(LesNews) – « Le problème avec un contrat signé aussi tôt, c’est que l’on peut le regretter plus tard », a déclaré Joan Mir début février, avant le début de la saison, alors que le marché des pilotes pour la saison MotoGP 2027 battait déjà son plein.
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Qui a bien joué pour 2027 et qui s’est peut-être trompé ?
Bien que Mir ait dû abandonner la première course de la saison à Buriram à cause d’un problème de pneu arrière, il a pu constater que Honda a fait ses devoirs, ce qui pourrait en faire une option solide pour l’avenir.
Il n’est pas le seul à avoir tiré des conclusions après ce weekend : lors de ce Grand Prix, Aprilia a confirmé qu’elle possède une moto très compétitive, capable de rivaliser avec Ducati dans certains scénarios.
KTM, avec Pedro Acosta, pourrait aussi révéler une machine plus performante que prévu, alors que les marques japonaises semblent emprunter des chemins opposés : Honda s’avance tandis que Yamaha recule.
Ces résultats ont sûrement impacté les réflexions de ceux dont l’avenir à moyen terme s’est déjà décidé avant que ce weekend ne fournisse de nouvelles informations.
Échanges de pilotes pour 2027
Pour l’instant, seule Aprilia a officiellement annoncé la prolongation du contrat de Marco Bezzecchi jusqu’en 2028, un choix attendu. Pour lui, rester à Noale était la meilleure option, comme l’a prouvé sa performance ce weekend, incluant une pole position et une victoire.
Aucun autre pilote de premier plan n’a confirmé son avenir au-delà de 2027, mais il est presque acquis que Marc Marquez prolongera avec Ducati et que Francesco Bagnaia rejoindra Aprilia.
Pedro Acosta le remplacera chez Ducati, tandis que Jorge Martin courra pour Yamaha et Fabio Quartararo pour Honda. De plus, Maverick Vinales intégrera l’équipe officielle KTM pour former un duo avec Alex Marquez.
Bien qu’une saison complète reste à courir et qu’un nouveau règlement technique entrera en vigueur en 2027, le weekend en Thaïlande pourrait donner des indices sur ceux qui ont fait les bons choix et ceux qui, au contraire, ressentent de l’inquiétude.
Inquiétude chez Marquez, soulagement chez Bagnaia
Buriram est un circuit particulier, avec de dures zones de freinage et une chaleur extrême. Michelin a donc opté pour une structure de pneu plus résistante, dont Aprilia a mieux tiré parti que la concurrence. Un incident a toutefois coûté à Marquez une chance de podium.
Les performances globales des motos Ducati n’ont pas été à la hauteur, et la posture des pilotes ne présageait rien de bon. Pour la première fois depuis des années, Gigi Dall’Igna, le directeur sportif, semblait perdu.
Marquez affichait également une certaine inquiétude dans son box. Même les autres pilotes Ducati n’avaient pas de réponses, y compris Bagnaia, qui a reconnu : « C’est clair qu’Aprilia a fait un pas en avant et Ducati un pas en arrière ». Sa décision de rejoindre Noale devrait lui apporter un certain réconfort.
Marquez, quant à lui, ne donne pas d’indications sur sa condition physique, mais il est évident qu’il est encore en phase de récupération, ce qui a limité ses capacités à rivaliser avec Bezzecchi.
Quartararo envisage Honda, Alex Marquez se dirige vers KTM
Quartararo s’est probablement senti frustré lors de ce weekend. Toutefois, l’évolution positive de Honda représente un soulagement, car sa décision de changer n’était pas sans risque.
Pour lui, cette saison pourrait sembler interminable, mais la promesse d’une machine performante lui redonne de l’espoir.
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Fabio Quartararo a eu un weekend difficile avec la nouvelle V4-Yamaha
Alex Marquez, de son côté, a changé d’équipe pour préparer 2027 avec KTM, mais il a eu plus de mal que prévu au guidon de la Ducati GP26.
Il avait quitté l’an dernier ce même Grand Prix avec de nombreux points de côté, mais ce weekend, il a terminé sans points, loin des leaders.
S’il a dû apprécier la course impressionnante d’Acosta sur la RC16, les difficultés rencontrées par d’autres pilotes KTM, notamment Vinales, ne doivent pas manquer de l’inquiéter.
Martin : retour vers une meilleure moto ?
Il y a un an et demi, Ducati avait fermé la porte à Jorge Martin pour favoriser Marquez, qui a finalement opté pour Aprilia. Martin, qui a récemment signé chez Yamaha pour 2027, a dû se demander si c’était le bon choix, car Aprilia semble bien plus compétitive.
Nous ne saurons jamais si Aprilia lui avait proposé un renouvellement de contrat, mais après le weekend en Thaïlande, Martin pourrait remettre en question son choix pour Yamaha.
Points à retenir
- Joan Mir exprime des inquiétudes sur les contrats signés trop tôt.
- Aprilia progresse tandis que Yamaha semble stagner.
- La course de Buriram a mis en lumière les forces et les faiblesses des différentes équipes.
- Les décisions concernant les échanges de pilotes pour 2027 commencent à se verrouiller.
- Marquez est en pleine récupération, tandis que Bagnaia se dirige vers un avenir prometteur chez Aprilia.
En tant que passionné de MotoGP, je trouve fascinant d’observer comment les choix stratégiques influencent le parcours des pilotes. Les tensions entre équipes et pilotes se amplifient, laissant présager de belles intrigues pour les saisons à venir. Qui sait, peut-être que des retournements de situation viendront redéfinir le paysage de la compétition ?