Une intoxication alimentaire à cause d’un poulet mal préparé n’est sûrement pas la meilleure manière de tourner la page d’une saison en berne.
Cependant, pour Enea Bastianini, ancien pilote d’usine Ducati en difficulté lors de sa première année chez KTM, la campagne 2025 ressemble à une course en deux périodes distinctes.
Les dix premières manches avant le fameux repas de poulet, puis les quatre dernières depuis l’approche du Grand Prix de Saint-Marin.
Le fait est peut-être anecdotique, mais depuis ce malheureux épisode, on voit un Bastianini plus affûté, ressemblant davantage au pilote que KTM avait signé lorsque Ducati l’avait remplacé par Marc Márquez.
Après avoir récolté seulement 42 points en dix courses, s’installant péniblement à la 15e place du championnat — un classement inhabituellement bas pour lui depuis ses débuts en 2021 — le pilote italien de 27 ans a dû être hospitalisé juste avant le Grand Prix d’Allemagne en juillet.
Ce que l’on pensait être une appendicite s’est révélé être une sévère infection causée par une bactérie nommée campylobacter, après un repas de poulet contaminé. Cette gastro-entérite violente l’a cloué au lit et lui a fait perdre trois kilos, le contraignant à regarder la course du Sachsenring depuis l’hôpital.
À la manière des pilotes MotoGP, Bastianini était pourtant sur la piste cinq jours plus tard à Brno pour la première séance d’essais du Grand Prix de République tchèque. Malgré une énergie limitée et une préparation réduite, sa saison a rapidement pris un autre tournant.
Parti 11e sur la grille, « La Bête » a dévoré le peloton pour finir troisième lors de la sprint, et aurait sans doute répété l’exploit en Grand Prix le lendemain s’il n’avait chuté au septième tour alors qu’il était en quatrième position. Une qualification cinquième à Spielberg lui a permis d’obtenir ce même rang à l’arrivée quelques jours plus tard.
À Budapest, qualifié quatrième, il s’est malheureusement crashé lors de la course sprint à cause d’un dispositif de suspension bloqué, percutant son coéquipier Johann Zarco au premier tour. Le lendemain, une chute dès le premier tour du Grand Prix a failli lui coûter cher, mais il a miraculeusement échappé au peloton.
La vitesse était là, avant la régularité des résultats. Bastianini a confirmé son retour en force à Barcelone (cinquième au sprint) avant de décrocher son premier podium avec KTM en terminant troisième le jour suivant.
Le pilote était le seul à rester dans le sillage des frères Márquez, terminant à 5,5 secondes d’Alex et Marc, et devant Pedro Acosta de huit secondes. Il a réalisé la manœuvre la plus spectaculaire de la course, doublant Acosta dans un freinage tardif qui soulevait sa roue arrière. Ce coup d’éclat a impressionné Guenther Steiner, nouveau patron de Tech3 KTM.
Le secret de cette transformation tient notamment à une meilleure adaptation à la KTM RC16, il reconnaît que sa position sur la moto ne lui convenait pas parfaitement en début de saison, notamment à cause des difficultés financières de KTM ayant retardé l’arrivée des pièces nécessaires.
Bastianini s’appuie désormais sur ses atouts : une gestion optimale des pneus et un rythme effréné en fin de course, les clés de ses sept victoires en MotoGP, la dernière ayant eu lieu précisément à Misano lors du Grand Prix de l’Émilie-Romagne en 2024.
Lors d’une belle série l’année passée, il avait rivalisé avec Jorge Martin et Francesco Bagnaia avant de subtiliser la victoire à Martin lors d’un dernier tour haletant, démontrant son instinct compétitif.
Sur les quatre dernières courses, il a doublé son total de points, dépassé son coéquipier Maverick Vinales et pointe désormais à la 12e place du classement. Le Grand Prix de Saint-Marin, situé à deux pas de sa ville natale de Rimini, pourrait donc lui sourire, lui qui détient un palmarès parfait : cinq participations à Misano, cinq podiums, dont deux troisièmes places en 2021 sur une Ducati satellite Avintia.
Si Bastianini ne se revendiquera jamais comme un modèle de régularité, sa situation en 2025 doit le faire grincer des dents lorsqu’il voit ce que fait Márquez avec l’équipe qu’il a quittée. Mais en termes de menace ponctuelle sur un circuit qui lui réussit, il sera sans nul doute à surveiller ce week-end, à condition qu’il choisisse mieux son dîner !
Points à retenir
- Enea Bastianini a connu une nette amélioration après son hospitalisation due à une intoxication alimentaire, mettant fin à une période difficile dans sa saison 2025.
- Son style incisif et sa gestion remarquée des pneus en fin de course restent ses meilleures armes sur la KTM RC16.
- Son record à Misano est remarquable : cinq départs, cinq podiums, un terrain idéal pour tenter de confirmer ce week-end.
- Yamaha teste discrètement une nouvelle M1 équipée d’un moteur V4, marque un tournant pour un constructeur en quête de compétitivité face à Ducati.
- Francesco Bagnaia cherche à retrouver un peu de sérénité et de résultats à Misano, après une saison compliquée où il a été éclipsé par Marc Márquez.
- Marc Márquez, toujours dominant avec 24 victoires en 30 courses cette saison, garde l’œil sur son objectif de septième titre, sans se relâcher malgré sa confortable avance.
Alors que la tension monte avant le Grand Prix de Saint-Marin, entre surprises inattendues, batailles féroces et innovations techniques, la question reste ouverte : jusqu’où Bastianini pourra-t-il prolonger sa renaissance ? Après tout, se remettre d’une intoxication alimentaire pour redevenir compétitif, ce n’est pas donné à tout le monde. Si seulement je pouvais obtenir la même revanche en dévorant un bon plat de poulet sans risques… Mais bon, la moto c’est aussi un sport de risques, pas vrai ?