Le Championnat du Monde de MotoGP se poursuit ce week-end avec le Grand Prix de MotorLand Aragón. La lutte pour le titre mondial est plus passionnante que jamais, offrant un spectacle captivant tant sur la piste qu’en dehors. C’est cette combinaison que trouve particulièrement fascinante Günther Steiner. L’Italien du Sud-Tyrol a pris les rênes de l’équipe Red Bull Tech3-KTM avec un groupe d’investisseurs, dont certains sont des figures bien connues, comme le pilote de Formule 1 Pierre Gasly.
Âgé de 61 ans, Steiner s’est fait connaître en Formule 1, principalement en tant que directeur d’équipe chez Haas ; avant cela, il a travaillé pour Red Bull et Jaguar Racing, entre autres. En juillet, il était également présent à la manche de MotoGP au Sachsenring, où il a suscité de nombreuses demandes d’interviews.
Comment le rêve de Steiner en MotoGP est devenu réalité
Dans le podcast britannique ‘High Performance’, Steiner a partagé comment l’idée de s’engager en MotoGP a vu le jour. Le déclic s’est produit lors de sa visite au Grand Prix des États-Unis à Austin en 2024. “J’ai toujours aimé regarder le Championnat du Monde de MotoGP, mais je n’avais jamais eu le temps d’assister à une course,” se souvient Steiner.
Lors du vol de retour, l’idée de créer sa propre équipe a commencé à germer. “J’étais assis dans l’avion en rentrant d’Austin et j’ai pensé que ce serait génial d’avoir une équipe comme ça. C’est un sport en pleine expansion, avec un potentiel énorme. Puis j’ai parlé à des gens d’une licence. Mais on m’a dit qu’il n’y avait pas de licence – il fallait acheter une équipe.”
À ce moment-là, Steiner a compris qu’il aurait besoin d’un soutien financier. “Je me suis dit : très bien, si je dois acheter une équipe, il me faudra des investisseurs. J’ai donc rencontré plusieurs personnes. Il s’agit d’une idée – ensuite, je dessine un tableau de ce que cela devrait être. Une fois le tableau prêt, il reste juste à le réaliser.”
Peu d’enthousiasme au sein de la famille
Toutefois, tout le monde dans l’entourage de Steiner n’a pas été immédiatement enthousiaste à l’idée de son nouveau projet. La réaction de sa femme a été particulièrement directe. “Ma femme m’a dit : ‘Tu es idiot !’ C’était sa réaction franche,” se remémore-t-il en riant.
Cela s’expliquait aisément par son scepticisme. “Elle a dit : ‘Pourquoi fais-tu cela ? Tu as tant travaillé ces dernières années.’ Et elle se demande encore : ‘Pourquoi fais-tu tout ça ?’ Mais je ressens le besoin de faire quelque chose. Je ne peux pas rester en place – c’est vraiment difficile pour moi ! J’ai juste envie de le faire, même si je n’en ai pas l’obligation.”
Entre-temps, l’idée est devenue réalité : Steiner a de nombreuses tâches à accomplir chez Tech3. Il faut d’abord déterminer si le pilote habituel Maverick Viñales pourra participer à la course à MotorLand Aragón ou si le pilote d’essai Pol Espargaró devra remplacer encore une fois.
La composition de l’équipe pour la saison MotoGP 2027 est également susceptible de faire l’objet de discussions prochainement. Le jeune Australien Senna Agius et Luca Marini, le demi-frère de Valentino Rossi, sont considérés comme des candidats prometteurs.
Points à retenir
- Le MotoGP attire un public de plus en plus nombreux, rendant la compétition palpitante.
- Günther Steiner, figure de la Formule 1, se lance dans l’aventure MotoGP avec le soutien de partenaires financiers.
- La création de l’équipe reflète un désir constant de défis et d’innovation.
- Le scepticisme familial peut parfois poser question, mais il peut aussi alimenter la motivation.
- Le choix des pilotes pour la saison à venir demeurera un enjeu crucial pour la performance de l’équipe.
En tant que passionné de sports mécaniques, je trouve fascinant de voir des personnalités comme Steiner s’engager dans de nouveaux défis. Cela soulève la question : à quel point la passion et la persévérance peuvent-elles mener à des succès insoupçonnés dans un domaine aussi concurrentiel ? La diversité des enjeux dans chaque discipline peut offrir des perspectives inestimables, tant pour les équipes que pour les pilotes. Je me demande ce que l’avenir réserve au MotoGP et aux acteurs qui y participent.