Guenther Steiner, ingénieur italien et figure emblématique du paddock, a récemment pris la pleine propriété de l’équipe Tech3 de MotoGP. Ce rachat intervient plus d’un an après son départ de Haas en Formule 1, où il occupait le poste de directeur d’équipe.
« Red Bull KTM Tech3 entre dans une nouvelle ère », annonce la direction de la compétition. La passation de pouvoir, pilotée par Steiner et son consortium, prendra effet à partir de 2026, incluant également la catégorie Moto3.
Dans cette nouvelle organisation, Guenther Steiner endossera la fonction de directeur général tandis que Richard Coleman, partenaire du projet, sera nommé directeur de l’équipe. Hervé Poncharal, fondateur et actuel directeur, restera aux commandes durant la saison en cours avant d’adopter un rôle de consultant dès la prochaine saison.
Malgré ce changement de mains, Tech3 conservera son nom historique et poursuivra son partenariat avec KTM, tout en gardant son quartier général à Bormes-les-Mimosas, en France.
Steiner a entamé sa carrière dans le rallye avant de rejoindre la Formule 1 en 2001 avec Jordan Racing. Il a ensuite intégré Red Bull Racing en 2005 où il a occupé un poste clé en opérations techniques, après quoi il s’est également investi dans la NASCAR américaine.
En 2014, il devient directeur d’équipe du Haas F1 Team, formation qu’il a dirigée dès ses débuts en 2016. Après avoir quitté Haas en janvier 2024, Steiner a fait un passage par le commentaire télévisé de la F1, pour revenir aujourd’hui aux commandes du consortium propriétaire de Tech3.
« C’est une opportunité exceptionnelle. Tech3 est un superbe team au riche héritage. L’impact d’Hervé Poncharal sur l’équipe et le MotoGP est immense, et nous sommes honorés de pouvoir bâtir sur ces fondations », a déclaré Steiner. « Nous sommes impatients d’apporter notre pierre à l’évolution du MotoGP et de faire grandir l’équipe en atteignant de nouveaux publics. »
De son côté, Richard Coleman, fort de plus de dix ans d’expérience dans diverses disciplines mondiales et fondateur de sa propre société de conseil en management sportif, souligne : « Nous abordons ce projet avec humilité, conscients du talent présent dans le paddock, mais aussi avec une véritable ambition. Notre objectif est de rivaliser à tous les niveaux, avec passion et détermination. »
Créé en 1990, Tech3 figure parmi les équipes les plus anciennes du MotoGP. Après son sacre en 250 cm3 en 2000, l’équipe a intégré la catégorie reine en 2001, totalisant à ce jour 38 podiums et deux victoires en Grand Prix.
Pour Hervé Poncharal, ce changement est « la fin d’une époque, mais aussi le début d’une aventure palpitante ». Fier du parcours accompli, il se montre confiant : « Lorsque Guenther m’a contacté pour reprendre le flambeau, j’ai senti que le moment était venu. Je suis certain qu’il saura diriger l’équipe avec ambition, rigueur et un soupçon de cet esprit rock’n’roll qui caractérise Tech3 depuis ses débuts. »
Points à retenir
- Guenther Steiner, après une longue carrière en rallye et Formule 1, devient propriétaire unique de Tech3 en MotoGP, marquant une nouvelle orientation pour l’équipe.
- Richard Coleman, nouvellement directeur d’équipe, apporte une solide expérience en management sportif et un état d’esprit compétitif.
- Hervé Poncharal, pilier historique de Tech3, reste impliqué en tant que consultant pour assurer une transition en douceur.
- Tech3 garde son nom et continue sa collaboration avec KTM, son fabricant de longue date.
- L’équipe bénéficie d’un riche palmarès depuis sa création, avec une solide présence dans le championnat MotoGP depuis 2001.
- Le changement de direction s’inscrit dans une volonté d’innovation et de développement pour renforcer la compétitivité de Tech3 et élargir l’audience du MotoGP.
En somme, cette prise de contrôle par Guenther Steiner suggère une volonté de renouvellement tout en respectant l’héritage de l’équipe. À voir comment cette nouvelle équipe de direction saura conjuguer ambition et tradition dans un milieu aussi exigeant que le MotoGP. Comme toujours dans le sport mécanique, on attend le prochain virage avec impatience… et un soupçon de scepticisme. Mais bon, entre nous, si l’on doit avoir un ingénieur passionné et un consultant ambitieux aux commandes, cela promet au moins quelques étincelles – et pas seulement sur la piste !