Les inquiétudes grandissent chez Ducati suite à la récente blessure de Marc Márquez. Bien que cet incident soit survenu après que Márquez a sécurisé son septième titre de MotoGP au Grand Prix du Japon, il perturbe les plans initialement envisagés par l’équipe. L’objectif était de tirer parti de cette situation sans enjeu pour tester de nouveaux éléments et préparer la saison prochaine.
Ce projet impliquait d’intégrer de nouveaux matériaux durant les séances d’entraînement, voire les courses, afin de bénéficier des retours du pilote emblématique et de prendre une avance sur la concurrence. Chez Ducati, on ne peut pas cacher une certaine inquiétude face à la montée en puissance de marques comme Aprilia, KTM et Honda, qui ont su tirer profit des concessions et se rapprochent de plus en plus des victoires.
Gigi Dall’Igna, le directeur technique, admet que l’équipe s’est relâchée dans le développement de la nouvelle moto. Cette défaillance a conduit à une Desmosedici GP 25 moins aboutie que son prédécesseur, la GP 24, et présentant davantage de faiblesses. Un problème que seul le talent et la polyvalence de Márquez ont réussi à masquer, comme le montrent les résultats irréguliers et discrets de Fabio Di Giannantonio et en particulier de Francesco Bagnaia.
Le plan était de regagner du terrain et d’écouter les conseils de Marc, qui est devenu le leader incontesté et la référence chez Ducati, un rôle récemment occupé par ‘Pecco’. Cependant, Márquez ne participera à aucun des quatre Grands Prix restants cette saison, soit il manquera les courses en Australie, en Malaisie, au Portugal et à Valence. Il ne pourra également pas participer aux premiers essais de l’année prochaine.
La période de récupération du pilote de l’équipe Gresini Racing devrait durer environ 16 semaines, soit quatre mois. Il est conscient de ne pas vouloir précipiter son retour, évitant ainsi de reproduire l’erreur de 2020.
Dall’Igna espère que Marc sera présent lors du premier test de 2026
Dall’Igna est conscient qu’il devra doubler ses efforts pour compenser l’absence de Marc lors du premier test. Il espère que Márquez pourra être présent aux premiers essais de 2026, prévus la première semaine de février au Circuit de Sepang.
Sinon, il devra attendre le 21 février, en Thaïlande. Mais cela signifie que Márquez n’aurait pas suffisamment de temps pour contribuer au développement de la Desmosedici GP 26, se retrouvant donc dans une position d’infériorité face à ses concurrents.
Points à retenir
- Ducati doit faire face à l’absence prolongée de Marc Márquez.
- La marque italienne est sous pression face à la concurrence accrue d’Aprilia, KTM, et Honda.
- Le développement de la Desmosedici GP 25 a été compromis, laissant apparaître plusieurs faiblesses.
- Le retour de Márquez pourrait affecter le développement de la moto pour la saison prochaine.
- Dall’Igna s’applique à compenser la perte de Márquez en intensifiant les efforts de l’équipe technique.
En tant qu’obsessionnés par la MotoGP, nous devons nous interroger sur l’impact que cette blessure aura non seulement sur Ducati, mais sur le championnat en entier. La situation actuelle pourrait bien définir les contours de la compétition dans les saisons à venir. Que penser de ces nouvelles dynamiques parmi les équipes concurrentes ? Se pourrait-il que Ducati, fort de l’histoire de Márquez, se redéfinisse tout en apprenant à naviguer dans ce contexte plus serré ? La passion pour la course ne doit-elle pas transcender ces défis ? C’est une réflexion qui mérite d’être menée.