a pas été efficace pour préserver les pneumatiques.
- Un manque de performance à l’avant pourrait affecter l’usure des pneus arrière de la GP26.
- Fabio Di Giannantonio souligne également la nécessité d’améliorer le comportement de la moto à l’avant.
- Malgré un bon départ en qualifications, la conversion en résultats concrets reste un enjeu pour les pilotes Ducati.
Il est évident que les soucis de performance liés aux pneus représentent un défi important pour ces pilotes en quête d’excellence. En tant que passionné de MotoGP, il est fascinant de réfléchir à la manière dont des ajustements techniques pourraient faire la différence dans des courses aussi compétitives. Quel avenir pour ces équipes alors qu’elles cherchent à surmonter de tels obstacles ? La discussion sur l’innovation et l’adaptation technique ne fait que commencer.